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Message par **Jéjé** » 28 déc. 2005 23:33

C'est quoi comme moteur dedans ? celui d'un F88 ?

Message par **Colbert** » 28 déc. 2005 23:48

Message par **KNÜT** » 29 déc. 2005 1:03

spip a écrit :TP21, ce serait disons ..... une truie ?

l' ancêtre d'un XC90 trés dépouillé

Heu... le XC90 est un SUV sauce 4X4, belrheu, gout sauvage...

Le TP21 est un 4X4 militaire, à vocation purement 4X4 + radio... Véhicule d'observation, il doit passer partout !

Peut être le meilleur 4X4 au monde, ce que prétendent certains puristes du moins.

http://suggan.ovikoffroad.se/index.htm

http://www.algonet.se/~process/4wd/sugga.htm

http://welcome.to/sugga

De gros défauts tout de même.

N'est plus fabriqué, très rare, massacré par les fous de big-foot et autres amateurs de stock-car, consomme énormément avec son moulin de 4.000 cc essence ou pas loin...

J'ai cru comprendre qu'il y avait eu une version civile...pas trop sûr, car VOLVO prétendait l'inverse.

Bref, un super jouet dont je rêvais depuis mon enfance, après que mon Oncle, officier de l'armée de l'Air, nous ait parlé de cette merveille, recyclée sur une base OTAN quelque part en scandinavie, pour pousser les SAAB Drakken sur les pistes, entre 2 taches de ce calibre.

Je cumule 4 plaisirs... Le militaria-collector, la volvo-maniaquerie et le bonheur de patauger dans la bouillasse.... + un assez extraordinaire, les astuces technologiques surprenantes.

Par exemple, les ponts AV et AR, débrayable du cokpit, sont commandés pneumatiquement. Glissement limité ou crabo...au choix !

Pas très courant, même sur les 4X4 modernes........
:sm120:

Une revue de 4X4 évoquait les merveilles de VOLVO dazns le domaine militaire, au mois de novembre. Notamment le seul prototype de C304 amphibie que VOLVO et l'armée Suédoise n'aient pas explosé en tests divers....

BOn, on est loin des 300, mais c'est du PUR VOLVO comme je l'aime.

-1/2 est venu jouer avec moi, on a même embarqué son épouse, casquée.... et je lui doit quelques brillantes vues de l'engin en TT.

Un peu floues et sauvages, mes préférées.

Message par **Jéjé** » 29 déc. 2005 1:50

Merci pour tous les liens mais il faut vraiment que je me mette au suédois avant de comprendre. Pourtant avec l'allemand l'anglais et le néerlandais je pensais pouvoir m'en sortir. Ben non.

Message par **KNÜT** » 29 déc. 2005 2:23

Mon fils apprend les langues Scandinaves, après une scolarté normale d'Allemand.

il trouve ça très simple et ressemblant.

Moi même qui me débrouille un peu en Allemand, je m'en sors à peu près.

Et puis, ce sont avant tout des images.

Message par **Jéjé** » 29 déc. 2005 11:39

Ca devait être l'heure. mais je m'aperçois que tu as écrit encore plus tard. Ta fille t'aurait-elle réveillée ? La mienne s'amuse à sortir ses dents, malheureusement pas dans le calme.

Des fois je me plais à lire le début des posts avec le titre et je vois que nous dévions à chaque fois ! quel pied !

Message par **gle driver** » 29 déc. 2005 12:14

C'est marrant comme engin Knut!

Un look baroudeur genre engin de guerre comme les modeles américains, mais avec une caisse style année 30... Très bizarre!

Suis allé sur les sites en lien....
Effectivement, ces engins ont l'air d'avoir été souvent modifiés, bidouillés... pour des concours de cross.
C'est un peu triste, mais d'un autre coté, c'est souvent le cas de ce genre d'engins: voyez les jeeps aux US, combiens sont modifiées....

Sinon, mécaniquement, c'est quoi à l'origine? Sur un des sites, l'engin possede un V8 et une boitoto US!

Enfin, ca a été vendu ou? Et tu l'as eu comment? Tu es allé le chercher au pays du Froid? En CG Normale ou collection (gros probleme des anciennes je trouve...)?

Beaucoup de questions pour la culture de tous!

Message par **spip** » 29 déc. 2005 12:55

l'épopée

Message par **KNÜT** » 29 déc. 2005 15:37

Aurais-je omis le bon lien ????

Je vais y remédier.

Le mien est d'origine, soit la caisse du taxi VOLVO qui fit se réputation aux States pendant la WWII, sur chassis PL et moteur essence 6 cylindre à soupapes latérales ( comme sur un Dodge ) de camion VOLVO.

Transmission VOLVO en collabration avec LAND je crois, ou un autre spécialiste du 4X4, + amélioration typiquement VOLVO, B.E mili ou truck.

J'en ai eu un premier sur ebay, que j'ai bêtement laissé au perdant, parce que le vendeur y avait mis un moteur TURBO diesel de VOLVO truck, et une DA... plus d'origine.

Celui ci a été acquis an 1977 par un médecin US Army de passage sur une base NATO Suédoise, puis revendu à un entrepreneur Liègeois, qui reculant devant les avaries électrique et les particularités de l'essence, a cherché mollement à le vendre.

A un français inscrit au VOLVO Club de France, et comme l'affaire trainait, une indiscression me fit part de cette affaire que j'ai été examiner sur place.

D'abord, l'engin ne démarrait pas, et j'appris qu'un type était dessus, et que je lui soufflait donc l'affaire.

Il fu convenu que je ne discuterais pas le prix, MAIS que l'engin serait payé moteur tournant chez moi ( + port si mission accompli ) et uniquement si l'autre acheteur se désistait.

Mon vendeur partageant les même valeurs que celles qui me furent inculquée, l'affaire se fit, et un bon commerce se réalisa.
Je salue encore cette entreprise Belge du Caoutchouc de pneus recyclé.... et sa correction à présent rare.

Je monte un dossier un peu particulier pour l'immatriculer, car il n'a JAMAIS été vendu en France, donc reconnu par le service des mînes.

Du coup, je peux le présenter avec n'importe quels options et moteurs, il passra juste au CT pour avoir une immatriculation, et un carte grise de collection à partir de clle que je possède actuellement et la facture d'achat.....

Comme mon but n'est que de faire du 4X4 sur les terrains et bois privé autour de chez moi, il est juste assuré, et fait un petit tour pour le plus grand plaisir des copains qui passent.

On en trouve encore d'intact, comme le mien qui semble avoir échappé aux outrages ludiques icônoclastes des enduristes et trialiste, mais il en reste forcément d'autres. J'en cherche d'ailleur un second, tunné si possible. Comme ça, pièces d'avance pour l mien, et méga délire à la MAD MAX pour l'autre !

Quand aux dérives de post, HS et pourrissages, je trouve cela signe de convivialité... Si on était pâs sur un forum 300, j'ouvrirai un post SUGGA. A moins que DUVEL ne le souhaite, je resterai en mode discret.

Et puis, c'est plus du camion que de du VL.....

Le vrai bon LIEN, c'est celui ci.... tout, jusqu'aux programmes de maintenance...

http://user.tninet.se/~juq669m/

Message par **gle driver** » 31 déc. 2005 11:38

Merci Knut!

Très instructif!

On en apprend des choses ici!

L'ouverture d'esprit, c'est bien!