Restauration GLT, c'est presque fini!

Présentez-nous votre Volvo 300 et vous-même / considérations générales

Modérateurs : moinsundemi, Duvel78

Répondre
Avatar de l’utilisateur
Quentin
Volvo300maniaque confirmé
Messages : 450
Inscription : 13 oct. 2003 11:15

Restauration GLT, c'est presque fini!

Message par Quentin » 21 avr. 2005 20:30

Salut à tous,

ben voilà, après un an, j'ai (presque) fini de restaurer une 360 GLT de 1983. J'ai fait les premiers essais sur route ce week end... que du bonheur.

Il reste encore quelques finitions intérieures et ça sera au point.

En attendant, voilà le résultat:

Image

Image
Tarantino, gentleman propulsion driver

MiGAT
Volvo300maniaque confirmé
Messages : 120
Inscription : 06 juil. 2004 21:25
Localisation : Hongrie

Message par MiGAT » 21 avr. 2005 20:43

FÉLICITATIONS!
Volvo 340 GL 1984 234 000 km
Volvo 244 GL D6 1982 362 000 km
Volvo 360 GLT 1989 97 000 km

Colbert
Volvo300maniaque confirmé
Messages : 1685
Inscription : 03 août 2004 14:03
Localisation : 31

Message par Colbert » 21 avr. 2005 22:05

Bravo elle est tres chouette :sm40:
Volvo 360 GLT - 1986 - 231.000km

Avatar de l’utilisateur
moinsundemi
* Donateur au V3M *
Messages : 2291
Inscription : 30 janv. 2004 14:37
Localisation : Le pays du foie gras

Message par moinsundemi » 22 avr. 2005 7:07

Chapeau mon gars !
360 GLT B200E, 1988, 195.000 km, 745 TIC B230ET, 1987, 180.000km, V70 AWD BVA GPL, 1999, 170.000km sm50,
965 T16 1992 245.000km quasi terminée
Image :mrgreen:

job
Volvo300maniaque débutant
Messages : 20
Inscription : 17 avr. 2005 17:02

Message par job » 09 mai 2005 20:00

Salut :-)

Jvous avais parlé d'une volvo qu'on m'avait refilé. Bon elle est en marche (le pb a été réglé par un garagiste...je vous avais dit qu'elle s'arrêtait pour rien).

Je voulais savoir : en quoi a consisté (en résumé) la retape de ta volvo ? Parce que un an pour faire ça, tu as du travailler énormément dessus ? Qu'est-ce qui a été fait? Tu as retapé et l'extérieur et l'intérieur ?

En fait, après cette refonte, elle est comme neuve ?

Merci de m'éclairer une fois de plus :-)

Avatar de l’utilisateur
Quentin
Volvo300maniaque confirmé
Messages : 450
Inscription : 13 oct. 2003 11:15

Message par Quentin » 09 mai 2005 22:46

Salut,

ben écoute, pour tout te dire, on a du passer près de 400 heures de travail à deux pour restaurer cette voiture.

Je l'ai achetée avec 130 000 km et pas mal de rouille.

Le travail de restauration qu'on a fait dessus (avec mon père) est très franchement au delà du strict nécéssaire pour avoir une volvo qui soit fiable et sécurisée.

Pour te donner un apperçu rapide, tu peux passer en revue les différents posts que j'ai fait sur la restauration:


http://www.volvo300mania.com/forum-fr/v ... 0-f179.htm

http://www.volvo300mania.com/forum-fr/v ... 0-f230.htm

http://www.volvo300mania.com/forum-fr/v ... 0-f288.htm

http://www.volvo300mania.com/forum-fr/v ... 0-f362.htm


Avec le recul, je me rends compte que ça n'était pas forcement raisonnable.

En fait les principales étapes ont été de sortir le moteur et de changer pas mal de jonts et de durites.

L'embrayage est neuf et les freins ont été refaits (disques, machoires et plaquettes neufs)

J'ai aussi changé des pèces de carrosserie (porte arrière et coffre) et j'ai fait refaire le plancher avant.

J'ai démonté tout l'intérieur pour le laver.

Ensuite, j'ai démonté le pont arrière pour tout traiter et repeindre. Là encore j'ai changé plusieurs pièces.

En fait, il n'y a pas de limite quand tu te lances dans une restauration. Tu peux tout changer.

Si tu parts d'une voiture en bon état et PAS ROUILLEE, il ne te faut pas grand chose pour obtenir un résultat satisfaisant.

T'as envie de t'y mettre? :wink:
Tarantino, gentleman propulsion driver

job
Volvo300maniaque débutant
Messages : 20
Inscription : 17 avr. 2005 17:02

Message par job » 10 mai 2005 13:49

waou

M'y mettre ? Surement pas, je n'y connais pas grand chose et je risque d'aggraver les choses.

Tu prends combien à peu près pour une refonte (aspect extérieur surtout) ?
J'essaie de t'acheter :D

Avatar de l’utilisateur
Quentin
Volvo300maniaque confirmé
Messages : 450
Inscription : 13 oct. 2003 11:15

Message par Quentin » 10 mai 2005 14:26

LOL,

ben extérieur, je peux pas grand chose pour toi. Je n'ai pas le matériel ni pour peindre, ni pour faire de la tollerie. :sm25:

En fait, je suis plutot partisant du beau moteur sous une vilaine caisse. A Paris, ça sert à rien de mettre une fortune dans la carrosserie. :sm26:

Si tu as vraiment des problèmes de portes enfoncées ou de pares chocs qui tombent, trouvent toi un bon rond point avec priorité à doite et force le passage! :sm16:

Tu sais, le plus important, c'est de neutraliser la rouille, pour ça, tu grattes... :mrgreen: Pour le reste, tu peux trouver des portes et autres dans les casses ou à travers le forum si quelq'un en a sous la main.

T'as besoin de quoi? :?:
Tarantino, gentleman propulsion driver

Avatar de l’utilisateur
jb glt
Volvo300maniaque confirmé
Messages : 307
Inscription : 12 oct. 2003 23:43
Localisation : Seine-et-Marne

Message par jb glt » 10 mai 2005 21:16

Aaaah ... En voilà un beau résultat digne d'éloges !!! :360: :340pw: :sm9: Bravo Quentin , il ne manque plus que la plaque en W pour que l'illusion du neuf soit parfaite ! :sm17: :sm37:
J'espère que j'aurai l'occasion de la voir de plus près un jour prochain ! :sm40:
Volvo 360 GLT : the flying Dutch car !!!

job
Volvo300maniaque débutant
Messages : 20
Inscription : 17 avr. 2005 17:02

Message par job » 11 mai 2005 19:40

Oué justement j'ai une portière un peu bousillée, et l'aspect général pue la vieille voiture des années 80, et donc celui qui roule avec reflète le mec qui a cette caisse par défaut.

Alors qu'avec une refonte (externe en l'occurence, comme ce que tu as fais) ben là ça fait vraiment le passioné, le puriste, qui roule avec ça parce qu'il kiffe justement :D

Voilà quoi...pour l'instant c'est pas vraiment dans mes priorités, mais pk pas, peut-être un jour...

bye bye les gadjios

Avatar de l’utilisateur
moinsundemi
* Donateur au V3M *
Messages : 2291
Inscription : 30 janv. 2004 14:37
Localisation : Le pays du foie gras

Message par moinsundemi » 11 mai 2005 20:03

T'inquiète pas pour l'aspect général ...

La mienne est crade, un poc léger dans une portière, le pare-brise fendu sur 1m de long, mais ça n'en reste pas moins un excellent outil pour amateur averti.
Dernière modification par moinsundemi le 12 mai 2005 7:34, modifié 1 fois.
360 GLT B200E, 1988, 195.000 km, 745 TIC B230ET, 1987, 180.000km, V70 AWD BVA GPL, 1999, 170.000km sm50,
965 T16 1992 245.000km quasi terminée
Image :mrgreen:

Avatar de l’utilisateur
KNÜT
* Donateur au V3M *
Messages : 5561
Inscription : 13 oct. 2003 1:12
Localisation : Calva-land / peut s'apprivoiser, difficilement se domestiquer.

Message par KNÜT » 11 mai 2005 22:52

Yep, belle machine.
Ce qui m'épate le plus, ce sont les autocolant arrière, ceux du cofre.


Sur mes 2 GLT, les auto-colants ont dégagé depuis des lustres.


J'ai la même que la tienne depuis peu, et je m'étonne de l'absence de rouille. Eller vient de passer 4/5 ans sans bouger, à l'extérieur, et sous un arbre en plus.

là, je la stocke sur parpaiong, en plein air, et je traque les reprises de rouille. Presque rien.

Ma bonne vielle GLT non plus. Sauf aux endroits de choc. 500.000 km, un atterrissage dans le barbelé par madame, et un flanc droit au fossé sur la glace par -15°C par mes soins.

Seul le hayon rouille sans raison. La serrure est brasée.

Avatar de l’utilisateur
Quentin
Volvo300maniaque confirmé
Messages : 450
Inscription : 13 oct. 2003 11:15

Message par Quentin » 11 mai 2005 23:16

Et encore KNUT, l'autocollant, je ferai un zoom...

Le numéro de téléphone du garage est à 7 chiffres :shock:

Il a 23 ans, comme le reste!
Tarantino, gentleman propulsion driver

Répondre