Bonjour à tous Désolé de ne pas avoir répondu plus tôt. Tout Simplement parce que la butée du câble de starter s'est malencontreusement desserrer !!!! J'ai donc remis mon câble provisoirement. Je voulais juste savoir comment on regle ce fameux volet de starter d'après les cotes fournis par ma docume...

Bonjour a tous J'ai besoin d'un petit conseil sur le reglages des volets de starter sur ma volvo 340 GL et son carburateur Weber 32 DIR !!! :shock: J'ai des cotes a respecter mais je ne sais pas absolument pas par ou commencer !!!!! Dans quel sens on peut mesurer la cote ?????? Merci D'avance Benoit

Bonsoir a tous les amis Je viens de changer ma poignée de porte conducteur. Le problème c'est que je ne dispose plus des supports pour fixer les tiges du barrier et de la poignée elle meme. C'est le bazard a remettre :sm138: J'utilse de la colle au néoprene pour les fixer amsi au bout d'un moment ça...

Bonjour

Non chez l'ancien concessionnaire volvo, la 340 qui me sert de donneuse a son robinet de naze aussi

Dommage

Je vais suivre l'astuce de cormoran

Merci encore les amis

Bonjour

Je cherche donc un robinet de chauffage car le mien est HS.

Le modèle de ma titine est une 340 1.4 5vitesses de 1985.

Je peux echanger contre d'autres pièces (pompe a essence, allumage renix , jantes ....)

Merci pour votre aide encore.

Benoit

Bonjour à tous

Merci pour votre reponse donc c'est le robinet de chauffage qui bloque en plein milieu entre les 2 butées.

Je vais le changer .....

Encore merci

Benoit

Bonjour chers amis Voila j'ai un probleme avec la console du chauffage. la glissière qui va de la position froide (cool) à la postion chaude (warm je crois :lol: ) bloque entre les deux. J'ai regardé vite fait en enlevant l'autoradio, on se retrouve sous cette fameuse console. On voit bien que la gl...

salut a tous bon j'ai pas les connaissances que vous avez sur le bloc volvo mais n'aurais tu pas simplement tes injecteurs d'encrassés. ça me rappelle une anecdote en vacance sur l'opel astra de mon père. Je vous dit pas la tete de mon père quand le mecano a taper sur la rampe avec un cul de tournev...

Bonjour à tous

Voila ma voiture est réglé à la perfection (fait maison tout seul comme un grand )


Merci pour tous les conseils et astuces

mon porte feuille va etre soulagé

Bonsoir Donc voila l'histoire de mon carbu est enfin réglé Grace au kit de réparation carbu j'ai pu remplacé les joints défectueux. notament celui de pompe de reprise . ma richesse est réglable comparé à avant. maintenant je voudrais savoir comment bloquer ma vis de richesse (avant me semble t-il il...

En meme temps je suis plus bricolo que mécano donc bah j'essaye ce qu'on me dit



En tous cas je vous remercie de votre aide .

bijour Bon alors d'après l'ancien proprio du carbu la pompe de reprise été bien percé et une certaine quantité d'essence coulé sur la petite came qui sort du bidule :lol: .(il a colmaté au joint bleu) pour approfondir un peu on m'a dit que pour voir si une pompe de reprise etait vraiment HS, il fall...

bonjour bon alors j'ai bien discuter avec un de mes meilleurs amis qui entre autre connait bien les carburateurs puisque il restaure pas mal de vieille voiture il rejoint bien ce que tu dis Pour le tuyau j'ai du mal m'expliquer et j'en suis désolé c'est le tube au niveau de l'embase (chauffage de pi...

Tout d'abord merci knut donc j'ai verifié, le carbu est bien étanche . Le mécanisme de départ à froid m'a tout l'air de bien fonctionné . la cuve du carburateur est loin de débordée (niveau 1/3). Le flotteur et le pointeau sont en bonne état. La vis de richesse enlevé le ralenti augmente un peu car ...

bonjour

Donc c'est de la suie seche qui reste sur le doigt.

oui c'est un carbu double corps weber 32 DIR 109 pour etre précis.



voili voilou

merci d'avance pour ton aide .