360 GLT '83 : le retour

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Jéjé
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Message par Jéjé » 05 nov. 2006 18:54

:twisted: C'est la cata, je viens de faire un tour sur l'ile et un voyant rouge s'est allumé.
Diagnostic très rapide : plus d'eau dans le vase d'expansion. Ai rajouté 4 litres de liquide de refroidissement, puis le lendemain 1 litre ! Ca sent très fortement la fuite d'une durite quelque part, mais alors où ? Je ne pense pas que ce soit le radiateur qui a été changé vers les 160 000.
Du coup, je rapatrie la voiture plus tôt sur le continent. A priori le week-end du 25/26. Elle va enfin pouvoir redépasser le 100 km/h...
360 GLT 255 000 km depuis janvier '93
855 TDI 299 500 km avril '01 à mai '07
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XC90 D5 225 000 km depuis janvier '08
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moinsundemi
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Message par moinsundemi » 05 nov. 2006 19:02

Arf, t'affole pas ... tu as évidemment une fuite.

Rajouter de l'eau OK, mais pour un dépannage très temporaire.

Une fuite pareille doit se voir moteur tournant, à moins que tu n'aies pas ouvert ton capot depuis 3 plombes et que l'eau se soit tout doucement barrée par une micro fuite.

Déjà contrôle toutes tes durits, et leur serrage. Cherche la moindre trace de fuite.

N'oublie pas les durits de chauffage, et cherche dans l'habitable si tu n'as pas de l'eau ...

Passe en section "moteur" ;)
360 GLT B200E, 1988, 195.000 km, 745 TIC B230ET, 1987, 180.000km, V70 AWD BVA GPL, 1999, 170.000km sm50,
965 T16 1992 245.000km quasi terminée
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Jéjé
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Message par Jéjé » 12 déc. 2006 20:11

KNÜT a écrit :Je peux sans problème tester ton moulin, vérifier l'injection, et optimiser les perfs s'il le faut... en toute légalité !
.
Salut Knüt !

Effectivement le moulin ne tourne plus très rond. Elle a besoin de voir un vrai docteur et évidemment j'ai pensé à toi.
Comment fait-on pour se rencontrer ?

Au plaisir :sm4: !

PS : j'ai essayé un 780 ce week-end. trop chère. des réparations non négligeables à faire dessus. Parait qu'il y a un norvègien qui est prêt à la prendre telle qu'elle. J'suis trop pôvre...
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