Tout est la :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... &rd=1&rd=1

En espérant ne pas transgresser les règles du forum...

Le starter marche super bien.

En fait, ca ne goutte plus que quand il y a un filet de gaz. Avec le ralenti bien réglé, rien ne coule. Mais des que le volet s'ouvre, ca goutte. La voiture ne marche pas trop mal, mais cela me semble de trop quand même...

C'est très facile de faire couler le carbu par la diffuseur ! Il suffit d'accélérer !!!

Il semble que dans mon cas, les soucis viennent de la qualité de l'essence. En effet, mon fils est tombé en panne d'essence il y deux semaines (depuis le début des ennuis). Il semble (j'éspère que je ne me ...

Oui double corps progressif (Weber 32 DIR 104 et 32 DIR 100). Les gouttes tombent par le milieu du corps principal (diffuseur) donc sur le volet.

Je veux bien que les carbu soient suspects. Mais deux de suite avec exactement la même panne (et pas courante !). Mais cela ne correspond pas à une panne ...

Oui elle consommait énormément et tournait très mal au ralenti.

Les gouttes tombent quand le moteur tourne. Je n'arrive pas à diminuer le ralenti assez pour que le clapet soit completement fermé. Donc le circuit de ralenti n'est pas en service. Je ne vois comme raison qu'une obstruction de celui-ci ...

Qu'est ce qui te permets de dire, dans ton post initial, ....
Mon Weber 32 DIR 104/100 délivre trop d'essence par le conduit principal (celui du milieu) dans le corps principal. L'essence coule directement dans le conduit quand le moteur tourne.

Ben, quand je regarde par dessus, je vois de l ...

Bon, le carbu ce doit être bon puisque nous en avons essayé deux (completement démonté et netoyés)...

L'allumage est neuf (bougies, cables, tête de delco),

Le collecteur est nickel (pas de trou de fuite ou de fente),

Les goujons de culasses sont tous en place et bien solides...

J'en ai marre...

Donc personne n'a d'idées ?

Un technicien de B2H me suggère de vérifier autre chose : en effet, puisque la vis de richesse n'a pas d'effet, c'est que je ne suis jamais sur le circuit de ralenti. Je suis en fait obligé d'accélérer le ralenti (jusqu'à ouvrir un peu le papillon) et donc créer une ...

Je ne crois pas parce qu'avec un neuf (et 330€ de moins dans le portefeuille), le problème serait le même (dixit B2H).

Ce n'est pas une déformation qui provoque mon problème. Il faudrait que les deux carbus soient complétement tordus pour arriver à ce résultat.

Le problème est que le moteur ne ...

J'ai trouvé pour 50€ un carbu de R5 GTS (Weber 32 DIR 100). Ca ressemble comme deux gouttes d'eau. A suivre...

Sur une 340, moteur 1,4 l de 1985

Non, je suis sur que le flotteur est bon et bien réglé. Il a été vérifié par un vrai spécialiste. Et si c'était le flotteur, cela se passerait dans les deux corps !

En fait, il n'y a que le premier corps qui déborde. Il doit y avoir une prise d'air entre le papillon et le diffuseur. Mais ou ??? L ...

Mon Weber 32 DIR 104/100 délivre trop d'essence par le conduit principal (celui du milieu) dans le corps principal. L'essence coule directement dans le conduit quand le moteur tourne.

Un technicien renommé m'indique (contre monnaie sonnante) que cela vient du flotteur trop haut. J'ai beau le ...