Pourquoi pas une Série 3 !

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Kubikubik
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Re: Pourquoi pas une Série 3 !

Message par Kubikubik » 25 mai 2016 0:27

Pierre DUCLOSSON a écrit :"Encore une question (puisque la piste de l'embrayage s'est avérée être mal fondée) ça se trouve des flectors pour un B172 ?
Un moteur qui tourne bien avec des vitesses qui passent à priori sans problème mais qui n'entraîne pas les roues en faisant du bruit à l'arrière de la voiture, ça vous inspire quoi d'autre sinon ? Un pont ça ne lâche pas comme ça en s'arrêtant à un stop..."

... un arbre de transmission qui a perdu ses dents ...je viens d'y passer !! ...pas encore eu la facture !
L'arbre de transmission, pas un arbre de roue ?
Et quand c'est comme ça, ça n'endommage pas la boite ? J'espère pour toi que la douloureuse ne portera pas trop bien son nom... :?

Et en considérant qu'on a une boite 5 au bout dans les 2 cas, cet arbre de transmission c'est le même pour B14 et B17 ?
Karb a écrit :https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=12_s

Une autre pas trop loin, avec à priori un peu plus de boulot, mais négociable je pense car proposée depuis des mois..

Et avec un B200K, un vrai moteur quoi :mrgreen:
Ca reste dans mon secteur: plus près de Dreux que de Beauvais mais ça me convient tout autant... d'un point de vue géographique.
Sinon elle a l'avantage d'avoir plus d'options et un moteur en adéquation avec le logo apposé sur la calandre, certes, mais elle n'est dans un état fabuleux, et elle est en tri-corps: c'est dommage, je trouve justement que la version 4 portes n'a pas l'originalité et l'équilibre des 3 et 5 portes. Pour être franc et direct sa ligne me parait vraiment banale. Donc non...
Sauf pour la mettre en pièces et poser les sièges en cuir dans la 340 Diamant, mais cette 360 peut encore reprendre du service et ça serait dommage de cannibaliser une série limitée pour en dénaturer une autre, donc re-non !
Et elle n'est effectivement pas chère mais elle nécessite quand même un bon billet pour la remettre sur route avec fière allure (embrayage + carrosserie à reprendre + certainement quelques babioles d'ordre mécanique et esthétique): tu devines la suite ?
Encore non ! :mrgreen:

Elle finira bien par convenir à quelqu'un d'autre :wink:

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gle driver
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Re: Pourquoi pas une Série 3 !

Message par gle driver » 26 mai 2016 12:18

Tu en as une 3e dans ton secteur, qui a la spécificité d'avoir un intérieur peu courant bicolore:

https://www.leboncoin.fr/voitures/952461986.htm?ca=11_s

.... Et qui serait aussi, je pense, facilement négociable...

A titre perso, je l'aurais récupérée pour cette raison si j'avais eu de quoi la stocker... :340pw:
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gle driver
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Re: Pourquoi pas une Série 3 !

Message par gle driver » 26 mai 2016 12:21

Pour celle sympa avec le B172, c'est quand même bizarre son histoire de transmission....
Je pense que cela cache un sujet plus important, surtout qu'il a l'air de maitriser sa voiture, vu l'état d'entretien.
A contrôler de visu comme on dit.
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Kubikubik
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Re: Pourquoi pas une Série 3 !

Message par Kubikubik » 26 mai 2016 18:51

J'avais vu l' annonce pour cette 340 DL mais elle ne me donne pas envie de me déplacer.
Je fais un peu le difficile et j'en suis conscient, surtout pour 400 balles, mais elle ne m'inspire pas et elle ne me fait pas rêver.
Un peu de poussière sur une voiture qui n'a pas roulé depuis 2 ans c'est normal, mais de là à se retrouver avec des feuilles mortes à l'intérieur et de la moisissure sur le tableau de bord il y a une marge qui souligne bien le manque d'attention en sa faveur. Déjà une chose est sûre, pour en arriver là ça ne fait longtemps qu'elle est stationnée à l'abri, à la place du vendeur je ne m'en vanterais pas ! Reste encore à savoir pourquoi elle n'a pas démarré depuis 2 ans.
Au final il n'y a certainement rien de dramatique et c'est probablement une bonne base pour rouler en 340 à peu de frais mais je préfère investir un peu plus et avoir un beau modèle, là je ne suis pas emballé.

Pour la GL et son problème de transmission c'est un véhicule qui est resté entre les mains de personnes âgées jusqu'à l'année dernière, l'actuel propriétaire n'ayant parcouru que 3 ou 4000 km à son bord.
J'en saurai davantage demain :wink:

Karb
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Re: Pourquoi pas une Série 3 !

Message par Karb » 29 juin 2016 20:43


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Re: Pourquoi pas une Série 3 !

Message par ch@rly » 22 juil. 2016 17:59

Kubikubik a écrit : Du coup l'option 1.7L avec le carbu jetable ça m'emballe moyennement... Sont quand même bizarres les motoristes de chez Renault !
C'est toujours le probleme de faire des économies de bouts de chandelle. Ils ont conçu un bon moteur diesel dont ils ont repris la base pour faire un essence. Hélas, au lieu de refaire une culasse, ils ont bricolé... Faut voir le bon coté des choses : les diesels ayant des contraintes mécaniques bien supérieures aux essences, il est tres solide. :wink:

Pour ce qui est du carbu, de toute façon c'est un élément "jetable". Karb galere avec le sien, comme mon fils qui a une 360 avec le B19. Entre un Stromberg qui a 200 000km installé bien au frais sur une pipe d'admission et le Solex qui a 120 000km sur la poele a frire, finalement c'est le Solex qui marche le mieux.
:340:

Une bonne injection est clairement tres supérieure en conso et longévité. Je ne connais pas la K du 200E, mais elle n'a pas tres bonne réputation. De plus elle est assez rare sur les 300 .
Kubikubik a écrit :Ce qui aurait été bien c'est une version injection de la 340 avec ce moteur F. Ça a existé chez Renault mais ça n'a pas été mis en oeuvre chez Volvo, dommage.
L'injection sur le B172 est sortie chez Volvo mais sur la 480, pas sur les 300 qui etaient en fin de vie.

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Re: Pourquoi pas une Série 3 !

Message par gle driver » 25 juil. 2016 10:47

Pour rebondir sur les propos de Charly, perso celles que j'ai eu n'ont jamais eu de soucis côté carbu, je croise les doigts, mais je pense que l'entretien et l'utilisation fait beaucoup aussi.....
Parce que c'est "solide" Volvo, les gens les poussent à fond et/ou sans entretien, alors forcément, ca fait des dégâts....
Nombre de 300 rincées vues avec zero factures, ou ayant été chargées comme des mules.... :sm2:
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Re: Pourquoi pas une Série 3 !

Message par Kubikubik » 31 juil. 2016 11:13

L'entretien pour la santé générale de la voiture c'est une chose, mais concernant le carbu à part une thalasso aux l'ultrasons de temps en temps je ne vois pas trop ce qu'on peut faire de plus...
C'est un problème, il faut le savoir et faire le minimum préventif quand c'est encore possible.

De toute façon c'est pas comme si le choix était le même que pour l'achat d'une Clio: à moins de tomber sur la perle du siècle il faut s'attendre à devoir reprendre quelques trucs sur l'occasion qui se sera présentée.

Actuellement mon projet d'achat est en suspens, sauf exception à ne pas laisser passer...

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Re: Pourquoi pas une Série 3 !

Message par acanais53 » 23 mai 2017 5:40

Kubikubik a écrit :Je me doute bien que vous n'allez pas me déconseiller ces petites Volvo !
Si je finis par sauter le pas je n'ai pas envie de m'embêter par la suite lorsque viendra le temps de lui refaire une jeunesse, d'où mes questions à propos de la disponibilité des pièces.

Du coup l'option 1.7L avec le carbu jetable ça m'emballe moyennement... Sont quand même bizarres les motoristes de chez Renault ! Surtout que visiblement rien n'a été fait au fil des générations assurances obsèques (ni sur les 340 ni les R11/R9) pour solutionner le problème de façon efficace et définitive. Finalement, ce qui aurait été bien c'est une version injection de la 340 avec ce moteur F. Ça a existé chez Renault mais ça n'a pas été mis en oeuvre chez Volvo, dommage. Ca peut se comprendre d'un point de vue marketing, ça aurait fait de l'ombre aux 360.

Conclusion: pourquoi pas un petit 1.4L, je n'ai rien contre, ou si possible une 360 bien optionnée.
Je vais donc me mettre en quête d'un exemplaire à vendre dans la région, ne serait-ce que pour ausculter la bête de plus près et si possible prendre le volant et voir ce que ça vaut sur la route.
Moi je suis pour l'idée mais est ce que le constructeur le veut. C'est la question.

Luciad46
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Re: Pourquoi pas une Série 3 !

Message par Luciad46 » 09 sept. 2019 12:45

Pierre DUCLOSSON a écrit :
20 mai 2016 19:18
Si tu en trouves une en bon état...fonce !
Je traîne la mienne...ou plutôt, elle me traîne..depuis bientôt 37 ans mutuelles indépendants (le 30 juin) et si je devais
choisir UN objet à emmener sur une île déserte, ce serait elle.
Elle boit, plafonne à 150, pue parfois l'essence et tient toute la route quand il y a un vent fort mais je ne m'en séparerais pour rien au monde.

Pour ce qui est des pièces, Volvo en a encore quand ils veulent chercher et notre ami Robbert Ian de Born Built Beauties fait des miracles pour trouver l'introuvable.

Tu as compris, je ne suis pas objectif ! :340: :360: :sm4:
Il te suffit de consacrer un peu de temps à ton bijou et procéder à un petit entretien. Tu verras qu'elle va ronronner comme un chaton.

Basil99
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Re: Pourquoi pas une Série 3 !

Message par Basil99 » 13 sept. 2019 15:16

Kubikubik a écrit :
20 mai 2016 18:17
Bonjour à tous !
La série 340-360 me fait de l’œil, et plus je me documente plus elle suscite mon intérêt.
Il faut dire qu'elle n'est pas banale: sa genèse chez DAF, sa boite positionnée à l'arrière et le fameux Variomatic des premières générations, ses motorisations Renault puis Volvo, ses équipements au top sur les hauts de gamme... Autant d'arguments pour qu'on se penche davantage sur ces modèles qu'on croise de moins en moins.

Concernant la ligne c'est moins unanime... Au moins elle correspond aux standards de l'époque: on peut reconnaître un peu de R14, de Simca-Talbot-Chrysler (faites votre choix !) Horizon, et sur les dernières versions un petit air de Saab 900. Personnellement, sans lui trouver un design de rêve j'admets qu'elle est bien proportionnée et elle a le charme désuet des productions de la fin des années 70. C'est différent pour les dernières, mais le côté kitsch des années 80 leur va bien aussi !
A priori jusque là j'ai le profil d'un futur acheteur !

Vient maintenant une question purement rationnelle: trouve t-on facilement des pièces NEUVES pour les entretenir ?
Je ne parle pas des filtres à huile et air, encore moins des balais d’essuie-glace et des pneus mais bien de toutes ces bricoles qui peuvent immobiliser une voiture pendant longtemps quand il n'existe pas de boutiques online spécialisées: rotules, joints moteur, silent-blocs en tout genre, durites, et en cas de coup dur (ou grosse restauration) pièces moteurs, que ce soit pour Volvo ou Renault. Je sais qu'il y a des boutiques pour les P1800, Amazon et 240, mais là qu'en est t-il ?
Jusqu'à maintenant j'ai eu le plaisir et le confort d'entretenir des voitures faciles à vivre (2CV, Fiat 500, BMW... série 3 justement !) et je me suis habitué à ce côté pratique qui est un véritable luxe: en trois clics et une semaine maxi on a toutes les pièces neuves à la maison.

Pour l'instant je n'ai pas jeté mon dévolu sur un modèle en particulier même si ma préférence m'orienterait plutôt sur une 343 pour l'aspect plus 70's, un moteur Volvo vigoureux et une montagne d'options ! Sauf qu'une plus moderne 340 de base avec un 1.4L ne me déplairait pas non plus.
Ca reste à voir, et de toute façon je pense que si je me lance ça sera surtout l'occasion qui fera le larron, quitte à changer de modèle quelques temps plus tard.
Mais à choisir, quels sont les avantages et inconvénients de chaque motorisation ?
Le petit 1.4L a pour lui sa simplicité, par contre Simulation de rachat de crédit il risque d'être un peu creux.
Le 1.7L parait bien mais visiblement certains trouvent à redire à son sujet.
Les 2.0L Volvo obtiennent plus facilement la faveur de tout le monde mais semblent avoir été moins diffusés à l'époque.
Quoi qu'il en soit, mon but n'est pas de faire du drift sur le parking de Feurouge ou Sudauto le samedi soir mais d'avoir une voiture originale (et d'origine, au maximum), agréable à conduire et facile à entretenir pour rouler décalé.
Coucou tout le monde. Merci d’avoir partagé cela avec nous, je trouve cela vraiment intéressant ! Les informations sont importantes, merci de nous les avoir partagées. Toutefois, une question me trottine un peu, je voudrai vous l’exposer si c’est possible. Merci de votre retour  Bonne continuation à tous Amicalement

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