Volvo Birdy

Message par **Nichiren** » 10 mars 2008 10:51

Bonjour à tous
Je possède une Volvo 340 GL Birdy depuis 6 ans, elle date de 1988.
J'ai déjà fait des réparations dessus, dont une chez Volvo qui m'a coûté cher (600 €) pour une carburateur (ils m'ont mis le meilleur donc le plus cher !) et puis récemment le kit d'embrayage, mais là je n'ai pas été chez Volvo, c'est pourquoi je me suis dit qu'il devait bien y avoir un forum sur les Volvo comme il y a des forums sur les méhari, les peugeot, etc.
Je m'accroche à ma voiture, parce que je l'aime bien, mais j'ai du mal à trouver des pièces : par exemple le bloc moteur, un garagiste m'a dit qu'il fallait LE compteur de la Birdy et pas un autre.
Je fais des casses sans succès, peut-être connaissez-vous des adresses où je pourrais trouver ce genre de pièce ?
Merci !

Message par **Nichiren** » 10 mars 2008 14:05

Bonjour
petite rectification, d'abord c'est Birdie et non Birdy, ensuite je parlais du bloc compteur et pas moteur qui doit provenir exclusivement d'une Volvo 340 GL birdie.
Merci

Message par **gle driver** » 10 mars 2008 14:48

bizarre cette réponse!

Ca me parait tordu!
A moins d'uéquipements tels que compteurs de couleurs spécifiques ou que sais-je?

Message par **Nichiren** » 10 mars 2008 14:54

Bonjour
merci de me répondre tout d'abord
Cela me paraissait bizarre à moi aussi de chercher un bloc compteur spécifique volvo 340 birdie, parce que y'en a pas beaucoup. Donc à votre avis un bloc moteur pour Volvo 340 GL suffirait ?

Message par **Colbert** » 10 mars 2008 19:20

Salut et bienvenue sur le forum

Pour ton bloc compteur, le garagiste n'y connait apparement pas grand chose et a pas envie de savoir, on est souvent confronté à ce genre de "problème".

Quand j'ai changé mon câble de compteur ils y avaient 3 références, je ne sais pas si c'est du au compteur ou pas, c'est VDO qui fournit l'instrumentation, surement pour tous les modèles.

La birdie est une série spéciale qui change juste l'aspect, tu as peut être un becquet, des jantes alu et des bandes décoratives, rien qui ne justifie un compteur spécifique

Je pense mais pas sûr à 100% que les compteurs sont les mêmes, seulement des jauges en plus ou en moins.
Si tu changes le compteur, commande un cable compteur neuf, la bague en plastique qui tient le câble au compteur casse à coup sûr et ce n'est pas réparable.

Au fait ? Pourquoi changer le bloc compteur ?

Message par **Nichiren** » 10 mars 2008 22:38

C'est parce que je n'ai plus le kilométrage sur le compteur.
Je n'ai plus le nombre de kilomètres quand je fais un trajet et évidemment le kilométrage général.
C'est encore le même garagiste qui m'a dit de changer le compteur, qu'il ne pouvait pas le réparer, qu'il fallait que j'en trouve un dans une casse et que lui, il me le monterait.

Message par **Colbert** » 10 mars 2008 22:48

Et est-ce que la tachymètre fonctionne encore ?

Message par **Nichiren** » 10 mars 2008 22:53

oui le compte tours fonctionne

Message par **340globetrotters** » 10 mars 2008 23:00

Le tachymetre c'est le compteur de vitesse

Message par **Nichiren** » 10 mars 2008 23:03

alors le tachymètre marche, heureusement d'ailleurs !

Message par **340globetrotters** » 10 mars 2008 23:06

Ah et bienvenue sur le forum

(oublié

)

Message par **Nichiren** » 11 mars 2008 9:58

Merci ! Tu as 396000 kms à ton compteur ?

Message par **Colbert** » 11 mars 2008 18:53

Bonne chance pour trouver un compteur et un câble alors

Message par **Nichiren** » 11 mars 2008 19:59

Merci pour vos conseils mais ma voiture a un autre problème, je dois remettre à chaque voyage de plus de 140 kms de l'eau dans le réservoir car le niveau baisse méchamment et j'ai beau regarder il n'y a pas de fuite visible.
Cependant, quand je me suis retrouvé sans pouvoir passer une vitesse (rupture de l'embrayage), j'ai remarqué, en attendant le remorquage, que le réservoir d'eau était vide, alors que j'avais fait 20 kms seulement, et que le radiateur pissait l'eau... du réservoir. Donc je me dis que c'est peut-être le radiateur qui est mort, ou qui est troué, bien que le ventilateur marche.

Vous en pensez quoi les spécialistes Volvo 300 ?

Message par **340globetrotters** » 11 mars 2008 21:49

Tu as 396000 kms à ton compteur ?

175 000 en vérité sur celui-ci mais il a été changé il'y a unpeu moin de 10 ans, à la pose il affichait 0 km et il est en attante de réglage depuis tous ce temps.

Mais la voiture a bien ce kilometrage.

En ce qui concérne ta fuite je ne vois rien d'autre que le radiateur (vu ce que tu écris). Mais vérifie aussi les grosses durites en haut et en bas de celui-ci, peutetre qu'elle sont pérforées.