Cela dit je comprends pas trop l'idée de mettre un moulin rhino dans une suédoise... La 300 a été conçue pour le 1,4L rhino avec la transmission a bretelle et pas par des suédois ! Si Volvo a acheté Daf c'est précisement pour le partenariat avec Renault. La 300 c'est la tarte Tatin de l'automobile ...

Y'a des mecs qui descendent une ficelle par le trou de bougie dans le premier cylindre pour bloquer le piston :lol: , d'autres qui demontent le demarreur et bloquent le volant avec un bout de ferraille (vu qu'il est a l'autre bout, le vilo se prend une bonne torsion). J'ai acheté l'outil Volvo ici :...

Il y a quelques années on avait acces a tous les details mais la derniere fois que j'y suis passé j'ai eu l'impression que ce n'etait plus le cas.
Je crois que l'UTAC ne partage plus toutes les données.

L'expert auto précise fevrier 76.
Bon anniversaire aux 300 et bonne année a ceux qui les pilotent !

Ici j'ai trouvé un kit réparation pour le carbu de ma 340 :

http://www.b2h.fr/index.php/la-boutique-en-ligne

GK63 a écrit :Bonsoir
je suis quand même étonné par les roues arrière façon gordini, c'est normal sur une 360 ?

Oui les 300 sont en carrossage négatif. A l'avant aussi mais moins.

GK63 a écrit :Bonsoir
je suis quand même étonné par les roues arrière façon gordini, c'est normal sur une 360 ?

Oui les 300 sont en carrossage négatif. A l'avant aussi mais moins.

. Et parfois des erreurs (GRRRRRR) As tu des exemples ? Dans la Haynes, pour faire la distri et donc démonter la poulie du vilo, ils indiquent : "démonter le démarreur et se faire aider par quelqu'un qui bloque le volant moteur". On est vraiment dans de la bidouille a 2 balles, et risquée en plus.....

Celle de l'expert auto est plus complete techniquement, la Haynes est plus axée entretien avec le tableau de révisions ou comment changer une ampoule...
A mon avis la Haynes n'est pas utile en doublon. En plus elle est en anglais et les termes ne sont pas toujours tres précis.

Wolfvo a écrit :Ch@rly :
Tu pourras donner un avis éclairé si tu as plus d'expérience que moi!

Oui ca vaut le coup, il y a beaucoup d'infos pas toujours facilent a trouver comme les valeurs de carrossage et elle plus pratique a utiliser que la Haynes.

Quand tu acceleres / coupes / ré-acceleres tout est normal ?
Si oui c'est forcement lié a l'embrayage. Elle a combien de km maintenant ?

Ok je l'ai commandée !

Wolfvo a écrit : J'ai reçu aujourd'hui L'Expert Automobile n208 sur la Volvo 340 et 360..

Elle est bien cette revue technique ? Je ne connais pas. Si quelqu'un a un scan....

Ca remarche grace au leve-vitre fourni par Philippe. Nickel !

Pour info, les moteurs droits / gauches sont identiques mais pas les mécanismes :



les blocs complets ne sont donc pas interchangeables. (le droit est a gauche sur la photo )

philtr6 a écrit :re bonjour
Donc je démonterai le gauche
Philippe

Puisque Adrien confirme que c'est les memes, si tu as les 2 je prefere le droit.

Je t'ai envoyé mes coordonnées en MP