Ca y est j'ai replongé!
Une 340 "de base" mais hyper saine et peu kilométrée.
Elle avait pas roulée depuis quelques années.
Je l'ai remise en route.
Le CT est passé, vierge.
Mais il m'est quand même arrivé un soucis bizarre que je détaillerais en rubrique technique.

Félicitations !

Ça c'est un bel achat.

Merci!

A part le soucis particulier décrit à part, une bonne vidange huile, j'ai purgé les freins, mis des pneus corrects (les anciens étaient fissurés sur les flancs malgré son immobilisation sur cale).
Côté eau, et il me reste à vidanger le circuit d'eau un peu couleur rouille, et éventuellement la pompe à eau en préventif.
Mais elle chauffe pas, ne fuit pas en huile ni moteur ni pont.
Et aucun point de rouille, elle a toujours dormie au sec et ne sortait que pour chercher le pain (c'était la dernière voiture d'une retraitée).

Juste ce problème de m... de carbu.
Mais avant que cela n'arrive, j'ai quand même fait presque 1200 Km avec, dont 400 Km d'autoroute pour la ramener de banlieue parisienne.

Seul truc qu'il faut que je me réhabitue, la boite 4 courte: top aux feux rouges, mais pas besoin de radio sur l'autoroute!

Génial, félicitations! Le virus ne disparaît jamais totalement!
C'est une 1.4?

Elle semble avoir une peinture bien brillante, en général ce bleu est bien mat sur celles qui ont traîné dehors...

Si sa carrosserie est bien saine, rapidement passer tous les corps creux en revue pour y injecter produit Dinitrol, Fluid Film ou autre pour sauvegarder le métal sain!

(premier message en 2 ans et demi, bonne moyenne )

C'est une B14 "de base" sans aucune option, boite 4....
Mais qui a à peine roulée.
Elle a toujours dormi en garage, ce qui explique la peinture, juste un peu matiséé sur le capot.

Sinon Duvel, oui, enfin un message, on te croyais mort!

J'y crois pas IL est revenu ...c'est presque du Stephen King !