Me suis amusé comme un fou...

Message par **Duvel78** » 29 juil. 2004 21:48

La preuve de ce que je disais: sur notre forum en anglais, un nouvel inscrit ce soir venant de Finlande... Regarde sa signature....

http://www.volvo300mania.com/forum2/sut ... ight=#2089

Volvo 360 GLT turbo + Volvo 360 GL turbo...

Quand je disais qu'ils en raffolent là-bas...

Message par **Clément** » 29 juil. 2004 23:14

Ouh mais elle sont pas si loin que ça ces petites furies. Y en à pour cher d ' une auto comme ça dans son pays d ' origine ?

Message par **Duvel78** » 30 juil. 2004 16:06

Alors là oui... Tu ne t'imagines pas les prix en scandinavie... Hallucinant!

Message par **Clément** » 31 juil. 2004 19:02

Ca coute plus cher qu ' une GLT en france ? Pourtant j ' aurai pas cru. Tant pis,j ' ai plus qu ' a trouver une 240 avec le B230 turbo... Quand je me serais occupé de mon chassis!!

Message par **GLT_vario_driver** » 05 août 2004 6:42

Clément a écrit :Ca coute plus cher qu ' une GLT en france ? Pourtant j ' aurai pas cru. Tant pis,j ' ai plus qu ' a trouver une 240 avec le B230 turbo... Quand je me serais occupé de mon chassis!!

Tout commes les autres, je suis sidéré qu'un bloc Turbo soit monté sur la 360.
Le moteur B200E que j'ai eu l'occasion d'avoir sur ma GLT faisait des prouesses déja.
Le B19E c'est encore mieux.
J'imagine avec une grande envie d'en essayer une, une 360 avec le moteur B200ET ou B19ET.
Ca doit etre une bombe.
Duvel si je me rappelle bien du forum Anglais, les 360 TURBO ont les freins à tambour des autres 300.

As tu eu des membres qui ont mis des freins de 240 à l'arriere.

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Message par **Duvel78** » 05 août 2004 12:52

Eh ben, tu n'aurais pas encore plus large par hasard comme avatar GLT_power?

Oui ça doit être terrible le turbo là-dedans... Je suis tout à fait d'accord, ça doit être épatant d'essayer ça!

Ce sont tout de même des freins modifiés sur ces bombes, que ça soit à l'avant ou à l'arrière. Oui, certains se sont en effet amusés à mettre des freins de 200 et ça à l'air de marcher

Message par **Clément** » 08 août 2004 20:42

Je sais pas si les 360 et 340 ont les mèmes freins mais les 340,des qu ' on force un peu en montagne,ca chauffe très vite!

Ca monte à combien une 360 turbo ? Le compteur ne doit pas monter asser haut?