Bonjour et bienvenue.
Les 300 sont des propulsions amusantes à conduire en effet.
Concernant les boites: Vario, uniquement sur la B14 (1.4) rigolo, mais assez complexe à entretenir.
Les bm: 4 ou 5, quel que soit la motorisation, seule grosse différence. Après, je crois que les rapports varient un peu selon les lodèles et années.
La boite est à l'arrière, embrayage à l'avant. Transmission entubée pour B19 et B200.
Sinon, B14: ville ou escapades ponctuelles en boite 5, le moteur remplit l'habitacle en 4. a surveiller le carbu, pas de distrib.
B172k: compromis ville / nationales / autoroute.
Je crois que les moteurs Renault ont été améliorés par Volvo en fiabilité, à lecture des intervenants forumistes.
B19/B200: grandes routières, 100% Volvo et indestructible (avec un bon entretien biensur) mais détestant la ville.
Ca dépend de ce que tu envisages, et de ton niveau de bricoleur aussi.....
J'espère t'avoir un peu aidé!

Volvomaniaque discret qui aime les gens ouverts d'esprit et passionnés par leurs voitures (meme si c'est pas une volvo!)