tendeurs de"bretelles"

[le belge]

bonsoir a tous...qui pourrais me dire ou ce trouve les tendeurs de courroies sur une 340,me faut t'il la mettre sur un pont et y avoir accès par le dessous de l'auto ?et une fois trouvée et tendue a quelle "pression" dois resserrer avec une cléfs dynamométrique?... et dans la meme lancée y a t'il sur cette auto un convertisseur de couple ?? si oui, comment puis je le repérer?et, enfin, le vario ce vidange t'il et si oui merci de me dire ou ce trouve les écrous et de vidange et de remplissage,je sais je n'y connais rien....et compte bien sur vos lumieres éclairée afin de ne négliger aucun parametre pour que mon auto roule a nouveau de façon raisonable et utilisable...si il y a autres choses a faire ne pas hésiter a me le dire,le restant coté mécanique et freinage,suspentions,etc..a été réalisé, bien a vous et merci d'avance.

[Fanfan16]

Cher ami Belgicain,

J'ai déjà répondu à ta demande concernant le meilleur moyen de trouver des courroies neuves. En ce qui concerne le réglage de la tension, l'opération est simple dans le principe : il faut pousser vers l'arrière les poulies réceptrices pour les éloigner des poulies motrices, ce qui retend les courroies. Pour cela, il y a des vis de fixation à desserrer, et une vis de réglage à tourner. Ce n'est pas très difficile et les revues techniques, disponibles sur ebay, expliquent très bien cette opération.

En ce qui concerne le changement de courroies, c'est beaucoup plus délicat , car les flasques des poulies contiennent des ressorts très puissants. Il faut éviter qu'ils ne se referment quand on enlève la courroie, sinon on ne peut les écarter qu'à l'aide d'un outil spécial, que seuls les concessionnaires possédaient. Si une poulie s'est refermée sur une courroie manquante, surtout n'essaie pas d'écarter les flasques avec un outil métallique, car si tu rayes les gorges des poulies, ton vario est fichu .

Encore une fois, tu peux trouver des bons conseils auprès des Dafistes sur

http://lesdafistes.e-monsite.com

Bien à toi

Fanfan 16

[KNÜT]

Voilà une réponse largement plus adaptée fanfan.


A priori, il est normal d'aller voir un forum DAF pour un problème de vario... DAF !

Et à moins que VOLVO ne l'ait fiabilisé ou modernisé, ton aide et celle d'un forum DAF doit être salutaire.


Daigne juste respecter les lieux, et une marque qui sauva DAF avec honneur et qualité.

[cormoran]

Tiens, il est plus là l'ami Le Belge ?

[volvofan]

lui non mais moi si
comme j'ai un soucis de tension des courroies de volvinette ca m'interesse bien ce petit poste