panne vitre electrique avant droite
Modérateurs : moinsundemi, Quentin
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panne vitre electrique avant droite
QQ a deja eu se problème ??
L'interrupteur est bon
je pense que le moteur de lèvre vitre est hs donc je voudrait savoir si il y a un moyen de remonter la vitre manuellement ???
Parce que mon carreaux est ouvert et il fait froid dehors
L'interrupteur est bon
je pense que le moteur de lèvre vitre est hs donc je voudrait savoir si il y a un moyen de remonter la vitre manuellement ???
Parce que mon carreaux est ouvert et il fait froid dehors
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Moi aussi...
Ca se démonte, on en profite pour tout huiler, nettoyer, et je mets de l'huile inconglable dans le réducteur au passage ( KDO Frigoristes ).
Les commandes électriques sont ben protègées en position centrale.
Mais les rupteurs se démontent. Tu nettoies à mort, tu et remontes à la graisse au cuivre.... nickel.
Ca se démonte, on en profite pour tout huiler, nettoyer, et je mets de l'huile inconglable dans le réducteur au passage ( KDO Frigoristes ).
Les commandes électriques sont ben protègées en position centrale.
Mais les rupteurs se démontent. Tu nettoies à mort, tu et remontes à la graisse au cuivre.... nickel.
Moi j'ai aussi çe problème. Pane vitre avant droit. Je suis sûr que c'est le moteur de lèvre vitre. Quand je bats avec un marteau sur le moteur la vitre bauge. Apparement c'est aussi un mauvais contact du carbon. Mais comment on peut ouvrir le moteur? Comment on peut vérifier les connections du carbon? Apparament ce n'est pas facile d'ouvrir le moteur. Est-ce que on doit demonter tous; la vitre etc...?
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Salut,lode a écrit :Moi j'ai aussi çe problème. Pane vitre avant droit. Je suis sûr que c'est le moteur de lèvre vitre. Quand je bats avec un marteau sur le moteur la vitre bauge. Apparement c'est aussi un mauvais contact du carbon. Mais comment on peut ouvrir le moteur? Comment on peut vérifier les connections du carbon? Apparament ce n'est pas facile d'ouvrir le moteur. Est-ce que on doit demonter tous; la vitre etc...?
Pfiou étant donné que ça fait 3 ans que ça m'est arrivé, me souviens plus trop, le moteur est enfoncé dans le réducteur et tiens avec 2 vis, il se sort facilement et est visible quand on dépose le panneau de porte, là le moteur se désserti tu as vu sur les charbons et le bobinnage.
Une petit présentation serait plus sympa en créant un autre sujet
Volvo 360 GLT - 1986 - 231.000km
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Du tout, on ne démonte rien de lourd !
En lieu et place de la manivelle, on retirera le moto réducteur, qui doit tenir par 3 vis probablement ( pareil, je ne le fais pas tous les jours )
Le moteur est accouplé via 2 vis, probablement torcq.
Il faut tout déposer, vérifier, graisser coté réducteur, et bien vérifier le collecteur du moteur, ses charbons si vous les trouvez.
Huile incongelable de préférence, dans le réducteur, et zou.... on remonte !
En lieu et place de la manivelle, on retirera le moto réducteur, qui doit tenir par 3 vis probablement ( pareil, je ne le fais pas tous les jours )
Le moteur est accouplé via 2 vis, probablement torcq.
Il faut tout déposer, vérifier, graisser coté réducteur, et bien vérifier le collecteur du moteur, ses charbons si vous les trouvez.
Huile incongelable de préférence, dans le réducteur, et zou.... on remonte !