Restauration GLT phase V

Message par **Quentin** » 23 juin 2006 18:14

C'est comme les Rocky, quand y en a plus, y en a encore...

Bon, pour ceux qu'ont pas suivi l'histoire, vous trouverez les épisodes I, II, II et IV, plus haut dans la rubirque discussion générale.

Pour les autres, voici la suite de la restauration de ma GLT de 1983.

Je sais les images sont un peu grosses, mais je n'ai pas trop le temps de les réduire maintenant.

Un problème qui était survenu lors de la réfection des planchers, c'est mon pare brise qui a pété. En effet, à force de lever la voiture d'un coté et de l'autre, j'ai fini par le casser.

La fissure n'était pas bien grande, mais comme vous le voyez, il y avait aussi un problème de corrosion au niveau de la baie de pare brise.

J'ai donc profité de faire changer le pare brise pour faire des petits travaux de peinture.

Non seulement la baie était rouillée, mais le capot était aussi dans un sale état

Donc direction mon carrossier préféré

Il a commencé par refaire la baie à la fibre et l'apprèter

Ensuite, poncer le capot (vous voyez les endroits où il y avait des impacts)

Voilà la GLT prête pour la peinture

Au bal masqué, ho he ho he...

Et voilà le résultat peinture finie

Le pare brise est encore à remonter, avec son joint neuf:

Je la récupère demain...

Message par **Colbert** » 23 juin 2006 20:01

Wow ton carrossier à l'air de faire du super boulot et respecte la voiture.

Elle était déjà pas mal dans les épisodes précédents, mais là, splendide.

Message par **KNÜT** » 23 juin 2006 21:22

Je fais la même chose sur une 245 en ce moment...mais moi même et en plein air

C'est un travail très agréable je trouve.

Message par **murielle76** » 25 juin 2006 20:26

sublime et j'espère vite en arriver là

Message par **gle driver** » 26 juin 2006 7:27

Beau travail!

Question annexe:
Le pare-brise: facile à enlever? et à remettre?

Message par **Quentin** » 28 juin 2006 11:10

Ben il faut que je demande à mon carrossier.

En général, tout ce qui est mécanique est fait à la maison, mais la carrosserie, on n'est pas équipé. Comme on a un carrossier sympa, on préfère lui confier le travail plutot que de mal faire nous même.

Le pare brise, ça ne me semble pas impossible à enlever, mais tu as un gros risque de le casser. Vu l'état de l'ancien quand je suis passé au garage, il était complètement cassé, mais c'est possible que le carrossier ne se soit pas trop soucié de le sortir proprement.

Bon, sinon, le problème que j'ai, c'est l'enjoliveur de parebrise (la petite baguette en plastique) qui vient se mettre dans le joint.

Cette accéssoire a été abandonné à partir de 86 et pour le meilleur car je n'ai pas encore réussi à la remettre correctement et j'ai très peur que l'eau et la poussière viennent se mettre dans le joint.....