c'est la mienne ;)

Message par **victor** » 25 juin 2007 22:37

les voila, enfin, les photos de ma jolie petite bete ;p
c'est un 360 GL du 1988, moteur B200E-F (c'est ecrit comme ca, je ne sais pas si c'est le E ou le F).

-huile moteur change avec liqui molly 10w60 synthoil race tech

il y a 3000km. il est joli, l'huile. "extreme performance" vraiment. ~55 euros
-flltre huile mahle OC 23 (ils n'ont eu le man w917), mais ca c'est bon, je pense, de l'Autriche. ~7 euros
-filtre carburant mahle KL 30 microstar (toujours l'Autriche) ~10euros
-liquide de freins dot4 de Liqui Molly, 0.5L, ~4euros (est-il peu 0.5L? )
-bougies NGK BP7ES ~10euros. j'ai voulu les BPR7EIX, mais je n'avais pas l'argent, ils coutaient seulement 65euros..

maintenant j'essaie de faire monter des photos..

[img=http://img266.imageshack.us/img266/5915 ... pj6.th.jpg]
[img=http://img249.imageshack.us/img249/2825 ... iw4.th.jpg]
[img=http://img252.imageshack.us/img252/301/ ... lk0.th.jpg]
[img=http://img403.imageshack.us/img403/3028 ... fp1.th.jpg]

je n'ai pas su comment les mettre directement..

Message par **Colbert** » 25 juin 2007 23:14

Voilà tes photos en direct

Message par **Colbert** » 25 juin 2007 23:18

Très belle 360 bravo

Durant mon séjour en Roumanie je n'en ai pas vu une seul de 300, beaucoup de XC90 mais pas de 300, et surtout plein de Dacia 1300

Le moteur semble être un B200F puisque doté d'une sonde lambda, et il est très propre

Message par **KNÜT** » 26 juin 2007 0:10

Et vous avez beaucoup de 360 GLT en Roumanie ????

VOus ne cherchez pas des BX par hasard ?

Message par **ltrebing** » 26 juin 2007 0:23

victor a écrit :moteur B200E-F (c'est ecrit comme ca, je ne sais pas si c'est le E ou le F)

Je dirais F, vu la plaquette lambda (qui indique un pot catalytique à sonde lambda).

Message par **KNÜT** » 26 juin 2007 1:19

Il est fort possible que VOLVO ait ressenti le besoin de rajouter le F du pot catalysé en plus du E d'injection électronique à l'époque. Le KF était sans doute envisageable.

De toute façon, il est marqué E-F....

Message par **gle driver** » 26 juin 2007 6:32

C'est une version spécifique de la bas ou pas, car ca fait bizarre: une 360 qui a le look d'une 340..... (peu d'accessoires extérieurs, et jantes toles)

Message par **victor** » 26 juin 2007 7:39

elle a les jantes tolles de 13", et en plus, les quatres jantes sont de 3 types differentes..

il me semble que l'ancien proprio les a garde, OU la personne qui me l'a apporte puvait le faire, pour gagner en plus, car il est ce type d'homme.. j'ai parle avec qqn de me trouver des alus volvo 14"

oui, peut-etre bas de gamme, il n'y a des vitres electriques, servo, fermeteure centralise, chauffage de chaisses ou.. je ne sais quoi pourrait etre..

seulement le radio, un ancien grundig avec amplificateur pioneer 30W..

Message par **victor** » 26 juin 2007 8:42

Colbert a écrit :Très belle 360 bravo

Durant mon séjour en Roumanie je n'en ai pas vu une seul de 300, beaucoup de XC90 mais pas de 300, et surtout plein de Dacia 1300

Le moteur semble être un B200F puisque doté d'une sonde lambda, et il est très propre

la Dacia 1300/1310 ou 1400/1410 est en train d'etre remplace par le Logan maintenant, ils les cassent et achetent tous un logan. moi, je n'aime pas cette voiture.. :p le logan.

vraiment, il y a peu de la serie 300, dans ma region. je connais presque 10, elles sont tres rares..

et oui, le moteur est propre et aussi peu utilise, si on compte sur l'odometre(je ne savais comment appeler le compteur km) qui montrait 31.500 km..

maintenant 38.218..

Message par **victor** » 26 juin 2007 10:56

a propos de moteur.. j'ai essaye de trouver les fiches pour les bougies, et j'ai pas eu du succes en les trouvant a qqn des informations, series/types du quoi je peut utiliser? les miennes sont produites par Bougicord, qui n'existe plus, ils m'ont dit.

edit: et pour ne pas ouvrir un nouveau topic, quelles performances doit-elle avoir, avec 80kw(109cv/bhp)@6000rpm et ayant les pnes 175/70/R13 T(Uniroyal Rallye 680, rain tyre), huile et tous les filtres changes..?

Message par **moinsundemi** » 26 juin 2007 11:30

De mémoire : BOSCH FR6DC. A VERIFIER !

Perfos, une fois en bon état : 0-100 10.5 secondes, Vmax environ 185 réels. Maintenant, c'est tellement variable ... suis monté à 205 compteur avec la mienne (mais je sais pas ce que ça fait en réel), et la mienne fait 117ch (non catalysée).

Message par **ltrebing** » 06 juil. 2007 13:40

André dit D2 a écrit :C'est une version spécifique de la bas ou pas, car ca fait bizarre: une 360 qui a le look d'une 340..... (peu d'accessoires extérieurs, et jantes toles)

Je trouve ça tout à fait normal. Les jantes alliage n'étaient pas de série sur la GL, et d'ailleurs celle-ci ressemble exactement à celle que j'avais (sauf que la mienne était blanche avec des détails en marron). Oh, et la mienne avait d'autres appuis-tête en effet.

Message par **KNÜT** » 06 juil. 2007 22:40

360 B200E, B200K Kat.... bougies bosch WR78, à 4 anodes;

je ne monte qu'elles depuis des années !

Si tu n'en a pas par chez toi, je t'en envoie.

Message par **victor** » 07 juil. 2007 9:10

combien coutent-elles chez vous? les BOSCH WR78?
je vais les chercher chez moi aussi.

Message par **KNÜT** » 07 juil. 2007 9:31

Je demanderais., mais c'est plus cher que les mono électrodes.

c'est la mienne ;)

c'est la mienne ;)

Re: c'est la mienne ;)