Bonsoir à tous

Voici une présentation de la 360 carbu de ma mère (et la mienne quand je lui rend visite !). Elle a appartenu pendant 25 ans au même monsieur, un retraité de l'Education Nationale. Toujours abritée dans un garage chauffée, assurée en tous risques ! c'est dire combien il y tenait.

125 000 km, CT vierge, aucune trace de rouille (sauf sur le silencieux final, changé depuis).

Peu après l'achat, quelques travaux d'entretien habituels: distribution (le mécano a pas su la changer sans tomber le radiateur, imaginez la facture...), vidange moteur (pour la BV c'est OK selon un mécano spécialisé dans les volvo anciennes), changement de la ligne d'échappement. En tout 900€, mais , dixit ma mère, cela est justifié car elle l'adore, elle ne peux plus s'en passer.

Le moteur est inaudible au ralenti, mais on sent bien les 103 (ou 102 ?) chevaux, avec la boîte 5 fort bien conçue et agréable et rapide à manipuler.
Monter les cols auvergnats en 5ème à 4 dans la voiture est possible !

Ce moteur est vraiment super, le carbu ayant été restauré il y a 4 ans, il n'a aucun soucis, c'est bien agréable.
Donc auto puissante, mais trop petite à mon goût, moins de place pour les jambes que dans une clio 1...C'est le gros point noir selon moi, y en a que ça gène pas bien sûr, mais pour moi c'est dommage.

Elle a son autoradio d'origine Volvo, avec son entourage en plastique de la couleur du tableau de bord, ça rend bien. Par contre il faut savoir le manipuler, moi j'ai lâché l'affaire après quelques essais, on dirait une TSF avec l'aiguille verticale qui bouge le long d'une ligne graduée et deux boutons tournants noirs.
Le mécano "Papy Volvo", si je puis l'appeller ainsi, a expliqué à ma mére comment l'utiliser mais elle n'y arrive pas. Des conseils sur ce sujet ? svp.

Place aux photos au prochain épisode !

Vous l'aurez noté, c'est une version "Sedan", avec cerclage chromé des jantes du plus bel effet !



Un petit poc sur l'aile arrière hélas, le seul défaut visuel, peut-être que ça peut se redresser, on verra !



Le mécano du patelin (le moins bon à mon goût, mais ma mère y a ses habitudes depuis des années) qui a changé la distribution a même pas pris la peine de nettoyer le moteur B200K...c'est gras, j'espère y remédier car j'aime que ce soit propre.

Pas encore de photos de l'intérieur, je peux vous dire qu'il est neuf et sent encore comme à l'époque. Pas de direction assistée hélas, mais à l'usage ce n'est pas si nécessaire vu qu'il y a le Transaxle, ça allége bien le train avant. Conduire une 2cv ou une vieille Clio est plus éprouvant à ce point de vue.

Pour ma part j'ai une Mercedes W123 200D (60ch, un autre monde, un enfer pourrait-on dire, en comparaison)

salut et bienvenue

elle est superbe cette 360 quasi neuve si on regarde pas la bosse

sympa aussi la merco

bonne route sur ce forum

Bonsoir

Le grand-père qui l'avait nous a dit qu'elle a les siéges chauffants, mais je n'ai pas vu de bouton et senti aucune chaleur même par temps frais automnal, est-ce normal ?

merci

ils se mettent en route tout seul mais c'est un fil tres fin avec la sonde directe sur le fil donc il casse au niveau de la soudure

j'ai le tours avec le miens

normalement ton siege conducteur fais plus plat que le passager