Bonjour à tous,

Je viens de m'acheter une nouvelle voiture c'est une volvo 340. J'ai eu une renault 19 pendant 17 ans mais elle a "mouru".
Cela fait 5 semaines que j'ai acheté la volvo et voilà que pour partir le matin au travail elle ne démarre plus. Plus rien, j'avais pris la précaution de changer la batterie. Le dépanneur m'a dis que cela provenait de mon démarreur. En attendant que je trouve à faire réparer ma volvo, qu'on lui mette un démarreur tout neuf, si je veux rouler je suis obligée de taper sous la voiture et me voilà repartie.
Pouvez-vous SVP me confirmer que cela provient bien du démarreur, avant que je ne l'emmène chez mon garagiste, ça m'arrangerait vu que ça fait des sous..
Pour le reste j'en suis contente, elle a une bonne tenue de route, elle est agréable à conduire.

MERCI D'avance pour vos CONSEILS

Bonsoir reclus... Recluse ? T'es enfermée dans la VOLVO ?

Une panne de démarreur.

On tourne la clef de contact dans la serrure du NEIMAM ( contacteur rotatif ), et quand on va en butée pour lancer le moteur, il ne se passe RIEN !

Ou plus exactement, si c'est bien une panne de démarreur, on entend alors quand même le relai de puissance de celui ci, fixé en général sur le démarreur lui même, le cas pour les VOLVo comme les Renault.


Tends donc l'oreille, tu devrais entendre, en activant la clef, CLIC, et CLAC quand tu relâches ( bon, peut être CLAC, puis CLIC, ça arrive ).

SI oui, et que rien de plus ne se passe, alors ton démarreur est bien en panne, et c'est probablement juste les balais / charbons du collecteur qui sont HS. Ca se change, à condition que le collecteur soit encore en bon état.

Mais tu peux avoir aussi la grosse bonne panne de ces saloperies de volvo à moteur renault.... heu, cette panne typique de notre chère marque Nationale , à savoir le contacteur rotatif, sous la serrure que tu actives avec la clef de contact, qui est carbonisé. Dans ce cas, quand tu tournes la clef, point de CLIC CLAC... et ça repars comme c'est venu.
( on néglige la piste de la cosse de batterie mal serrée, vérifie quand même ).


Si à chaque fois que tu tapotes le démarreur, ça repart, alors ce sont très probablement les charbons du collecteur. Si tu n'as pas trop insisté, c'est peut être sauvable, mais si au contraire tu as utilisé ( ou ton vendeur ) ce système de dépannage trop régulièrement, le collecteur sera impacté par les arcs électriques, et c'est MORT !


Voilà, avec le gratouillis que tu fais au démarreur, c'est à priori la bonne piste, les balais de collecteur, dit charbons, car très fortement graphités, de vrais morceaux de charbon au millénaire précédent.


La bise à ta 340.

Et les charbons ca se trouve? Ou on doit les fabriquer soit même?
Quand tu met en route et que tu entends que le relais n'est pas revenu correctement, de par le délicieux bruit "CRRRR", que produit l'usinage de tes pignions, tu peux faire quoI? C'est lequelles que tu bouffes le pignon moteur ou/et demarreur?

Félicitation pour ton bébé!

Salut et bienvenu ici

Christophe_340 a écrit :Et les charbons ca se trouve? Ou on doit les fabriquer soit même?
Quand tu mets en route et que tu entends que le relais n'est pas revenu correctement, de par le délicieux bruit "CRRRR", que produit l'usinage de tes pignons, tu peux faire quoI? C'est lequelles que tu bouffes le pignon moteur ou/et demarreur?

Félicitation pour ton bébé!

Ca, c'est le lanceur qui foire.

A la clef, tu commandes un rupteur, qui pilote le relais de puissance du démarreur.

En même temps que le noyau du relais ferme le GROS contact qui va laisser passer 150A ( globalement, au pif ) voir plus si tu oublies de débrayer, le dit noyau arme un mécanisme articulé qui fait riper le pignon d'entrainement à roue libre.

Il faut donc que la translation du pignon d'attaque soit bien graissée, et comme on n'y va jamais, et qu'il n'y a pas de graisseur... et que sur c'est chers moteurs rhino, c'est pas du bosch costaud mais du ... voilà, ça grince, parce que ton pignon de démarreur usine les dents de la couronne du volant moteur, en principe plus résistantes.

Suffit de démonter comme on le ferait avec une belle arme, nettoyer, dégripper, graisser soigneusement, sur un BOSCH, on y revient rarement avant 300.000 km.

Sur le , je préfère ne pas savoir


Les charbons ?


Heu, non, on ne part pas à la mine les chercher pour les porter chez le diamantaire à la taille ... en Suisse sans doute, mais nous, on a pas les moyens
Les "charbons" sont usinés, en alliage cuivré et fortement carboné ( voir chez Carbone Lorraine the Big Number ONE du métier ), chaque constructeur à ses spécifications, on ne les bricole soit même que pour des cas exemplaires, du genre vieux train électrique de grand papa.


Ca se trouve chez les revendeurs pro, pas cher normalement, j'ai bientôt fini tes chocolats... à ta disposition

Notle nouvelle reclus ne va pas leconnaitle son post

Merci beaucoup pour tous vos conseils. J'ai eu l'occasion de vérifier ce matin et quand je tourne la clé ça fait bien clic.
J'ai eu du mal à partir ce matin, je suis passée chez le garagiste il m'a confirmé que c'était bien le démarreur, vu qu'il était parti pour me commander un démarreur en "OR" j'ai changé de garagiste qui me fait un prix correct et j'ai rendez-vous demain.

J'ai perdu confiance en ma voiture ça fait 4 fois qu'elle me fait des problèmes (je me suis retrouvée à faire de la marche à pied dans le froid de la haute-loire et comme je rentre tard le soir du travail..) et que je ne suis pas mécanicienne alors je vais être obligée de la revendre, vu que je l'ai déjà amené 3 fois chez le garagiste. Voilà, après la réparation qui sera faite demain, je jète l'éponge. Je vais donc la mettre en vente avec de la peine parce qu'elle est impeccable, et qu'une fois démarrée, le moteur tourne bien.
MERCI encore, je vous donnerai des nouvelles quand elle aura eu son nouveau démarreur..

S'il s'agissait de pannes de démarrage, voilà qui va être régler.

Bonne chance pour la vente, car la 340 se vend assez mal, ou à vil prix tout du moins.


Hélas, arrivé à un certain âge, les voitures souffrent de pannes par vieillissement plus qu'usure.


Les tarifs de démarreur, avec la bonne surprise, le tarif BOSCH

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... LEVELS=619

Je vous dirai tout ça demain.

Je sais bien que je vendrai pas ma volvo au prix d'une porche, je n'ai pas l'intention de faire des bénéfices, mais je veux juste rentrer dans mes frais. Eh puis il faudra bien qu'elle laisse place dans le garage à sa remplacante !!

KNÜT a écrit :Notle nouvelle reclus ne va pas leconnaitle son post

Désolé de jouer l'incruste

Tu avais eu quoi comme autres pannes?

Tu veux la remplacer par quoi comme voiture?

Bonne chance pour la vente (rentrer dans ces frais en revendant une 340, à moins de la revendre pièce par pièce au prix de chez WEBER,mission impossible^^)


Courage


Knüt, j'ai pensé à toi samedi, je suis passé devant bosch, et scintilla à Lucerne^^

Résonnable le prix du demarreur connaissait pas ce site, merci!

Tu aimes les armes Knüt? Moi je dois avouer que j'ai toujours été tenté par faire du tir sportif, mais bonh pas assez de sécurité chez moi, et je manque encore de sérieux pour faire joujou avec ca.
Mais promis quand je démonterais mon démarreur je ferais ca propre, comme un vrai mécano de précision, pas comme un mécano spécialisé dans le montage de roulements au marteau

Un démarreur usé, fatigué, ça arrive sur les anciens engins.

Dépêche toi de profiter de la prime à la casse, pour acheter du neuf jetable, mais faudra pas venir se plaindre après

S'arreter tout les 10km pour régler ton carbu, poncer tes contacts rouillés et autre joyeusté, c'est marrent quand tu as la fibre mais sinon je pense que tu dois trouver ca beaucoup moins drole...surtout quand tu es une femme.

T'as pas ton mec ou une connaissance qui s'y connait un peu en mécanique pour t'aider et te montrer deux trois trucs?

Mais je suis d'accord que les bagnoles moderne c'est souvent de la merde et que l'éléctronique manque encore de fiabilité.Et l'idée d'avoir des pannes éléctro qui te cloue sur le bord de la route ca m'énerve.
Quand l'informatique vient encore s'en méler s'est encore autre chose. Même des ingénieurs informatitiens l'avoue, dans un gros programmes il y a souvent "des zones d'instabilités"...Alors les "bagnoles intelligentes" non merci.,
Quand on me dis que mon pc portable que je paye une fortune à une éspérance de vie de 3-5 ans, j'ose même pas imaginer l'éléctronique d'une bangole qui est soumise à des conditions plus méchantes. La complexité est source de panne.

volvo 340 coup de boule sur le démarreur et ca repart.
volvo 340 relais feu route/croisement mort. Un fil pour ponter et tutur rentre à la maison
volvo 340 100km sans alterno.
volvo 340 oubli des phares,plus de batteries. tu pousses et ca repart sans te griller ton pot catalytique
...
qui dit mieux?

En plus quand tu vas chez le garagiste c'est plutot à coup de 1000E par carte éléctro que de 100E que tu sents la douloureuse

bonsoir,

pour répondre aux deux questions de Christophe. Eh bien j'ai changé la batterie, j'ai fait changer courroie de l'alternateur, le raccord d'eau, le câble d'accélérateur ensuite elle a eu un nettoyage et règlage du carburateur. nettoyage bougies et purge du circuit de refroidissement. voili voilou. Dommage elle est belle. C'est un peu pour ça que je l'ai acheté j'ai craqué parce qu'elle est jolie. Et puis en souvenir de ma Daf que j'ai dans mon jeune temps. Si vous voulez j'essaierai de vous mettre des photos.

reclus a écrit :bonsoir,

pour répondre aux deux questions de Christophe. Eh bien j'ai changé la batterie, j'ai fait changer courroie de l'alternateur, le raccord d'eau, le câble d'accélérateur ensuite elle a eu un nettoyage et règlage du carburateur. nettoyage bougies et purge du circuit de refroidissement. voili voilou. Dommage elle est belle. C'est un peu pour ça que je l'ai acheté j'ai craqué parce qu'elle est jolie. Et puis en souvenir de ma Daf que j'ai dans mon jeune temps. Si vous voulez j'essaierai de vous mettre des photos.

Simple maintenance très chère, et consommable.

N'importe qu'elle autre auto de plus de 10 ans te jouera les mêmes tours si ce n'est pire, alors que ceci sont enfin passés.


Ceci dit, chacun est bien libre de ses choix et tu seras toujours la bienvenue ici, quelque soit ta nouvelle charrette.

et les photos
Juste en passent, tu as songé à la vidange huile aussi?