QQ a deja eu se problème ??

L'interrupteur est bon

je pense que le moteur de lèvre vitre est hs donc je voudrait savoir si il y a un moyen de remonter la vitre manuellement ???

Parce que mon carreaux est ouvert et il fait froid dehors

Je ne vois pas de moyen de remonter la vitre.

Sinon pour etre sur que c est le moteur tu demonte la garniture et tu regarde si le courant arrive bien lorsque tu appuis sur le bouton, ca m est arrive, c etait juste un charbon du moteur qui etait deconnecte.

Moi aussi...

Ca se démonte, on en profite pour tout huiler, nettoyer, et je mets de l'huile inconglable dans le réducteur au passage ( KDO Frigoristes ).

Les commandes électriques sont ben protègées en position centrale.

Mais les rupteurs se démontent. Tu nettoies à mort, tu et remontes à la graisse au cuivre.... nickel.

Problème resolu merci pour toutes vos idées.

En fait C t bien le charbon qui ete deconnecté

Belle peur quand meme.

Encore merci

Moi j'ai aussi çe problème. Pane vitre avant droit. Je suis sûr que c'est le moteur de lèvre vitre. Quand je bats avec un marteau sur le moteur la vitre bauge. Apparement c'est aussi un mauvais contact du carbon. Mais comment on peut ouvrir le moteur? Comment on peut vérifier les connections du carbon? Apparament ce n'est pas facile d'ouvrir le moteur. Est-ce que on doit demonter tous; la vitre etc...?

lode a écrit :Moi j'ai aussi çe problème. Pane vitre avant droit. Je suis sûr que c'est le moteur de lèvre vitre. Quand je bats avec un marteau sur le moteur la vitre bauge. Apparement c'est aussi un mauvais contact du carbon. Mais comment on peut ouvrir le moteur? Comment on peut vérifier les connections du carbon? Apparament ce n'est pas facile d'ouvrir le moteur. Est-ce que on doit demonter tous; la vitre etc...?

Salut,

Pfiou étant donné que ça fait 3 ans que ça m'est arrivé, me souviens plus trop, le moteur est enfoncé dans le réducteur et tiens avec 2 vis, il se sort facilement et est visible quand on dépose le panneau de porte, là le moteur se désserti tu as vu sur les charbons et le bobinnage.

Une petit présentation serait plus sympa en créant un autre sujet

Du tout, on ne démonte rien de lourd !

En lieu et place de la manivelle, on retirera le moto réducteur, qui doit tenir par 3 vis probablement ( pareil, je ne le fais pas tous les jours )

Le moteur est accouplé via 2 vis, probablement torcq.


Il faut tout déposer, vérifier, graisser coté réducteur, et bien vérifier le collecteur du moteur, ses charbons si vous les trouvez.


Huile incongelable de préférence, dans le réducteur, et zou.... on remonte !

Merci beaucoup pour les réponses. Dés qu'il fait beau dehors et j'ai le temps je vais l'essayer. C'est magnifique que volvo300mania.com existe.