boite de vitesse solide

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moise
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boite de vitesse solide

Message par moise » 05 janv. 2014 17:45

salut a tous les volveux, j'ai un projet sur une 360 avec pas mal de watts et bcp de couple mais je sais que la boite M47 supporte guere le couple, genre 25Nm.
Il me faudrait une boite plus costaud, vous par quoi remplacer?, les anglais sont surement plus au courant de tel swap

dai=classicswede
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Re: boite de vitesse solide

Message par dai=classicswede » 06 janv. 2014 11:35

Sorry to reply in English.

I think you are looking for a stronger gearbox.

Porsche gearboxes have been fitted with customised driveshafts. There is a build thread on 300 power for this conversion.

The other ones that have been done is to fit a conventional gearbox directly to the engine. You can then do with a solid axle or use a diff unit from an IRS (Volvo 960, Nissan etc) and use custom driveshafts and prop.

volvoboy
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Re: boite de vitesse solide

Message par volvoboy » 08 janv. 2014 13:33

il me semble que les suédois qui boostent a mort les 240/740 montent une boite M40 ou M45
ce sont des boites 4 mais solide :)

warlord
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Re: boite de vitesse solide

Message par warlord » 08 janv. 2014 19:54

@ dai=classicswede

yes but how much costs a transaxle porsche gearbox :?: :wink: :360: :340pw:
fan de 245 et de 300

moise
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Re: boite de vitesse solide

Message par moise » 12 janv. 2014 15:41

grrrr :sm2: j'avbais pas les notifications!

thanks classicswede for the porsche gearbox, have you got a link or buildtread?



volvoboy : c'est pas con cet histoire de M40, j'en ai une en stock en plus, vais essayer de matter ca du coté anglais

volvoboy
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Re: boite de vitesse solide

Message par volvoboy » 30 janv. 2014 20:28

il faut juste vérifier qu'elle est compatible en transaxle... :wink:

gabri027
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Re: boite de vitesse solide

Message par gabri027 » 28 févr. 2020 21:41

dai=classicswede a écrit :
06 janv. 2014 11:35
Sorry to reply in English.

I think you are looking for a stronger gearbox.

Porsche gearboxes have been fitted with customised driveshafts. There is a build thread on 300 power for this conversion.

The other ones that have been done is to fit a conventional gearbox référenceur site web Paris directly to the engine. You can then do with a solid axle or use a diff unit from an IRS (Volvo 960, Nissan etc) and use custom driveshafts and prop.
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