Volvo 360 GLS gaz a fond!

[silvias12]

je sais que pour l'avant, certain change l'huile pour y mettre de l'huile de boite pour les durcir
http://www.volvo300mania.com/uk/forum/v ... 54&t=15616
j'ai bien envie de le faire car mon avant sautille a chaque dos d'ane (et chez moi yen a plein)

[morgan76]

pas bête l'idée de changer l'huile, mais à mon avis après il faut peut être trouver des joints neuf avant de remonter. Car si les amortisseurs on l'age de la voiture sa risque de ne plus être étanche après.

[silvias12]

surtout que je viens de penser que si l'ancien proprio a mis une cartouche a la place , j'aurai l'air beau sur mon parking avec mon amortisseur demonter et mon bidon d'huile qui servira a rien

[yomgui062]

de 50 mm a peu pres, c'est pas moi qui l'ai fait mais on a vu sur different forum que jusqu'a 75mm ca passait, mais comme on fait de la piste, que la caisse est toujours molle avec les lames et qu'on a rien changé on veux pas etre en buter a chaque virage!!

[silvias12]

certain rajoute une lame de suspension supplementaire a l'arriere. tu peux t'inspirer des vw caddy à lame bien oldschool.
pour l'avant je sais que d'autre mettent des ressort de toyota MR
et si tu veux jouer du fer a souder tu peux toujours faire toi meme tes coilover
https://www.youtube.com/watch?v=7KWCDDBbpNc
mais apperement le + low coast c'est le combo
- ressort court ( http://www.classicswede.co.uk/-75mm_Dri ... 13945.aspx )
- bloc -7.5 ( http://www.classicswede.co.uk/-75mm_Low ... 13947.aspx )
- amortisseur avant de land rover 90/110/130 a monter a l'arriere
- huile + visceuse dans les amortisseurs avant (personne sur le forum francais ma confirmer ca)

(comment on dirai que je m'y connais grave )

[moise]

je viens de descendre la mienne de 50mm aussi

[yomgui062]

merci les mecs, l'idee de l'huile et de la lame supplementaire est pas mal, je vais voir si on a encore le temps, mais on pars en deplacement pendant 10j et on doit lacher le bolide,

et juste 1 question rapide, quels est le type de goujons a utilisé pour les roue?? je suis pas sur la voiture, on doit en commander et j'arrive pas a trouver clairement lesquels sont les bons, ce sont des goujons a visser ou a rentrer en force?!

en tout cas merci le mecs, je vous post des trucs des que je peux!

[silvias12]

au pif les meme que ce de super 5

[yomgui062]

je vous jette 2-3 photos vite fait, on est trop a la bourre, on pars pour le challenge dans une heure et la voiture est encore a l'equilibrage....bref je vous donnerai plus de details a notre retour mais le moteur tourne nickel!

a+

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et y a pas d'arnaque!

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[moise]

c'est quoi cette course?

[socket75]

Bonjour, ici socket75 à Paris
nouveau venu sur 300mania !
je viens de la DAF 66 à bretelle et ma 340 2 portes est aussi à bretelle, pourquoi ? faites de la glisse à SerreChe ou ailleurs et vous verrez (à cloutage règlementaire légal !) des Porsches dans le rétroviseur !!! déja ça c'est jouissif !
Bref question sur la suspension :
Raccourcir les ressorts pour rabaisser l'avant d'environ 4 cm pas de problème, mais je comprends mal comment avec une cale sous les lames arrières on arrive aussi à gagner un peu ?
A vous lire
et question subsidiaire où et quand courrez vous en région parisienne (ou voisine)
volvistement votre et bravo pour votre réalisation

salut les Volvistes!

quelques news, la prochaine course est dans un mois, encore deux trois trucs a faire, mais depuis 3 mois déjà on s'est occupé du coté chassis/trains roulants, dirons nous, toujours en low cost selon les règles,

donc on a aujourd'hui, un arceau, des barre anti rapprochement avant/arrière, découper les ressort avant, mis des cales sur les lames arrières, chopé des roues 15"/7.5" mieux que le 5" de large d'origine! avec semi slick a l'arrière et gomme tendre a l'avant (meilleure offre lbc) découper le support de roue de secours, découper l'intérieur des portes, gratter intégralement le chassis (environ 15kg de blaxton et autre..), decoupé la moitié de tableau de bord, mis un baquet avec harnais, couper la ligne d'échappement, virer le pare choc arrière, fiabilisé le moteur, il marche vraiment nickel, les roue touches a l'intérieur du coup on a des cales de 25 mm av/arr, du coup ça touche a l'extérieur (rabaissement) donc on élargie les ailes!
elle est bien posé maintenant!!

prochaine étape le swap!! mais on regarde pas avant un mois mais là je suis tres preneur de conseil, je connais pas bien les Volvo mais! 1er objectif, 850 T5R, ensuite 740 turbo et pour finir mais là on sera pas satisfait 480 turbo... et travailler les freins souder les portes arrière et là on a pas eu le temps mais on va refaire le capot en carbone avec attache rapides, et tout en macrolon

d'autres photos viendront bientôt mais on pense jamais a en prendre...

mais pour vous:

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découpe support roue de secours et pléxi transparent, on voulais la seule voiture ou on voit le sol de l'intérieur!

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cale rabaissement arrière et semi slick

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vue générale arrière sans les cales et sans le pare choc

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vue des roue, qu'on va peindre en noir!

a suivre trés bientôt, on sort la voiture dans 15 jours pour un essai

voila

a bientôt!

[silvias12]

'' une cale sous les lames arrières on arrive aussi à gagner un peu"
en faite en faisant ca tu ne rabaisse pas la voiture mais tu monte le pont (je sais pas si c'est clair)
moi aussi je comprenais pas trop