volvinette : repos forcé

[volvofan]

le démarreur a lachement rendu l'âme ce soir
tite question : est-il le meme que celui des Renault equipé du meme moteur??
merci

[Christophe_340]

le démarreur a lachement rendu l'âme ce soir
tite question : est-il le meme que celui des Renault equipé du meme moteur??
merci

Attende il me reste celui de la 340 presque neuf. Tês interessé. Si jamais ca démarre sans démarreur, si t'es deux

[volvofan]

c'est une variomatic je pense pas que ca demarre en la poussant
j'ai deja envoyé un MP a aurel qui a une 345 qu'il vend pour piece pres de chez moi j'attend qu'il me reponde...

[Christophe_340]

c'est une variomatic je pense pas que ca demarre en la poussant
j'ai deja envoyé un MP a aurel qui a une 345 qu'il vend pour piece pres de chez moi j'attend qu'il me reponde...

Si jamais pour dépannage, taper au marteau sur le démarreur peu aider. En solution de secours bien sur.
Pourquoi pas en poussant ? C'est un embrayage centrifuge?
Sinon un à travers la calandre le radiateur, et hop sur poulie moteur, à l'ancienne

[volvofan]

c'est une variomatic je pense pas que ca demarre en la poussant
j'ai deja envoyé un MP a aurel qui a une 345 qu'il vend pour piece pres de chez moi j'attend qu'il me reponde...

Si jamais pour dépannage, taper au marteau sur le démarreur peu aider. En solution de secours bien sur.
Pourquoi pas en poussant ? C'est un embrayage centrifuge?
Sinon un à travers la calandre le radiateur, et hop sur poulie moteur, à l'ancienne

j'ai deja essayer de taper un peut dessus mais c'est pas super accessible sur ce satané B14...
sinon ton idée de démarré a l'ancienne me plait bien

[Christophe_340]

sisi par en dessous, avec le sac poubelle pour pas se mouiller je l'ai fait plus d'une fois. Coté passager si mes souvenir son bons. De plus entends tu le bruit du neimann?

[volvofan]

oui oui le conatct se ffait, j'entend le demarreur faire clac-clac-clac-clac-cl....... mais c'est tout comme si il s'enclanchais pas
demain si je trouve quelqu'un pour m'y emmener j'essaierais de passer dessous avec un marteau pour voir...

[Christophe_340]

oui oui le conatct se ffait, j'entend le demarreur faire clac-clac-clac-clac-cl....... mais c'est tout comme si il s'enclanchais pas
demain si je trouve quelqu'un pour m'y emmener j'essaierais de passer dessous avec un marteau pour voir...

Arf t'es resté au coincé avec quelque part, c'est c'est pas simpa.
Ouaip, c'est le problème de ce moteur, tout les satellites sont de mauvaise qualité. J'avais du à l'époque, changer l'alternateur(150 km sans alterno ), le démarreur(à chaque arret le coup de marteau), et par prévention (et sur conseil du Knüt) tout l'allumage.
Je m'étais même payé le K&N qui n'a jamais été ouvert, pour finir, le manque de fiabilité de ce moteur et son incapcité à être bien réglé longtemps, m'a decidé à la changer pour la 360.
Après c'est vrai qu'elle est vraiment marrente cte 340...avec les tours qu'elle prennait le bruit m'amusait, et avec son chock elle n'avait qu'un seul maitre

[Christophe_340]

oui oui le conatct se ffait, j'entend le demarreur faire clac-clac-clac-clac-cl....... mais c'est tout comme si il s'enclanchais pas
demain si je trouve quelqu'un pour m'y emmener j'essaierais de passer dessous avec un marteau pour voir...

Oui d'après ce que m'avais dit Knüt c'est un problème de contact entre tes collecteur et les charbons. La solution est de le déposer tout nétoyer changer les charbons...sur un bosch après sur du Ducellier. Sinon les arc qui sont crée entre les charbons et les balais mine tes collecteurs en endomage ton démarreur. DOnc le coup du marteau ca va un moment mais après...

[volvofan]

faut que je me motive pour mes 2h de train pour faire les 30kms qui me separe de ma petite volvinette adorée
je prendrais un marteau avec moi en esperant qu'elle parte comme ça sinon je referais mes 2h de train dans l'autres sens

[Christophe_340]

Ouaip je connais, j'ai du aussi manger du kilomètre pour mon jouet. Mais écoute je pense que ca viens de là.
Si on entends le neimann, c'est que la commande se fait donc tu n'as pas un problème de commande (style manche sur vitesse), Après vu le courant que demande le démarreur il est branché en direct, donc à moi de avoir cramé les bobinage, le demarreur est encore en état de marche.
Si c'était le neiman défecteux,tu n'aurais rien entendu, ou un grand WIIIIII, caractéristique, qui veut dire que le démarreur tourne, mais qu'il n'est pas engagé dans le volant moteur.

C'est pour ca que j'arrive au diagnostique que c'est un problème de contact entre les charbons et les collecteurs. Après je suis ni technicien ni mécano, donc d'ici à te jurer que c'est la cause de ta panne, je ne reste qu'un blaireau sur un forum.

[Christophe_340]

Dans les cause à la con aussi: -la batterie est déchargée et n'arrive plus à fournir la puissance demandée par le démarreur
-T'as une cosse de désserée ( assez pessimiste, mais le contact doit être excellent pour laisser passer le courant)
-Vérifier l'arrivée de ton 12V sur l'énorme cosse qui arrive sur le neimann.

Après certain forum disent de cour-circuiter le neimann, au tournevis, mais c'est une idée à la con. Tu risques de te blesser d'endommager la batterie ou pire, de te prendre les doigts dans un élément en mouvement, si tu t'es mal débourillé la voiture pourrait bouger et t'écrabouiller.

[volvofan]

je vais deja essayer de lui taper dessus et je verrais deja si ca sers a quelque chose ou pas...
sinon je regarderais si ya assez de jus qui arrive on me l'a souvent dis aussi...

[KNÜT]

[volvofan]

ouais c'est presque ça