Heureusement qu'ils y ont mis leur patte quand mêmech@rly a écrit :Karb a écrit :
La 300 a été conçue pour le 1,4L rhino avec la transmission a bretelle et pas par des suédois !
A vrai dire sur phase 1 j'en sais rien -jamais vu-, mais sur phase 2 y'a plein de pièces de 240, et je ne parle pas que du moteur 2L et boite..
A dire vrai, ma remarque vient du fait que sur ma R11 juste avant, j'avais le 1,7L, nommé F2N chez Rhino, et il ne pas laissé de bons souvenirs, à part sa pêche... quand il voulait bien tourner
C'est quoi cette idée de placer le carbu sur la pipe d'admission, il chauffe, se déforme, vapor lock, prise d'air car joints cramés...
Mais j'ai rien contre le Cléon 1,4L et le Vario par contre