FANTASIO, merci !
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FANTASIO, merci !
Fantasio est un discret ami, co initiateur du forum UV avec Renard préchant et moi, pour l'idée du moins, puisqu'ils l'ont monté sans moi.
Les tourments de la vie n'ont pas épargné mon ami, touché à cœur. Un jour que je lui ai dis chercher le siège bébé intégré dans l'accoudoir de la 850, il me l'a apporté !
Je profite de notre forum amical voire familial, pour te remercier ami, ma fille le trouve génial !
Photos suivront pour le forum, et demande moi ce que tu voudras, comme toujours, si je peux, je ferais.
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Dernière modification par KNÜT le 30 oct. 2009 23:50, modifié 2 fois.
Re: FANTASIO, merci !
elle a l'air en bon état ta 850
il sont sympa sur U.V hein ?
il sont sympa sur U.V hein ?
ex 345 gl,440gltd,v40 1,9ld et V502ld
actuellement 480 turbo + amazon P122S+ V50 summum + S60R
+ une 360 GLT( VENDU )
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Re: FANTASIO, merci !
Très moyen le site hosting pour les photos, très lent et instable.
J'en ai plein d'autres à mettre. Sur la 850, j'ai juste les feux arrières à polir, j'en ai fais un qui passe bien au CT, l'autre était limite.
Superbe machine que la 850, mais piège à permis assurément. Moteur qui tourne plus rond qu'une horloge Suisse, zéro vibration, allumage conventionnel fiable , GPL fabuleux.
Le gars du CT vérifie la pollution essence, mauvaise le temps que le pot catalytique chauffe, excellente par la suite. On évoque le GPL, le gus est contre à 150%, pro mazout.
Le GPL, ça pollue bien plus que l'essence, c'est une fumisterie ect... d'ailleurs, je vais vous le prouver, et le gars de contrôler le GPL.
De fait, au moment de la commutation ou le moteur doit fonctionner avec les 2 carburants 1/3 de seconde, le gars exulte ! Mais rapidement les taux descendent et descendent encore, on met donc fin à la lecture avant que le pot ne recrache de l'oxygène pur.
BOn, le votre, je dis pas, mais tous ceux que j'ai fais pour l'instant était des catastrophes.
J'ai passé l'âge de la conversion des foules, je voulais le CT même défaillant pour la DRIRE, il est parfait, si le gars veut raconter que le GPL pollue et que le diesel est bon à respirer dans son CT mal ventilé, je suis parfaitement d'accord, c'est pas moi qui y bosse et ma femme bosse dans le médical, vive les malades
T'1, ce que je vieillis ! la sagesse me guette....
Prochainement, je passerais ma 360 historique au CT, puis une en B19E de 100.000 km seulement. La mienne, ça va leur faire un choc de la retrouver dans les fichiers
J'en ai plein d'autres à mettre. Sur la 850, j'ai juste les feux arrières à polir, j'en ai fais un qui passe bien au CT, l'autre était limite.
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Le gars du CT vérifie la pollution essence, mauvaise le temps que le pot catalytique chauffe, excellente par la suite. On évoque le GPL, le gus est contre à 150%, pro mazout.
Le GPL, ça pollue bien plus que l'essence, c'est une fumisterie ect... d'ailleurs, je vais vous le prouver, et le gars de contrôler le GPL.
De fait, au moment de la commutation ou le moteur doit fonctionner avec les 2 carburants 1/3 de seconde, le gars exulte ! Mais rapidement les taux descendent et descendent encore, on met donc fin à la lecture avant que le pot ne recrache de l'oxygène pur.
BOn, le votre, je dis pas, mais tous ceux que j'ai fais pour l'instant était des catastrophes.
J'ai passé l'âge de la conversion des foules, je voulais le CT même défaillant pour la DRIRE, il est parfait, si le gars veut raconter que le GPL pollue et que le diesel est bon à respirer dans son CT mal ventilé, je suis parfaitement d'accord, c'est pas moi qui y bosse et ma femme bosse dans le médical, vive les malades
T'1, ce que je vieillis ! la sagesse me guette....
Prochainement, je passerais ma 360 historique au CT, puis une en B19E de 100.000 km seulement. La mienne, ça va leur faire un choc de la retrouver dans les fichiers
Re: FANTASIO, merci !
KNÜT a écrit :
puis une en B19E de 100.000 km seulement.
c'est celle qui était sur ta liste à remettre en route ?
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Re: FANTASIO, merci !
Sur une liste de volvo a donner aussi.................. Elle est comme neuve, mais sur cale et sans calandre, ça semblait faire épave.
Brassens l'a chanté, quand on est con.....
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Re: FANTASIO, merci !
ah , flute , j'ai rien compris, j'ai cru qu'elle était sur la deuxième liste celle la
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Re: FANTASIO, merci !
Top la 850!
si toutes tes "epaves" sont comme ca, c'est sur qu'il faut les broyer!
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Volvomaniaque discret qui aime les gens ouverts d'esprit et passionnés par leurs voitures (meme si c'est pas une volvo!)
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Re: FANTASIO, merci !
Tu as surement raison, j'avais du la garder sournoisementaladin a écrit :ah , flute , j'ai rien compris, j'ai cru qu'elle était sur la deuxième liste celle la
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Re: FANTASIO, merci !
KNÜT a écrit :Tu as surement raison, j'avais du la garder sournoisementaladin a écrit :ah , flute , j'ai rien compris, j'ai cru qu'elle était sur la deuxième liste celle la
Une 360 injection ça se donne pas, ça se garde
Et je confirme, la 850, une fabuleuse auto, un chouïa plus piège à permis que la 360
Volvo 360 GLT - 1986 - 231.000km
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Re: FANTASIO, merci !
Surtout en BVA 20V 2.5L, et en AWD, c'est 6 points d'un coup
parce que 7, ils n'osent pas
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Re: FANTASIO, merci !
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Re: FANTASIO, merci !
Tu parles des montants de pare brise dont le simili-vinyle s'écaille ?
Ca sert pas vraiment à les changer à part pour du neuf, c'est le coup classique sur les 850, à refaire soi même, un coup de peinture ou du vinyle
Mais quelles sont ces jantes ?
Ca sert pas vraiment à les changer à part pour du neuf, c'est le coup classique sur les 850, à refaire soi même, un coup de peinture ou du vinyle
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Re: FANTASIO, merci !
la baguette qu'on devrait changer en changeant le pare brise, qui fiche le camp sous les barres de toit.
Les jantes ne sont pas des VOLVO du tout, j'en ai eu le béguin, les trouvant très seyantes sur ce modèle. TWR , ou ATS ? modèle apollo je crois, je vérifierais.
Les jantes ne sont pas des VOLVO du tout, j'en ai eu le béguin, les trouvant très seyantes sur ce modèle. TWR , ou ATS ? modèle apollo je crois, je vérifierais.