On y croit tous!

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Christophe_340
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On y croit tous!

Message par Christophe_340 » 24 avr. 2010 12:20


Boub le trelleur
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Re: On y croit tous!

Message par Boub le trelleur » 24 avr. 2010 14:23

L' erreure ???

Il n' y a pas de courroie de distribution sur le 1.4 litre ( B14 ) ... :wink:
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aladin
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Re: On y croit tous!

Message par aladin » 24 avr. 2010 16:25

tient , elle est de retour celle ci :D
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Christophe_340
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Re: On y croit tous!

Message par Christophe_340 » 24 avr. 2010 20:00

Boub le trelleur a écrit :L' erreure ???

Il n' y a pas de courroie de distribution sur le 1.4 litre ( B14 ) ... :wink:
:D :D :D, faut oser hein!

Boub le trelleur
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Re: On y croit tous!

Message par Boub le trelleur » 24 avr. 2010 20:05

L' argument le plus vendeur à mes yeux aurrait été de dire que justement il n' y a pas de courroie de distribution sur le B 14 mais une chaine solide qui ne nécessite aucun remplacement ...


Vive la fiabilité du bloc cléon !!!
:mrgreen:
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Re: On y croit tous!

Message par KNÜT » 25 avr. 2010 0:51

Et si, la chaîne de distrib se remplace, mais sur les modèles puissants et qui durent plus longtemps que lui :lol:

SAAB et BMW par exemple, vers 250.000 km, tu es obligé de le faire. Ceci dit, ça dure plus qu'une courroie et ne casse pas, c'est vrai.

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Re: On y croit tous!

Message par cormoran » 25 avr. 2010 11:51

Pour peu que le gaillard ait fait effectuer tout son entretien chez un garagiste peu scrupuleux (si, si, ça existe !) et qu'il n'y connaisse rien, je ne serais pas autrement surpris qu'il ait effectivement une facture attestant que la courroie de distribution a été remplaccée...

aladin
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Re: On y croit tous!

Message par aladin » 25 avr. 2010 19:49

je lui ai envoyé un mail :lol: :lol:

"bonjour,
vous avez une facture qui prouve que la courroie de distribution a été changée ?
cordialement."
affaire à suivre :mrgreen:
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Re: On y croit tous!

Message par Christophe_340 » 25 avr. 2010 20:00

Ouais, si ca se trouve ils ont arnaqué le papi. Si c'est ca il y a vraiment des gros dégeu. :evil:
Oui, moi aussi j'adore la chaine et les culbuteur, prêtre pas le plus performant, mais le plus économique et le plus marrent, ca c'est sur. :mrgreen:

Si ce n'est par crainte d'un bris, pourquoi change t'on la chaine, l'usure a t'elle des reflets sur les perfs?

:340pw:

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Re: On y croit tous!

Message par Christophe_340 » 25 avr. 2010 20:01

aladin a écrit :je lui ai envoyé un mail :lol: :lol:

"bonjour,
vous avez une facture qui prouve que la courroie de distribution a été changée ?
cordialement."
affaire à suivre :mrgreen:
on va s'marrer!!! :sm4:

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Re: On y croit tous!

Message par Boub le trelleur » 25 avr. 2010 20:35

Christophe_340 a écrit : Si ce n'est par crainte d'un bris, pourquoi change t'on la chaine, l'usure a t'elle des reflets sur les perfs?

:340pw:

On change lorsque la distri commence à faire du bruit , pas avant . Sur ce type de moteur une rupture de chaine est très rare et sans conséquence dramatique . Sur un cléon très très usé la chaine s' allonge et on ressent des accoups lorsque l' on est à très bas régime en vitesse stabilisée ...
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Re: On y croit tous!

Message par KNÜT » 25 avr. 2010 21:44

La chaine de distribution a un tendeur automatque.

Et tout va bien tant qu'il agit. Une fois usé, la chaine claque, le moteur boite, et sur un diesel par exemple, la pompe devient impossible à régler.

Souvent, c'est assez complexe à changer.

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Re: On y croit tous!

Message par KNÜT » 13 juil. 2010 12:29

la distribution se fait par chaine courroie ou pignon, et pourquoi pas par cardan ?

Sur les vieux moteur VOLVo d'avant la coopération avec renault au moment de la reprise DAF, pignon ACIER, inusable, incassable, mon père à fait 1 million de km avec deux 144, il ignorait alors tout d'un remplacement de quoique ce soit. Jusque que c'était très bruyant.

Sur 240, VOLVO à remplacé de pignon acier cher à PANTA, par du "céleron", sur conseil renault ou proche. Moins bruyant et permettant peut être de faire fusible en cas casse moteur, on a eu évidemment droit à des pannes sur les volvo roulant peu, soit d'occas et chez les autres.

Vint la courroie de distribution, légère, souple, idéale pour les moteurs performants, d'une longévité très réduite mais hyper facile à changer. J'ai 2 millions de km sur volvo, j'ai cassé un pignon en céleron sur ma 244 d'occas abandonnée, et récemment la courroie sur le B230 de mon épouse. Je savais que ça passerait, j'ai laissé faire pour voir, presque 100.000 km pour un remplacement préconisé à 60.000km. Pas de dommages évidemment, sauf collatéraux :mrgreen: :sm141: .

Reste la chaine, qu'on retrouve à moto, sur les SAAB et plein d'autres véhicule. Longévité accrue, mais dysfonctionnement progressif, perte de performances, bruit, encombrement incomparable à celui de la courroie, remplacement couteux, même si j'ai vu un mecano moto remplacer celle de mon 400 four HONDA, très habillement, par le dessus, avec une attache rapide. 2h au lieu de 6h.

Il n'y a pas de système idéal, le mieux serait une commande variable des soupapes, j'y ai travaillé dans les années 87-89 avec un collègue et ami, je n'ai pas trouvé de système fiable ( bobine en tête, avec et sans levier.... ). C'est faisable, à priori utile, mais il faudrait un BE complet pour rendre le tout fiable ou tenter la soupape guillotine.

De toutes façons, l'avenir du moteur à combustion semble scellé.......... :sm142: Il évoluera encore, mais pour finir au musée, telle la fabuleuse lampe pétromax qui survécu longtemps à l'ampoule d'Edison.

Pour vous faire une idée plus précise, plus sensitive des avantages de la courroie ici décriée, roulez donc à moto, transmission par chaîne puis courroie.... et on en recausera :sm4: Et question longévité comparée, essayez le cardan :sm143:

Thomasd27
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Re: On y croit tous!

Message par Thomasd27 » 13 juin 2019 18:12

Boub le trelleur a écrit :
24 avr. 2010 20:05
L' argument le plus vendeur à mes yeux aurrait été de dire que justement rachat de credit tresorerie il n' y a pas de courroie de distribution sur le B 14 mais une chaine solide qui ne nécessite aucun remplacement ...


Vive la fiabilité du bloc cléon !!!
:mrgreen:
Tu as tout à fait raison. Je trouve que c'est plus convaincant.

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