la B14.3 et B14.4 peut marcher au 95 et 98 sans plomb, pas de probleme.

(ils peut marcher aux GPL egalement)


les versions plus vieux, B14.0 jusq'a B14.2 peut marcher au 98 sans plomb, ou 95 s/p avec un produit remplacant du plomb.

pour remplacer la carburateur d'une B172K par un type plus reliable, il faut prendre la carbu d'un VOLVO 440, premiere type.

le carbu d'une voiture comme ça c'est aussi un Solex 28-32 CISAC Z10, mais la version est un peu modifié, que donne beaucoup plus de reliabilité.


ca n'est pas une problème ...

ah, du joint bleu/noir;


NE PAS essayer l'utilisation sur une carbu.. ÇA MARCHE PAS!!!

ça bouche des petites canalisations entre base et toite du carbu.

bonjour, ma français c'est tres amateuristique mais j'espere c'est pas une problème pour comprende.



le prix du volvo est INCROYABLE... vraiment..

il faut aller chez un concessionaire Renault!!!!
il peut te vendre;

- nouveau flotelle (float) pour le carburateur.
ça, c'est un trés grand source ...