Voici ma petite présentation
Je vous écrive d'aprés le Portugal, oú j'habite - excusez-moi la piétre qualité de mon français

Je suis passioné de VOLVO depuis toujours et je vient de dénicher une 345 GL de 1981, calandre "moderne", n'affichant que... 80500km! Ma 345 n'a eu qu'un seul proprietaire et possede son carnet de manutention au jour, prés de l'importeur - gage de qualité et soin Equipée du 1.4 d'origine Renault, couplé à une transmission manuelle, elle est un régal a regarder et à conduire!
Je vient de vous rejoindre pour apprendre toujour plus sur ma belle! Votre forum est citée unanimement comme leplus complet consacrée aux 300.
Merci à tous et... en avant VOLVO!

Hello Summum, sois le bienvenu parmi nous

Ici tu trouveras bien plus que des astuces pour ta c'est le forum de la bonne humeur

Bravo pour ton achat.

Salut à toi Summum, bienvenue parmis nous.

le plus complet, on ne savait pas, mais le plus International, on y croit.


Belges Suisses et Français, Anglais, dans leur coin, mais Tunisien, Hongrois, Roumain et à présent Portugais


On pourrait s'échanger des marchandises, un alternateur contre X Kg de Milka ou litres de Portos.

Salut Sois le bienvenu parmi nous

Merci à tous!
Pour echanger des produits portugais (Porto, Fromage "Serra da Estrela" et des autres produits de pâtisserie), pas de problème
J'aime les 300 depuis toujours... j'ai longtemp cherché une "GLT" - rare au Portugal; puis une "1.7 GL" de 1989-1990... sans succés. Des exemplaires corrodés jusqu'à l'âme , des prix maniaques (1750€ por une "1.7" sans aucune charme, c'est trop... même au Portugal)...
J'ai aussi acheté il-y-à quelque temps une FORMIDABLE VOLVO 740 GLE 16 soupapes, millesime 1989, full-options (4 ve; fc; toe; clim - rechargée pour fonctioner au R134 à plus de 250€! ) qui est mon "bijou"; je l'aime avant tout (dans le cas, toutes mes autres autos, bien sur ). Elle n'affiche que 140.000km; elle est aussi une "premiére main" est est impéccablement conservée, sans aucune corrosion, choc, etc. Elle posséde le bloc B204E, qui est une version exclusive du Portugal et de L'Italie (1986cc; seize soupapes; 139ch atmo)...

Mais l'object de ma passion actuelle c'est... la 345! Je la trouve fonctionelle; practique; sécurisante, séduisante en bref, un "joujou"! Bien que ayant beaoucoup de points de corrosion, son état interieur (tissus rouge du plus bel effect) et l'état de sa mécanique sont etés décisifs pour moi pour prendre la décision de la restaurer
Au Portugal, des belles VOLVO se echangent par des poignées de cerises Il y est fréquent de voir des 960 à 2000€; des 850 T5 à 3500/4000€ et des 300 à 300/400€... Le côut des réparations, des piéces détachées et similaires découragent plusieurs proprietaires de les préserver... ainsi, on les voit partir à la casse Nous avons une "prime" qui "aide" la casse des autos de plus de quinze ans... ça fait des ravages dans la "flotte" des "classiques" et "pré-classiques"...
Dernier cri? Une VOLVO 144, parfaitement sauvable, qui à été "cassé" pour trois francs six...

As tu quelques toffs de ta 340 à nous montrer ???

Pareil ici, les VOLVO d'occasion se donnent ou presque, il vaut largement mieux trouver une belle machine à 1.000€ que se baisser à prendre une ruine qui va entrainer le triple.

KNÜT a écrit :Pareil ici, les VOLVO d'occasion se donnent ou presque, il vaut largement mieux trouver une belle machine à 1.000€ que se baisser à prendre une ruine qui va entrainer le triple.

+1!!!

salut et bienvenue ici

Merci à tous!

Quelques images de ma 345GL:





Bel intérieur rouge d'origine

Vraiment superbe Félicitations

A part la bosse du capot, classique avec les garagiste qui ne prennent pas le temps de voir comment celui ferme, c'est du quasi nef.

on est pas dans la restauration mais la révision...

Grand coup de chance, félicitations !

très atypique cet intérieur rouge vif!

KNÜT a écrit :on est pas dans la restauration mais la révision...

Pour sur!

Au moins, tu pars sur une bonne base que tu pourras tranquillement controler et découvrir!

manifique

On a eu des intérieurs rouges comme ceux là, sur les VOLVO 140.