Salut,
ben écoute, pour tout te dire, on a du passer près de 400 heures de travail à deux pour restaurer cette voiture.
Je l'ai achetée avec 130 000 km et pas mal de rouille.
Le travail de restauration qu'on a fait dessus (avec mon père) est très franchement au delà du strict nécéssaire pour avoir une volvo qui soit fiable et sécurisée.
Pour te donner un apperçu rapide, tu peux passer en revue les différents posts que j'ai fait sur la restauration:
http://www.volvo300mania.com/forum-fr/v ... 0-f179.htm
http://www.volvo300mania.com/forum-fr/v ... 0-f230.htm
http://www.volvo300mania.com/forum-fr/v ... 0-f288.htm
http://www.volvo300mania.com/forum-fr/v ... 0-f362.htm
Avec le recul, je me rends compte que ça n'était pas forcement raisonnable.
En fait les principales étapes ont été de sortir le moteur et de changer pas mal de jonts et de durites.
L'embrayage est neuf et les freins ont été refaits (disques, machoires et plaquettes neufs)
J'ai aussi changé des pèces de carrosserie (porte arrière et coffre) et j'ai fait refaire le plancher avant.
J'ai démonté tout l'intérieur pour le laver.
Ensuite, j'ai démonté le pont arrière pour tout traiter et repeindre. Là encore j'ai changé plusieurs pièces.
En fait, il n'y a pas de limite quand tu te lances dans une restauration. Tu peux tout changer.
Si tu parts d'une voiture en bon état et PAS ROUILLEE, il ne te faut pas grand chose pour obtenir un résultat satisfaisant.
T'as envie de t'y mettre?
