nouveau dans le doute

Présentez-nous votre Volvo 300 et vous-même / considérations générales

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mimich89
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nouveau dans le doute

Message par mimich89 » 06 août 2015 9:10

Bonjours , je me prénomme michel 27 ans, habitant dans l'yonne (89). Je viens ici car je viens d'acheter une 340 coupé ph 3 en 1.7.

je ne sais pas encore si je vais la garder , car la transmission me fait peur

Marchou
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Re: nouveau dans le doute

Message par Marchou » 07 août 2015 14:05

Bienvenue, c'est la phrase la plus bizarre que j'ai pu lire sur ce forum :lol:

Quel est le problème?

silvias12
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Re: nouveau dans le doute

Message par silvias12 » 07 août 2015 22:53


mimich89
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Re: nouveau dans le doute

Message par mimich89 » 25 août 2015 2:58

dessus il y a des combiné filté de civic a l'avant et des amortisseur de defender a l'ar coupler a des calle de rabaissement
une ligne et une lame pour le style, sur des jante en 7 et 8x14

place aux photos

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Fabrication d'une ligne d’échappement , a partir d'une ligne clio 1.9d  et de r9 turbo, avec remise en place du maniflow de mini

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son future cœur, ou pas

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je suis encore en refexion tellement de possibilyé en motorisation. f7 f4 f4T, cléon turbo,, et pis pourquoi pas un moteur de moto avec la boite sequentielle et des regime a plus de 10.000 tr :lol:


Poste déconseiller au puriste , je suis atteint de folie :mrgreen:

silvias12
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Re: nouveau dans le doute

Message par silvias12 » 25 août 2015 4:48

si tu as un 1.7 t'emerde pas a faire un cleon turbo
apres pour la motorisation , ca dependra surtout du budget

mimich89
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Re: nouveau dans le doute

Message par mimich89 » 25 août 2015 8:34

j'ai un f7 p stock chez moi.

Je parle de cléon turbo car je le connais par coeur , tres fiable tres simple. J'ai mis 3 ans réunir toutes les pièces nécessaire pour monter une moteur de r5 Turbo (culasse alpine turbo , arbre atmo (profil rs 265 depoque) chemise piston neuf , vilo casi neuf equilibré , carbu qui va bien pipe admission turbo d'audi S2 2 wastegate externe , de quoi faire une ligne en 63. c'est un moteur que je connais par coeur , dans cette config c'est mini 200chx et 30 mkg sans souffler comme un porcs.

Avec un cleon stock bien usé, un arbre retailler , mon carbu , et le turbo de s2 ça sortait 215chx et 32 mkg a 1.6bars :mrgreen:

le f7p avec la pedal de frein au planché sans mastervac devrait bien rentré , mais pas bien coupleux la bricole , c'est ce qui me fait douter. et pour un passage en turbo en bloc F il vaut mieux partir sur un F4 car il ya les F4rT de megane RS ou meme velsatis and co encore moins coter, par contre faut change le bloc moteur pour un petit plage comme les clio 2 RS ou laguna 1 espace 3 etc... mais y a du travail en gestion et la ça me bloque pour le moment


budget a definir mais moins ça me coutera plus je serai content. C'est une base a 600€ sur laquelle je compte limite le budget .

Le but étant de m'initier au drift sans trop galéré (sur circuit sec) ;)

silvias12
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Re: nouveau dans le doute

Message par silvias12 » 25 août 2015 13:59

pour swaper en cleon si je me trompe pas il te faura une cloche d'embaryage , un cartere et je crois le support d'alternateur de 1.4
en gros l'invers dun swap qui a la base est un 1.4.

http://www.volvo300mania.com/uk/forum/v ... 13&t=11630

le truc c'est que apparement tu as deja les objet qu'il faut pour un swap de moteur F ou K voir meme energy mais pas de cleon
sinon tu pourrai t'arranger pour voir si quelqu'un serai interesser pour un echange de pieces important pour swaper vor meme essayer de contaminer quelque pote avec le virus 300 et monter "une petite team"

sinon le mieux serai que adrien02 te conseille car il a une 1.4T qu'il prepare "grip" et une 360 "drift"
puis ya philtr6 qui fait du rally classic donc pas mal d'experience ;)

mimich89
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Re: nouveau dans le doute

Message par mimich89 » 25 août 2015 21:07

adrien a abandonné son 1.4T je suis justement en pour parler pour les pieces specifique au swap en 1.4. je m'y interesse car j'ai de quoi faire un bon petit cléon en culasse d'alpine avec l'arbre qui va bien etc...

Mais j'ai aussi le f7p de clio 16s complet avec faisceaux modifier pour une super 5 et le calculo. ayant tout pour ce montage il y a beaucoup de chance que je commence par là. :wink:

silvias12
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Re: nouveau dans le doute

Message par silvias12 » 25 août 2015 23:06

:340pw:

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Re: nouveau dans le doute

Message par mimich89 » 26 août 2015 20:47

faut juste que je sache si , je suis obliger de remettre le carter d'huile de la 340 ou pas. et si carter de 340 faut surement mettre la pompe à huile qui va avec aussi. et du coups est ce que la jauge a huile sera bonne . ça serait dommage de tué le moteur pour ça

silvias12
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Re: nouveau dans le doute

Message par silvias12 » 26 août 2015 23:27


mimich
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Re: nouveau dans le doute

Message par mimich » 03 sept. 2015 19:51

au top merci bien

J'ai commencé a ranger le garage, finir demain et ce weekend je sore le bloc . Dans un premier temps au moins faire a montage à blancs voir en vrai comment ça ce passe , et la place que ça laisse pour le système de freins , avant de commander quoique ce soit :wink:

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Re: nouveau dans le doute

Message par jakz17 » 26 nov. 2015 10:35

Superbe cette 300 ;) c'est un peu ce que je cherche a faire dommage que les 343 soit difficile a trouver surtout des 345 par chez moi.

Karb
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Re: nouveau dans le doute

Message par Karb » 01 févr. 2016 21:40

Alors s'en est ou ton projet? :wink:

Cela dit je comprends pas trop l'idée de mettre un moulin rhino dans une suédoise...
Tu prends un B200, tu lui greffe un turbal, et drifte! Y'a plein de doux-dingues qui font ça en Suède
Et pas besoin de toucher boite, transmission ou freins, ça tiendra largement le temps que tu t'amuse :lol:

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Re: nouveau dans le doute

Message par ch@rly » 09 févr. 2016 17:28

Karb a écrit : Cela dit je comprends pas trop l'idée de mettre un moulin rhino dans une suédoise...
La 300 a été conçue pour le 1,4L rhino avec la transmission a bretelle et pas par des suédois !
Si Volvo a acheté Daf c'est précisement pour le partenariat avec Renault.

La 300 c'est la tarte Tatin de l'automobile : prévue pour que mamie aille au marché, elle c'est retrouvée mieux équilibrée que beaucoup de sportives avec une transmission transaxle.
:sm4:

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