Je reviens du salon de l'auto...époustouflé.
Honda à réussi à pondre une CVT, avec une courroie spéciale en acier. Elle est située à la sortie de l'embrayage, mais est très compacte. Couplé à un embrayage d'automatique, d'après ce que m'a dit l'ingénio il arrive à mettre 250CV sur leur système...Les poulies sont maintenue en place par pression hydraulique...Le tout commandé éléctroniquement
Franchement ils m'ont mis sur les fesses, parrait que ca s'use pas acier sur acier, grace à la forme conique de la chaine,composée de plus de 400 maillons...
http://www.vibratesoftware.com/images/H ... 0Small.jpg
Tout ca en revenant de chez KIA, qui me disait que c'était encore impossible...
CVT chez Honda
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Re: CVT chez Honda
ah ? j'y étais hierChristophe_340 a écrit :Je reviens du salon de l'auto...époustouflé.
ex 345 gl,440gltd,v40 1,9ld et V502ld
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+ une 360 GLT( VENDU )
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Re: CVT chez Honda
J'ai cru voir ce projet ou proto dans les années 90, chez un Japonais justement. Donc nullement surpris.
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Re: CVT chez Honda
Plus qu'a adapter cela sur une 340 vario
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Re: CVT chez Honda
gle driver a écrit :Plus qu'a adapter cela sur une 340 vario
Le vario ou les 250cv ?
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Re: CVT chez Honda
Les deux, la boite est collée au moteur...
Vroum!
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