Encore une blague alorsmoinsundemi a écrit :Si, mais une belge, jeune tordu
Couleurs d'intérieur....
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gle driver
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moinsundemi
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Et non, les premieres francaise n avait pas les vitres electriques non plus, comme la mienne.Eh oui, quand on a une grand-mere par rapport aux votres, il y a bien des differences...
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855 TDI 299 500 km avril '01 à mai '07
480 Turbo 100 000 km depuis mai '07
XC90 D5 225 000 km depuis janvier '08
V50 D5 100 000 km depuis mai '11
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gle driver
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Bel intérieur....
Et la carrosserie semble verte, comme celle que j'avais vu à la casse.
Par contre, quand on lit l'annonce, elle a un soucis extérieur....
et moi aussi, j'en veux bien un d'intérieur comme ca!
Et la carrosserie semble verte, comme celle que j'avais vu à la casse.
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Volvomaniaque discret qui aime les gens ouverts d'esprit et passionnés par leurs voitures (meme si c'est pas une volvo!)
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Les françaises de l'époque n'avaient pas de vitres électriques, OK, mais bien pire encore !
pas d'appuies tête
pas de rétro DROIT !!!
Pas de sécurité passive, cette fonction étant carrément raillée.
Il faudra attendre le mariage plus ou moins rèussi entre VOLVO et Renault, pour que les françaises se targent de maitriser la sécurité passive ( à des vitesses d'escargot ).
Comme les 4, victimes de la chasse aux sorcières, qui ont à présent le vent en poupe et ne polluent plus, puis que nos fabricants de caisses françaises en vendent.
pas d'appuies tête
pas de rétro DROIT !!!
Pas de sécurité passive, cette fonction étant carrément raillée.
Il faudra attendre le mariage plus ou moins rèussi entre VOLVO et Renault, pour que les françaises se targent de maitriser la sécurité passive ( à des vitesses d'escargot ).
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Les voitures américaines importées devaient obligatoirement avoir les rappels des codes sur les cotés neutralisés, ainsi que le 3e feu stop!!!!
Pour plus tard, généraliser le 3e feu sur tous les modeles, ou bien les clignotants devaient être séparés des feux Stop, d'ou modification des blocs feux arriere, alors que Peugeot le pratiquait déjà, et on disait rien.......
Les voitures américaines importées devaient obligatoirement avoir les rappels des codes sur les cotés neutralisés, ainsi que le 3e feu stop!!!!
Pour plus tard, généraliser le 3e feu sur tous les modeles, ou bien les clignotants devaient être séparés des feux Stop, d'ou modification des blocs feux arriere, alors que Peugeot le pratiquait déjà, et on disait rien.......
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