volvinette : repos forcé

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KNÜT
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Re: elle est la : volvinette

Message par KNÜT » 25 déc. 2010 2:24

Ca, je le confirme, le boulot sur Alençon, si tu n'es pas administratif, c'est cuit... et le reste de l'orne est triste aussi.

Juste Forécia à Flers et les abattoirs de volailles, à prix discound évidemment. Faut en vouloir pour rester au pays.
Dernière modification par KNÜT le 27 déc. 2010 0:09, modifié 1 fois.

volvofan
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Re: elle est la : volvinette

Message par volvofan » 25 déc. 2010 12:38

ha oui c'est pour ça que je suis parti mais bon l'ile de france ça va quelques années ça gonfle et la j'arrive a saturation :twisted:
et la je cherche a retourné en normandie mais sur rouen :mrgreen:
bref la j'espere pouvoir stocké ma ptite 343 a l'abris de la fourriere :roll:
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Christophe_340
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Re: elle est la : volvinette

Message par Christophe_340 » 30 déc. 2010 11:24

volvofan a écrit : alors je sais pas comment faire car je peut pas demonter le demarreur dans la rue :roll:
Mais si mais si. Suffit de se mettre à l'abri avec quelqu'un qui surveille, tout est faisable sur une 340!!! En plus il est assez vite changé si je me souviens bien...

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Christophe_340
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Re: elle est la : volvinette

Message par Christophe_340 » 31 déc. 2010 16:03

volvofan a écrit :des nouvelle de ma petite volvinette..
alors le demarreur ca va attendre que mes finaces se renfloue un peut le mois de decembre n'etant pas la meilleur periode :shock:
donc le je suis en pleine negociation avec ma soeur pour la stocké chez elle le temps que je puisse changé ou réparé le damarreur et trouver des courroie pour le vario
ce qui est peut etre le plus compliqué :roll:
mais bon une fois qu'elle sera dans le perche j'aurais l'esprit plus tranquille car au moins labas elle ne risquera pas la fourriere :P
Le chagement de démmareur, une fois habitué et sans ennui de corrosion (vis), je l'ai déjà fait en 10 minutes Chrono. La première fois 1 heure à cause de cette *ç%&/ de rouille. Précaution à prendre bien sur comme couper la batterie, se mettre au dehors du trafic ect, mais cette voiture et tellement simple à démonter, une fois conseillé et habitué :lol:
.Colson et cutter pour la protection en carton, clé de 14-15 (à vérifier), marteau ,WD-40, et elle est belle. N'oublie pas le couple de serrage des écrous :340:

Y a pas à dire une 340 ca forme à la mécanique :lol:

volvofan
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Re: elle est la : volvinette

Message par volvofan » 11 janv. 2011 23:14

démarreur reçu aujourd'hui je vais regarder ca demain ou jeudi :wink:
merci a christophe_340 pour l'envoie rapide :D
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Re: elle est la : volvinette

Message par volvofan » 08 févr. 2011 18:45

bon j'ai enfin changer le démarreur cet après-midi après être allé cherché ma Volvinette dimanche en fin de journée...
en 1h ça a été fait...
c'est trop bien pour ça la 343 :mrgreen:
bref tellement content qu'elle redémarre j'ai déjà fait un tour avec et j'ai redécouvert le plaisir du vario :D
j'avais déjà oublié a quel point c'est top
bref dès demain je vais avec au travail
:340pw:
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Re: elle est la : volvinette

Message par volvofan » 10 févr. 2011 18:19

voila 2 jours que j'ai récupéré ma 343 et je ne peut deja plus m'en passer :mrgreen:
mais j'avais une sensation bizarre au freinage, la pédale était dure et vibrait :sm1:
je voulais faire une purge du système de freinage alors j'ai acheter ce qu'il faut pour le faire seul :D
et quand j'ai regarder de plus pret je me suis appercu que le bouchon du bocal du liquide de frein etait tout simplement cassé :sm2:
heureusement que c'est le même que sur la 740 j'ai put prendre celui de mon break...
mais bon demain matin je fait ma purge et changement du liquide de frein car le mien est totalement transparent :sm137:
d’ailleurs petite question : qu'elle est la quantité de liquide dans une 343 B14?
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Re: elle est la : volvinette

Message par Colbert » 10 févr. 2011 19:59

volvofan a écrit :d’ailleurs petite question : qu'elle est la quantité de liquide dans une 343 B14?
Pour faire une bonne purge, tu en passeras plus que le contenu du circuit ;)
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Re: elle est la : volvinette

Message par volvofan » 10 févr. 2011 20:02

Colbert a écrit :
volvofan a écrit :d’ailleurs petite question : qu'elle est la quantité de liquide dans une 343 B14?
Pour faire une bonne purge, tu en passeras plus que le contenu du circuit ;)
oui je sais bien mais ça me dis pas la contenance du circuit :lol:
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Re: elle est la : volvinette

Message par Colbert » 10 févr. 2011 20:09

volvofan a écrit :
Colbert a écrit :
volvofan a écrit :d’ailleurs petite question : qu'elle est la quantité de liquide dans une 343 B14?
Pour faire une bonne purge, tu en passeras plus que le contenu du circuit ;)
oui je sais bien mais ça me dis pas la contenance du circuit :lol:
T'as pas un manuel ou une RTA ?
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Re: elle est la : volvinette

Message par volvofan » 10 févr. 2011 20:11

nan j'ai rien hélas :sm137:
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Re: elle est la : volvinette

Message par Colbert » 10 févr. 2011 21:35

volvofan a écrit :nan j'ai rien hélas :sm137:
Cours t'en acheter une alors ! :mrgreen:

Ca par exemple ;)
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Re: elle est la : volvinette

Message par KNÜT » 10 févr. 2011 23:49

volvofan a écrit :voila 2 jours ...

...


mais bon demain matin je fait ma purge et changement du liquide de frein car le mien est totalement transparent ....?


:sm1: :sm1: :sm1:

Neuf, c'est ransparent, vieux pourri, foncé.

Ceci dit, bouchon non étanche, tu peux en effet tout remplacer.

Pédale dure, c'est à priori l'hydrovac qui ne fonctionne plus ou mal, vérifies le clapet antiretour du vide.

Le circuit de freinage est à vidanger tous les 2 ans, sinon, l'eau y migre et flingue les cylindres de roues et le maitre cylindre. Si tu as de la chance, ils sont encore bons, mais apprète toi à les remplacer.

Bonne chance.

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Re: elle est la : volvinette

Message par volvofan » 14 févr. 2011 10:07

des ptites news : la purge n'a pas encore été faites :?
et j'ai aussi regardé mes courroies samedi aprem ben je roule avec une seule courroies :sm138:
je fais comment pour en trouver si chez Volvo ils ont tout détruit en 1999 :?:
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Re: elle est la : volvinette

Message par KNÜT » 14 févr. 2011 13:45

Notre forum cultive l'art de la gratitude, ce qui fait que les collectionneurs DAF y ont une place d'honneur, bien qu'ils l'ignorent en général, rompus aux railleries.

Cherche leur proses, tu trouveras vite leur site, et ils te guideront vers le fournisseur de courroies, probablement industriel.

Autre solution, déposer ta courroie avant qu'elle ne lache, et aller chez un fournisseur industriel classique,voir ce qu'il a en courroies. Il devrait alors consulter ses fournisseurs, qui auront forcément le souvenir des courroies DAF, et les équivalences. Je suis de ce monde pro, on trouve toujours la solution, surtout en motivant les représentants.

Au pire, je pourrais m'en occuper. Je sais où demander et comment motiver.

Avant, je ferais une recherche sur le Net, à commencer par os'carré et consort.


Bonne chasse !

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