Petit coup de gueule...

[Duvel78]

Pas bête du tout comme idée JB mais je crains que ça ne soit
une entreprise de fou de vouloir retirer la face avant sans posséder un équipement "lourd"
car qui dit Volvo dit pièces pas vraiment en carton et plutôt bien soudées... J'ai chaque fois
des surprises quand je tente de démonter quelque chose qui 'semble' être démontable;
prenons pour exemple les supports du pare choc avant fixés à la face avant: c'est tellement
bien serré que ça n'a pas bougé d'un millimètre mais par contre j'ai deux clés qui ont cassé
Je ne vois malheuseurement vraiment personne dans mon entourage qui possède une
grue élévatrice Enfin pour l'instant, je laisse ce B200 dans son nid car ça va me faire mal
au coeur de démolir toute la face avant d'une Volvo 300, je suis un Volvo 300 maniaque
sensible LOL
Olaaalaa, mais c'est que tu n'as pas l'air d'un grand enthousiasme Knut concernant cette
4 portes! C'est à la limite s'il nous ferait pas croire qu'il a dû payer le vendeur pour que cette
"mocheté" dégage... 500 € pas cher? Mmmmmm, mmmm... Pour moi si! LOL Enfin ça
doit être lié au fait que j'ai loupé une GLT 5 portes blanche pour 93 € et la rouge à l'origine
de mon coup de gueule pour 300 €... Ca c'est ce que j'appelle un bon prix! Le fait que
le CT ne soit pas vierge m'inquiète... Ca voudrait dire pas mal de km, un âge avancé et donc
des longerons qui commencent à être bouffés par Madame la rouille... Et admettons
qu'elle soit blanche, ça n'améliore rien... LOL Enfin je me trompe peut être... Peux-tu en dire
plus à son sujet? Mais bon je ne tiens pas non plus à retirer le futur joujou des enfants

[jb glt]

Bon , concernant mon idée pour extraire le B 200 de ta 360
sans grand outillage , c'est vrai que ce n'est pas génial , mais je te disais ça avec
l'énergie du désespoir , afin que ce brillant moteur ne soit pas perdu inutilement ... Pour
le découpage de la face avant , sûr que ce n'est pas de la tarte , mais en "jouant "
du burin pour dégrafer les points de soudure , ça devrait être jouable ... C'est vrai
que ça fait mal au coeur de massacrer une voiture ainsi , mais si c'est dans le cadre d'un
don d'organes ... par expérience vécue , on a quelques scrupules au début , et puis au bout
de quelque temps , quand l'épave n'est plus qu'une carcasse décharnée , et que l'on voit
sa propre voiture qui a besoin d'éléments pour reprendre la route , ou en prévision si on
souhaite la conserver longtemps ... on est déjà beaucoup moins précautionneux
avec ce qui supporte les pièces tant recherchées , et en général on y va franco , avec
quelques inévitables jurons et moments d'énervement , mais avec la satisfaction d'avoir
rempli à temps son "arche de Noé Volvo " avant le déluge de la presse ... Surtout
d'ailleurs quand on est à la casse et qu'il faut faire vite , on n'hésite plus à tordre une pièce
pour déposer celle dont on a absolument besoin , alors que le crapaud de la grue est déjà en
train d'attraper le coffre de la donneuse ....
Bon ,, quand on fait ça chez soi , la tension dramatique est nettement moindre , et on fait
forcément du meilleur travail !!!
Bon courage en tout cas pour la suite des événements !
Enfin , 500 euros pour une 360 roulante et en état correct , ça n'a rien d'excessif à mes yeux
, même pour un budget d'étudiant : rappelle-toi qu'il y a 15 ans , ces voitures coûtaient une
petite fortune ... et qu'à ce prix , ici on n'a même pas une 205 éventrée à carte grise
"faite main " , une R5 pourrie ou une AX éclatée ... alors que les 300 , vu qu'il n'y en a
pas et que personne n'en veut ... Même 1100 euros comme la défunte noire
, ça valait encore le coup vu son état !!!
Enfin , pour le CT , comme tu l'as peut-être remarqué , je suis très , très , très
circonspect sur sa valeur réelle , c'est , selon les cas , soit une affaire d'amis qui permet de
faire passer n'importe quelle merde du premier coup , soit au contraire une basse
mesure destinée à envoyer à la ferraille tout ce qui a plus de 4 ans ...
50 euros de perdus , c'est tout ce que le CT représente à mes yeux , oui !!! Ce n'est pas
parce qu'une voiture est refusée au CT que c'est une épave , parfois très loin de là même
, mais ce n'est absolment pas parce qu'elle a été acceptée qu'elle est en état suffisant
pour en faire plus que pour aller chercher son pain en remorque derrière la dépanneuse ...
Non , pour VRAIMENT juger de l'état d'une voiture , rien ne vaut un examen attentif de
l'engin , de son éventuel carnet d'entretien , des factures présentées , à la limite de la
propreté ... du propriétaire et de sa maison , rigole , mais ça y fait beaucoup , c'est un
indicateur assez fiable , c'est souvent les gens sales et négligents qui ont des voitures en
mauvais état Mais le CT , pffuitt !!! Juste un précieux sésame pour pouvoir faire
établir les papiers à son nom !
Bon , désolé , avec la fatigue , je deviens politiquement incorrect parfois ...

[KNÜT]

COMPRIS !
Si tu n'as pas d'outillage adapté, tu va te blesser et te décourager.....
comment ? Trop tard, c'est fait ?
Laisse tomber, oublie ta 360 quelques jours, et tâche de lier amitié avec des collectionneurs.
Souvent, ces gens là se réunissent pour regrouper leur engins et travailler ensemble.
Tu y trouveras les compétences, l'outillage et probablement l'amitié.
Moi, j'habite en campagne, j'ai de la place, les outils, et je suis limite OURS.... J'aide les
copains du coin, mais les voir baver ou vomir sur mes VOLVO me donne de l'urticaire
JB est entouré d'outils, ses proches sont des amateurs TRES éclairés, et sa nounou l'a
alimenté à la VEEDOL 10W40.... donc pour nous, tout ça, c'est facile !
Pour nous, sortir un moteur, mettre une voiture sur le toit, l'essayer sans
échappement.....c'est assez facile !
Pour les outils, partant de rien, tu vas galèrer.
Une simple clé de 13 à oeil, si ce n'est pas du facom du SAM ou du Peugeot, tu resteras sur
place.
Je suis parti de chez mes parents à 17/18 ans, et j'ai passé des années à perdre du temps
pour dévisser la moindre vis, faute totale de moyen.... je sais ce qui t'arrive !
Trouves des copains, un garage, un pont, une fosse, des outils, et fais toi tout petit dans un
coin avec ta GLT....ca vaudra toujours mieux que de l'attaquer avec l'outillage du super
marché local. En plus, tu vas te blesser tôt ou tard.

[jb glt]

Rien à rajouter à tout ça , cher Knut ... juste une rectification
: j'ai été nourri au biberon à la Yacco 20W50 supplément 2 ( ancien nom des huiles pour
moteur PL turbo ) , pas à la Veedol ...
Sinon , tu pourrais en effet essayer de te rapprocher de collectionneurs/ferrailleurs un
peu dans notre genre , je suis sûr que ça existe par chez toi ... non ?

[Duvel78]

Bon ben c'est pas bête, me rapprocher de ferrailleurs
collectionneurs mais pour le moment je n'en connais pas. Je vais tâcher de faire ça! C'est
vrai que sur le plan "théorique", je ne doute pas une seconde que tout ce que tu m'as
conseillé de faire JB soit possible. Mais comme l'a très bien compris Knut, avec mon
équipement de bricolage de supermarché, je vais avoir quelques difficultés... Et
puis d'autres éléments extérieurs vont faire venir foirer les plans... Je pense à l'idée de
dégager la face avant à coups de burins. Habitant dans un quartier résidentiel, je pense
qu'après une cinquantaine de coups, j'aurai droit à la sympathique visite de poulets pour
venir me voir à l'oeuvre car le voisinnage est ainsi ici; on m'a d'ailleurs un jour
clairement fait comprendre que le garage loué dans lequel est la Pornomobiel n'était pas un
atelier de garage, à un moment où je ne faisais que faire monter le régime du moteur quelques
fois afin d'inspecter le mécanisme (le fameux rond sur lequel vient s'enrouler le cable
d'accélérateur). Donc voilà, dans de telles conditions, tout restera en standby. D'ailleurs je
commence à être surchargé point de vue boulot à l'unif -> je ne peux plus trop jouer avec
les démontages de GLT... Dommage car c'est un chouette passe-temps que de découvrir
la manière dont cette caisse a été BIEN conçue.
Ben 500, je persiste à dire que c'est quand même cher pour une 360 qui n'est pas assez
bien en ordre (et pour une sedan en plus LOL) Une 5 portes, ok Non sérieusement, je
pense que les prix sont surfaits en France du fait qu'il y en a peu. Je me souviens qu'une
sedan était en vente ici en Belgique pour 300 eur et elle avait la direction assistée. Elle
n'aurait pas été blanche qu'elle m'aurait intéressé. Aux Pays-bas, les prix commencent à
monter à cause du Volvo 300 club. Forcément, certains ont sauté sur l'occasion pour essayer
de revendre des vieilles 300 à des passionnés aveuglés précisément par leur passion...

[KNÜT]

Oui, ici aussi les prix vont grimper à force de faire de la pub à
VOLVO, mais 500 €, pour une caisse qui passe le CT et qui roule normalement....faut
pas faire le difficile à mon avis.

[Duvel78]

Oui, ici aussi les prix vont
grimper à force de faire de la pub à VOLVO

Chuuuuut! Volvo, c'est quoi? Un constructeur automobile? Ah bon! Ils ne font pas des
aspirateurs? Ce n'est pas NILFISK qui est plutôt une marque de voitures?