Normal quoi X)

Ok, j'ai le même soucis que ton garage pour mon atelier perso

Sur la 360 la démultiplication finale est noté sur une petite plaque en alu fixé sur le pont, c'est bizarre que tu n'es pas la même chose sur une 340

tu as un 4.10 en guise de pont?

Pour le savoir il y a une petite plaque ou s'est marqué dessus.

C'est le plus court disponible...

Sympa la brique

Faudrai voir si le kit embrayage complet se monte en lieu et place, ça peut pas lui faire de mal !

Sinon vers chez moi il y a un spécialiste des volvo anciennes, je sais qu'il a du stock pour 340.

Il aura peut être ton bonheur. Si tu veux je peux te donner son numéro

Par contre c'est dans le Puy de Dôme, c'est pas la porte à coté quoi

Grave ! C'est super intéressant tout ça!

Ok merci pour la précision

Donc plus de portes, de capot,d'aile avant et de hayon?

un k20 ! j'en rêve dans ma 360

Bienvenue ici en tout cas.

Personnellement j'ai préféré prendre une 360 car grosso modo tu peux caler 300 chevaux dedans sans forcer si il faut de la puissance

Je compte pister avec la mienne et mettre des fessées

Ouai 205 c'est compatible, j'ai testé un volant de 205 gti qui trainais, la seul modif à faire c'est de rallonger l'ergot pour aller chercher le système de rappel des clignotant...

Sinon retour manuel et zou

C'est cool tu perds pas de temps !

Bien joué!

C'est une trois portes?

Sur route vraiment défoncer c'est pas le top j'avoue mais niveau roulis elle en prends beaucoup moins, elle vire à plat !

J'ai des amortisseurs avant réglable en dureté aussi, ça le fait beaucoup....