Depuis que j'ai ma 340 je mets un point d'honneur (c'est couillon mais c'est comme ça) à la faire passer une fois par an dans le réseau...histoire de dire: "coucou je suis encore là ne mettez pas les pièces et la doc au pilon"
Ce matin, je me suis fait jeter comme un malpropre de la concession Volvo du Pontet, où je suis client depuis 10 ans parce que je voulais un rendez-vous pour une vidange et un contrôle...réponse de la blonde de service "euh pardon, de la chargée d'accueil atelier" "on ne fait plus ça, on n'a plus les outils pour ..." d'accord, j'aurais du mettre la cravate, pas le short (je suis en vacances) pour entrer dans ce garage Volvo/Jaguar/land Rover

Je me ferai un plaisir de vous faire part de l'éventuelle réponse de Volvo France au courrier qui vient de partir.

Volvo for Life (yes but rather short !)

Vilaine histoire en effet , je suis désolé pour toi ...


C' est très certainement pour éviter d' etre déçu que moi je fais cent pour cent de ma mécanique tout seul sur tous mes véhicules . Je ne voudrais pas que quelqu' un d' autre travaille en mon absence sur une de mes voitures sans que je sache ce qui a été fait et si ça a été bien fait ...

OK avec vous deux, on peut même résumer l'histoire.

un vendeur de voiture considère comme ringard pré SDF toute personne ayant une voiture de plus de 4 ans, délais maximal d'investissement.

Ce même vendeur doit payer sa baraque hyper mega super chouette à crédit sur 50 ans, et se nourrir au Mc Do avec ses tickets restaurant, laissons le dans son monde et restons dans le notre.


On finira bien par trouver un fournisseur de pièces de 300, j'en ai bien trouvé un pour mon tracteur Porsche.

Boub le trelleur a écrit :Vilaine histoire en effet , je suis désolé pour toi ...


C' est très certainement pour éviter d' etre déçu que moi je fais cent pour cent de ma mécanique tout seul sur tous mes véhicules . Je ne voudrais pas que quelqu' un d' autre travaille en mon absence sur une de mes voitures sans que je sache ce qui a été fait et si ça a été bien fait ...

Faut savoir....et pouvoir ...j'aurais du apprendre la mécanique, pas les lettres. J'avais bien pensé à m'y mettre à la retraite mais maintenant si c'est à 75 ans je risque d'avoir du mal à tenir la clé de 12

Enfin la 340 n'est pas en péril. Le garagiste du coin qui suit déjà la 404 et le Picasso va s'en occuper...mais j'ai les boules quand même.

c'était une blonde la gonzesse ???
tu nous au courant de la reponse de volvo france

Elle est bien bonne.
Un peut plus c'était "dehors les romanos" !!!

es73 a écrit :Elle est bien bonne.
Un peut plus c'était "dehors les romanos" !!!

Je n'y avais pas pensé....c'est vrai, c'est d'actualité ! ....mais bon tracter une caravane avec le B 14 , pas terrible, il a déjà du mal à se tracter tout seul ....the way should be long to Bucarest !

aladin a écrit :c'était une blonde la gonzesse ???
tu nous au courant de la reponse de volvo france

ouais ...fausse blonde à colliers...très en phase avec le décor "clinique haut de gamme" de la concession
En l'occurrence, c'est moi qui faisais tache dans le décor et la voiture encore plus (j'avais la 404)
Dans quelques temps, j'y retournerai avec le Range d'un pote et en costume
de travail...me demande si l'accueil sera différent !

c'est l'avantage quand tu as une moderne , tu y va avec mais tu demande pour les oldies

Pierre, pour te "rassurer", c'est pareil ici... Mon père a récemment eu la même expérience pour un simple remplacement de radiateur sur 340 dont on ne trouvait pas le bon modèle, plus petit pour une 1984. (entre-temps j'ai tout réglé moi-même) A l'époque le gars de l'accueil avait levé les yeux au ciel, ils n'étaient pas en mesure d'aider mon père mais pire encore, le responsable avait affirmé que même si on venait avec la bonne pièce, ils ne seraient pas en mesure d'effectuer les travaux... En résumé, c'était "démerdez-vous", message très bien reçu

Avec ça j'oubliais, ma 360 au moins avait tenu le coup il y a 2 ans quand j'étais descendu en France puis remonté en Belgique, test que vient de rater pathétiquement ma VW Golf VI neuve de société que j'ai prise pour aller à la Côte d'Azur... Moralité de l'histoire, j'aurais mieux fait d'y aller en Volvo.

[Moralité de l'histoire, j'aurais mieux fait d'y aller en Volvo.[/quote]
oui mais à condition de ne pas tomber en panne du côté d'Avignon sinon tu rentres en Belgique à pieds !

En suisse ils sont plus tolérant face à ca. Il existe en plus des garages spécialisé dans les oldies de chez volvos. D'accord vous entendez jurer le mécano " sheisse renault" depuis l'autre bout du magasin, mais ils se prennent moins la tête quand on ramène notre 300...

Voilà deux trois adresses sur Suisse qui peuvent vous êtes utiles (en plus ils leur restent des fois des pièces).

A lausanne:

Martin carburateur (lausanne flon).
Le gars parle francais, c'est un spécialiste des carbu. Pour les B14 et autre carbu, le gars peut vous rectifier vite fait le carbu avec un plateau (avec du papier de verre) monté sur un tour ( c'est pas du boulot à la Knüt mais bon c'est toujours mieux que 3 dixième sur la planéité) Il vous refilera aussi du papier à joint. Si vous faites l'effort de démonter le carbu avant de débarquer il ne vous prendra vraiment pas cher.

A Olten:

Scantrade Classics GmbH (http://www.scantrade.ch/)

Une petite connaissance de l'allemand peut être necessaire, mais en anglais on se démerde. Si jamais je vous ferai un glossaire

Le gars est spécialiste des oldies de chez volvos. A la vue des P1800 et autre bricoles qui traine sur son parking le gars sait bosser. Il est par contre ( je trouve) un peu cher. En plus c'est de l'accueil, comment dire...suisse allemand

A Zurich:

Un peu plus d'info, le gars n'a pas de site et n'est pas facile à trouver...
M. Nadler
VOLVO-TUNING
Oberglatterstr. 35a
CH-8153 Rümlang
Tel. 044 817 24 25

Le gars vous accueille dans son box les deux mains dans le bloc d'une 850 avec la culasse proprement déposée à côté propre nickel. Du bon boulot à la suisse allemande comme on l'aime. Par contre heu le francais vous oubliez et l'anglais aussi. Il faut payer cash et il bosse pour 80 Euros de l'heure (120.- suisse). Lui m'avait réglé le carbu de la 340 comme une horloge une merveille ce gars, un mécano comme on en fait plus. Il prend le temps mais le boulot est nickel. Il lui reste pas grand chose comme pièces pour la 340 mais vous pouvez toujours essayer.

Et lui il CONNAIT la technologie utilisée sur les 300...

En plus vous apprendrez à insulter renault valéo et ducellier en suisse allemand er

Sinon à Yverdon et à Chaux-de-fonds agence classique volvo...des paillettes et des plumes mais en tout cas ils ne vous laisseront pas (trop) dans la merde...
Par contre heu les tarifs...Cheeeer

Voilà si vous venez par chez nous, vous aurez une bonne chance de retourner chez vous...Si vous voudrez encore retourner en France ou en Belgique après avoir découvert la suisse, et sa politique sur la vitesse
... roulez pas à plus de 150 sur autouroute et vous touchez pas à votre permis. Si jamais...
http://www.lematin.ch/inforoute.
Gaffe les radars ne sont pas indiqués sur les gps mais les gars du coin connaissent bien alors caler vous sur une plaque VS, c'est les plus efficace

" sheisse renault" ....sowas ! et moi qui prenait les alémaniques pour des gens bien élevés....

Merci pour les renseignements...qui sait greffer de l'helvète sur ma batave à moteur de l'ex-banlieue rouge, ça pourrait faire un mélange très européen...surtout que depuis 10 ans elle s'est mise au provençal....chez nous on dirait "Volvo fai caga !"

Je ne résiste pas au plaisir de vous citer la réponse de Volvo France à mon courrier de juillet reçue le 3 novembre !
"les concessionnaires agréés Volvo sont des sociétés indépendantes et la marque Volvo ne peut être tenue responsable de leurs transactions commerciales " ' moi qui croyais bêtement que la marque avait un droit de regard sur ses concessionnaires et que le cochon de payant que j'étais était protégé !

Enfin je me console: mon garagiste s'est vu refuser au même endroit un essuie glace de V4O de 2003 pour un de ses clients.... alors une 340 de 1979

Il faudrait qu'on se constitue un annuaire des concessions où il y a encore un vrai magasinier, quitte à se faire envoyer les pièces..qu'en pensez-vous?