Crémaillère de direction: compatibilité entre modèles?

Message par **lurey** » 16 sept. 2006 19:01

bonjour,
qui sait me dire si la crémaillère d'une 360 GLS de 1985 est identique à celle de ma 340 GL de 1985 ? et plus généralement, entre les différents modèles série 300 ? Car je vais devoir remplacer la mienne...

Message par **KNÜT** » 16 sept. 2006 19:06

Sais pô !

Poçur moi, c'est 340 ou 360... point !

Crémaillère ??? sur et certain ? pas plutôt ses 4 vis de fixation qui sont désserrées ?

Message par **lurey** » 16 sept. 2006 19:24

J'ai mis sur calles pour chercher l'origine d'un petit jeu dans la direction, accompagné d'un petit toc-toc, et qui donne en roulant des vibrations, et un shimmi du tonnerre autour de 110 et jusqu'à 125 Km/h...
Il n'y a aucun jeu aux rotules, mais un petit cran dans la crémaillère > a priori usure du pignon, car le jeu se retrouve identique quelle que soit la position de la crémaillère (tourné à droite, à gauche, ou droit), et serrer le réglage du poussoir rend la direction plus dure mais ne modifie pas le jeu: même crémaillère bloquée par le poussoir (serré exagérément pour le test), l'axe côté pignon conserve un petit jeu (en rotation) qui, sous cette pression, fait un "toc" assez dur lorsqu'on l'inverse. Ce diagnostic parrait-il logique ? (234 000 Km)

Message par **KNÜT** » 16 sept. 2006 20:39

A première vue, oui !

Message par **gle driver** » 19 sept. 2006 10:53

Je crois que les 360 braquent moins que les 340 du fait du moteur... En tout cas, braquent différemment, ca c'est sur!

Peut être les pièces sont "adaptées"?
En tout cas sujet intéressant!

Message par **lurey** » 19 sept. 2006 17:24

Tu as raison, j'ai fini par trouver cette différence dans l'une des brochures proposées sur ce site (que j'avais d'abord attribuée à la différence entre les 3/5 portes et les "sedan" à coffre classique): diamètre de braquage 9,20m pour la 340, 9,35m pour la 360...
On va y aller par le "petit bout de la lorgnette"... Si un possesseur de 360 avait le temps et la gentillesse de faire quelques relevés carractéristiques, par exemple la longueur du boitier, et celle de la crémaillère (ou de la bielette, à supposer que la voie est la même, [crémaillère + 2 bielettes]= constante), et le nombre de tours de volant (4 et 1/8 pour la mienne...)
ou encore, si quelqu'un a la fiche technique...

Message par **KNÜT** » 19 sept. 2006 17:59

Non, le train avant est différent ! Certain !

j'ai du en trouver un pour la mienne, je suis bien au courant;

Message par **lurey** » 19 sept. 2006 18:19

Bon, ben ça m'arrange pas vraiment ! En tout cas merci pour la précision... Sais tu me dire si l'emplacement de la crémaillère (et sa fixation) est différent ?

Message par **KNÜT** » 19 sept. 2006 19:28

Faudrait avoir un plan. Rien sur la RTA ?

Message par **Vahit** » 22 sept. 2006 8:46

Bonjour,

Comme je l'indique en MP je ne maitrise pas le transfert d'un scan sur un forum.
Je devrai donc m'en sortir par mail

Amicalement
Vahit

Message par **KNÜT** » 22 sept. 2006 11:14

Pas reçu de MP non plus

Message par **Vahit** » 24 sept. 2006 22:44

KNÜT a écrit :Pas reçu de MP non plus

Voilà, c'est fait

Message par **lurey** » 25 sept. 2006 9:33

Merci bien, Vahit !
J'ai reçu ta doc, et je suis en train de l'éplucher... Dans les "carractéristiques détaillées", il y est bien question de deux braquages différents, avec les mêmes 15 cm de différence sur le rayon de braquage, et l'indication B14 et B19 pour différence - de même que sur le schéma, deux montages apparaissent selon la motorisation B14 (schéma A) ou B19 (schéma B)
Mais toutes les carractéristiques propres à la crémaillère resteraient identiques, et pour la sortie du flector (voir sur le schéma), seule la hauteur de dépassement pourrait éventuellement différer, à ce que je crois voir des deux montages... Enfin, le montage sur mon "prototype" personnel, équipé d'un moteur B 172, serait a priori celui repéré (B).
Cependant, la 360 n'a-t-elle pas encore une autre motorisation B200 ? (Ce bloc diffère-t-il extèrieurement du B19, ou en est-il une simple évolution ?)
... Vahit, sais tu dire si la doc que tu m'as envoyée concerne les 340 et les 360 ?

Message par **Vahit** » 25 sept. 2006 17:52

Oui, effectivement, sur la couverture il est bien fait mention des 340 et de la 360.

En contre-partie

serait-il possible de m'indiquer, par tout moyen à ta convenance, comment fait-on pour intégrer un document word dans le forum. Comme tu viens si bien de le faire

Message par **lurey** » 25 sept. 2006 21:22

J'aurais pu répondre en MP, pour ne pas charger ce post... mais ça permettra qu'un modérateur complète peut-être, ici(*)
Lorsque tu écris un message, tu as au dessus de la fenêtre des "boutons" pour par exemple écrire en gras, ou en italique, etc...
L'avant-dernier est dénommé "Img" . Si tu places ta souris au dessus, apparait juste au dessus de la fenêtre où tu écris la syntaxe pour insérer une image.
Tu peux par exemple cliquer sur le bouton, ça écrit

Tu peux aussi, (comme lorsque tu mets du texte en italique), écrire l'URL de l'image, puis la saisir avec la souris, et cliquer sur le bouton: ça te met le code d'entrée et le code de sortie de part et d'autre du texte surligné.
Dernier point, et c'est là que les modérateurs pourront peut-être préciser.
Moi, j'ai mis mon image (format JPG pour un fichier de taille minimum) sur mon serveur web perso, et j'ai donc écrit '

N.B. pour que le code soit lisible mais ne s'exécute pas, j'ai fait précéder les codes entre crochet du signe ' (apostrophe) dans cette explication; il ne faut pas en mettre en utilisation normale !

(*) Je ne sais pas s'il y a moyen de transférer l'image sur le site volvo300mania pour ceux qui n'ont pas de serveur perso tournant en continu...