Probléme d'embrayage, je crois !

[KNÜT]

JB était vivant ce matin, on a échangé par téléphone.

Il avait au moins un problème logique, les vis du carter d'embrayage qui porte le diaphragme, encore en place sur le volant. Donc fatalement, ça sortait moins bien.

J'attends des news, mais je pense que j'en aurais eu si ça résistait encore. A présent, il lui faut réparer avant que la volaille ne s'en mêle. Tringlerie de boite OK, et JB à la bonne revue technique qu'on a repris ensemble.

Bonne chance JB, etmerci pour ton accent qui rappelle le soleil, le bon vin et la bonne chaire !

[J.B]

Salut a tous et particulièrement a toi Knut !

Alors voila, je viens de tomber l'embrayage, c'etait le cache, derriere l'embrayage, la protection volant moteur que je n'avait pas complètement enlevé, vis ratée qui coincée.
Betise de débutant !!!

Par contre grosse surprise, l'embrayage est encore bon, bien usé quand même !
C'est pas la buté non plus apparemment.

DEVINEZ...

C'est le roulement qui se trouve après, contre le volant moteur qui a complètement disparu, il ne reste que les bille en métal !!!!

Est ce que vous connaissez ca, le signe d'un autre problème peut-etre ?

[KNÜT]

Re conversation privée, j'explique donc pour les lecteurs.

Ton embrayage d'origine a été remplacé par un....


tous en coeur VALEO


VALEO pur merd'in France roulement HS, le disque d'embrayage finalement serait encore bon.

Faut du VOLVO de chez VOLVo Suède.

Mais pour ceux qui sont en sont en Ren'Ford, rassurez vous, la Chine ne fera JAMAIS pire


En tout cas, bravo JB, on sait combien tu en a bavé, j'ai bien essayé de te décourager mais félicitations, tu es ténace.

Prends ton temps pour le remontage, n'oublie rien, serres tout bien (clé dynamométrique pour 20/30€ chez Northtoto ) que tu n'aies jamais plus besoin d'y retourner.

Vérifie le joint spi de vilo au volant moteur puisque tu y es, j'aurais même tendance à le changer en préventif.

[J.B]

Oui, c'est bon !

Mais pour être sur, pour le disque il faut le mettre dans quel sens ?
Il y a un cote sur lequel le centre cranté du disque fait un bord qui dépasse,
je le positionne cote moteur ou boite ?

[Christophe_340]

D'après le post de -1/2:

"Eh bien c'est très simple :

Si le disque d'embrayage est remonté à l'envers, la conséquence sera que le roulement de centrage de l'arbre de transmission, qui est logé au milieu du volant moteur, va se retrouver en miettes.

Comment savoir si le disque est monté à l'endroit ? rien de plus facile : si le plateau plaque contre le volant moteur tout seul, pas de soucis. S'il vous faut comprimer le diaphagme à l'aide des 6 vis de 13 pour y arriver : alors le disque est monté à l'envers."

[J.B]

Merci beaucoup.
Vous êtes vraiment génial les volvomaniac !!!

[KNÜT]

Voilà ce qu'il te faut réaliser, avec bien entendu un épaulement pour virer la cage du roulement. L'écrou long permet, ici, de visser un extracteur, telle une simple VIS CHC par exemple, pour ton cas, ou une très épaisse rondelle.

BOn courage. Tiens nous au courant.


PS; la cage du roulement est restée dans le volant moteur, JB n'a pas d'extracteur de la bonne taille, et rien ne prouve que la cage vide résisterait.

[cormoran]

Bon courage JB !
J'ai cessé d'intervenir sur le sujet vu que ma connaissance se limitait au B14 et que c'est manifestement très différent, mais je n'ai raté aucun des épisodes !
Pourvu que tu aies le temps de termine avant que voisins et maréchaussée réunis ne te mettent des batons dans les roues !

[J.B]

Salut, bon j'y suis pas arrive, le système passe pas il n'y a pas une l'espace suffisant pour l'ecrou et la rondelle du coup je viens de commandée l'extracteur sur Conrad je le reçoit demain.
E oui j'en ai pas trouvé dans mon coin perdu !!!

Je vous tiens au courant ...

[J.B]

Par contre j'ai mis un paquet de degripant sur le volant moteur si j'essuye bien sa ira ?
Je sais que sa craint du gras dans l'embrayage !

[cormoran]

Nettoies le avec du nettoyant pour freins en aérosol. Si tu as une boutique AD à proximité, c'est là que c'est le moins cher, mais on en trouve n'importe où.

[KNÜT]

Tu essuies sans plus.

Le patinage de l'embrayage fera cramer l'huile, ça sent quelques instant, mais le faire patiner... non !

Tu as pu apprivoiser les schtroumphs ?

[J.B]

Salut,

Ca y est, elle a retrouvée le sol, Ca marche, seulement un probleme de serrage au depart de l'echappement cote moteur, et j'ai abimé la protection du volant moteur ( tole qui cache le volant et qui tient au carter par 3 vis de 10) il y a un frottement sur le volant moteur et j'ai decoupé un petit bout de cette tole autour d'une vis (elle avait fouarrée) du coup il falloir encore un peu de boulot !!!!

Pour ce qui de la cage du roulement je suis arrivé a l'extraire mais c'etait dur, ca rentré pas comme il faut, le diametre etait seulement de 3 cm il a fallut que je prenne appuye sur une barre, une grosse clé a oeil ici
voici une photo !

IMG_0226.JPG (83.27 Kio) Consulté 1838 fois

IMG_0225.JPG (89.33 Kio) Consulté 1838 fois

Je vous dit des qu'elle roule vraiment !

[J.B]

Ca y est, elle enfin réparée !!!
En tout cas je l'espère ...

Merci a vous tous, c'est génial et incroyable qu'il existe des gens et un forum comme ca !

Et particulièrement :
Merci, MOINSUNDEMI pour ton experience et ta pertinence, merci KNUT pour ton incroyable implication et ta sympathie, merci CORMORAN pour ton intéressement, bien qu' on ai pas le même modèle , merci a toi CHRISTOPHE_340 pour tes remarques et tes idées qui m'on bien aidées

[KNÜT]

Que je pige...

elle roule ou pas, là ?

Aide toi, et le ciel t'as aidé; C'est à toi que revient le mérite, bosser sans fosse, c'est digne d'un fakir