Bonjour à tous,

juste vous signaler que j'organise ( avec le Ath Racing) pour la deuxième année consécutive un rassemblement Daf & Variomatic les 25 & 26 juin 2011 à Ath (Belgique)
L'évènement se déroule en deux parties :

Le Samedi 25/06/2011 : rencontre entre amateurs de variomatic , discussions , échange d'idées , de pièces , de conseils , petite ballade d'une vingtaine de Km et
Le Dimanche 26/06/2011 : deuxième Obsol'Ath Rallye , c'est un rallye d'orientation ouvert aux véhicules anciens et véhicules d'exception se déroulant dans la région de Ath/Tournai sur une distance de +/- 150 Km et qui en 2010 a réuni 50 partants ( toutes marques)et qui a vu en 2010 la victoire d'une Daf 46 au nez et à la barbe des Ascona, jaguar , Morris .... ( il faut dire que ce n'est pas une question de puissance ni de vitesse )

En 2010 pour une première j'ai eu le plaisir d'accueillir une dizaine de Daf/Volvo

Daf 55 Marathon ( moteur B14 de 340 admission/échappement B110)(Allemagne)
Volvo Break 66 ( full moteur B14) (Hollande)
Volvo 66 (B13)(France)
Daf Coupé 55 Marathon (Belgique)
Daf Coupé 66 SL(Belgique)
Daf 46 (Bi-cilyndre/mono courroie) (Belgique)
Daf 44 Break (Bi-cylindre/bi courroies) (Belgique)
Daf 32 (Bi cylindre 750cc) ...........

Si cette activité vous intéresse ..... plus de détails début Mars ( mais comme ça vous pouvez déjà mettre une croix sur votre calendrier )

Vous pouvez également visiter notre site : http://www.obsolath.be (le site sera mis à jour début Mars également)

Merci et bon dimanche.

Excellente initiative Je n'y participerai pas, trop loin, pas de vario, mais je souhaite beaucoup de succès à ce meeting

Simap la course, dommage, trop loin aussi, et surtout ma360 est de 87 Mais j'aurais bien arsouillé sur ce parcours

Une VOLVO 850 BVA, on a le droit ? Et si je marque DAF dessus ?

Beau programme, sympa les courses d'orientation. On en voit se perdre régulièrement par chez moi.

KNÜT a écrit :Une VOLVO 850 BVA, on a le droit ? Et si je marque DAF dessus ?

Et si tu mets des bretelles ?

Super vos réactions!
J'espère vraiment pouvoir accueillir une "Daf77"
Nous recevrons cette année le soutien du DCB (Daf Club Belge) avec la présence d'un membre de la commission technique qui fera un petit exposé (plus pratique que technique) sur "l'entretien de base' et le variomatic "principe de fonctionnement et entretien"!

Est ce qu'il est prévu des runs ou des courses de vario en marche arrière ?

Les vrais amateurs de Daf qui prennent beaucoup de soins de voitures de 35/40 ans passent peu de temps à faire des 'runs' ou des courses en marche arrière

Pardonnez lui, Holmes, il ne sait pas ce qu'il dit.... kss ksss Le Dr Wartson est appelé aux urgences


Colbert, au piquet !


Je doute pouvoir me dégager hélas, et je n'ai actuellement plus de VARIO, mais aurais tu l'amabilité de nous faire une synthèse de cette maintenance, où trouver des pièces ( courroies, électrovannes ) ect ?

Ce serait extrèmement instructif pour notre forum, on verra de plus en plus de varios ici, parce que ça va devenir rare et franchement motif de séparation pour beaucoup.

A défaut, nous mettras tu un lien vers le forum DAF ?

Si la 343 ne consommait pas plus que ma grosse 850, je pense que j'en aurais une pour les trajets locaux. Hélas pour nos 300mamies à bretelles, une grosse VOLVO au GPL / super-éthanol, c'est mieux en tout, y compris pour le poste conso.

La meilleur adresse pour les pièces ( en tout cas l'offre la plus complète même si c'est pas toujours le meilleur prix!) c'est en Hollande chez Danny à l'adresse web www.dafhobby.nl ( vous pouvez écrire en anglais et néerlandais bien sur) l'envoi se fait par poste et le paiement par Paypal ( il est possible de demandé une offre et Danny vous enverras un e mail avec une facture pro forma).

Les amateurs de Daf "récupère" souvent des série 300 vario car elle sont pas très cotées et avec quelques modifications les moteurs vont dans les daf 55 & 66 (il est même possible pour celui qui n'a pas peur du travail et quelques connaissances de mettre l'ensemble moteur+ transmission + Vario.

Le site Daf (du moins le site le plus actif et en français) est www.lesdafistes.com (j'y suis sous le même pseudo)

PS: pour le rallye du 26 toutes les voitures de + de 25 ans sont les bienvenues Daf , vario et autres

Super info ! On sait ce que deviennent nos volvo à bretelles...merci du tuyau

scherlock a écrit :La meilleur adresse pour les pièces ( en tout cas l'offre la plus complète même si c'est pas toujours le meilleur prix!) c'est en Hollande chez Danny à l'adresse web http://www.dafhobby.nl ( vous pouvez écrire en anglais et néerlandais bien sur) l'envoi se fait par poste et le paiement par Paypal ( il est possible de demandé une offre et Danny vous enverras un e mail avec une facture pro forma).

Les amateurs de Daf "récupère" souvent des série 300 vario car elle sont pas très cotées et avec quelques modifications les moteurs vont dans les daf 55 & 66 (il est même possible pour celui qui n'a pas peur du travail et quelques connaissances de mettre l'ensemble moteur+ transmission + Vario.

Le site Daf (du moins le site le plus actif et en français) est http://www.lesdafistes.com (j'y suis sous le même pseudo)

PS: pour le rallye du 26 toutes les voitures de + de 25 ans sont les bienvenues Daf , vario et autres

Site de Daf avec deux volvo 66, en page d'acceuil exellent En tout cas très bien fait le site, j'ai appris plein de truc sur l'histoire des Daf/volvo

La mienne vient de souffler ses 24 bougies! Ca ferais jaser dans les chaumières si je sortais avec une 300 plus agée

Oui nous ne sommes pas "racistes" sur le site des Dafistes! Nous aimons et sommes passionnés par les VARIO y compris les Volvo 66 et série 300 variomatic d'où les photos .
Les Dafs à moteur B14 on aime!

scherlock a écrit :Oui nous ne sommes pas "racistes" sur le site des Dafistes! Nous aimons et sommes passionnés par les VARIO y compris les Volvo 66 et série 300 variomatic d'où les photos .
Les Dafs à moteur B14 on aime!

Parce que tu connais des DAF à moteur autre que le B14 ?

Faut déjà loger un moulin sous le capot d'une DAF, et le choisir poussif à souhait pour ne pas pulvériser le CVT

Oui il y a pas mal de choses qui sont mises en œuvre sur des Dafs au niveau moteur :
Bien sur le 1100 Marathon ( le meilleur des moteurs "Daf" à mon avis)
Le B14 d'origine ou modifié avec pipe d'admission , échappement 4 en 1......
Moteur R5 Alpine
Moteur V85 Alpine ( ou parfois des éléments de ce moteur,AAC)
Moteur sur base R8 Gordini et 8S
Il y a en Hollande une ou deux Daf 66 Turbo , une Daf à moteur Clio 16S
Donc pas spécialement poussif
Pour ce qui est de pulvériser le CVT il faut reconnaitre qu'il y a quelques soucis au delà de 75cv mais ces problèmes se rencontrent surtout lors des démarrages trop brutaux c'est donc une question d'habitude , il faut partir en souplesse pour éviter le choc du passage brutal de la puissance et ensuite accélérer progressivement!