Bonjour à toutes et à tous
Je m'appelle Philippe ,je suis un ancien, heureux d'être en retraite depuis une semaine j'habite dans les Yvelines (78) .
Je suis possesseur d'une Triumph tr6 depuis une douzaine d'année , d'une 343 de 1979 depuis un an et je viens de faire l'aquisition d'une 340 de 1987.
Je faisais des rallyes de régularité avec la tr6 mais vu les casses mécaniques que cela engendrées et le prix que cela me coutais ,j'ai décidé de chercher une auto qui ne servirai qu'a cela .
Je voulais une propulsion et le hasard m'a fait tomber sur une Volvo 343 1.4 .Je l'ai vidé ,monté des siéges bacquets , passé la batterie et la roue de secours à l'arriére etc... une grosse révision et me voila avec une auto avec laquelle je m'éclate . Nous avons fait 5 rallyes avec c'est un vraie bonheur et je compte l'améliorer au fil du temps ....et de mon porte-monaie.
La 340 1.7 , je l'ai acheté pour remplacer la 343 mais après mure réflexion je crois que je vais la revendre car elle est trop belle pour être dépouillé , elle n'a pas roulé depuis cinq ans mais c'est une premiére main avec le carnet d'entretien tamponné depuis sa naissance. L'ancétre à qui était l'ancien proprio va fêter ses 100 ans le mois prochain .
En ce moment je suis entrain de faire ce qu'il faut pour la remettre en route.
Bon j'arréte là .....je serais pas un peu bavard ? j'aurais plein de questions à poser plus tard.
A bientôt
Philippe

'' je vais la revendre car elle est trop belle pour être dépouillé"
je me suis dit la meme chose pour ma GLT ^^

Bonjour
Et alors tu l'as vendu ou tu l'as dépouillé ?
Réflexion faite , je me demande si je ne vais quand même pas la dépouiller , le changement de carte grise 170€,une batterie, le ct 70€, l'achat 600€ , plus les frais de remise en route : courroie de distrib, tous les fluides, plus peut-être d'autres bricole.
Je vais dépasser allégrement les milles euros pour la vendre au max 1500 ou plus surement 1300€.
Je lis le forum ,et je m'aperçois que les pièces sont difficile à trouver, il serait donc plus judicieux de récupérer de la piéce.
Je vais essayer de trouver le temps de la remettre en route aujourd'hui.
Philippe

je l'ai carrement donner a un ami a moi
apres je suis daccord que si c'est pas un model "haut de gamme" ou une serie limiter ....
ca fais mal au coeur (surtout pour lesz puriste) mais l'argent reste le nerf de la guerre

Bienvenue ici !

Bonjour et bienvenue!

Tant mieux que tu apprécies ces petites volvinettes.

Moi à ta place, par contre, j'aurais fait l'inverse: une auto de rallye avec un modèle 2ème génération (340/360) non série limitée, qui sont encore facilement trouvable en achat et pour les pièces, et restauré au poil celle de 79, qui se font rarrissimes!

En tout cas, on attend des photos!

Pour les photos, il va falloir que je capte comment on fait, et là c'est pas gagné .de toute façon l'auto est chez la belle-mère en attendant que je finisses de dépouiller la 340.

J'ai trouvé comment mettre des photos, enfin ...mon fils m'a expliqué.

Je veux en voir plus

La premiére photo est plus ancienne, la batterie était derriére le siége ,puis je l'ai déplacé pour recharger l'arriére.
Les vitres sont en Macrolon ,les isolants ont été grattés (25 kgs de blackson, papier goudron,liége etc)
En tout 140 kgs de gagnés.
J'ai lu que certain se demande quel moyeu de volant monter. Ne cherchez plus c'est R4/R5 chez Gt2i.
C'est tout pour aujourd'hui.
Philippe

ca rigole pas

Et ce n'est pas fini , je suis entrain de changer la boite 4 pour une boite 5 , facile , puis adapter une barre stable/anti-roulis , ça c'est pas gagné et plein d'autres idées à concrétiser.
Chaque chose en son temps , c'est pas maintenant que je suis en retraite que je vais me mettre la pression.
Philippe

Je vais suivre ce topic avec attention . Sois le bienvenu parmi nous Philippe ...

Sa fait plaisir de voir un projet comme celui ci

Bravo
Fait nous un détails des modifications déjà faite

Grave ! C'est super intéressant tout ça!