Radiateur

[königstuff 57]

Bonjour à tous! voilà je fini de réparer ma voiture en ce moment et je me posé la question:

Comment savoir si mon radiateur est mort après un accident frontale? (j'ai vu du liquide de refroidissement couler et la boite qui contient le liquide se trouve vide maintenant...)

Comment tester s'il est pas percer?

Et si remplacement il faut, comment choisir le nouveau radiateur a metre? (C'est pour ma volvo 360 GL)


je suis passé sur le site oscaro, mais il me propose 3 radiateur:

Le 1er Radiateur du moteur AVA : VO2008
Dimension du faisceau de radiateur : 550-345-34
Type de boîte de vitesses : boîte de vitesses manuelle

Le 2nd Radiateur du moteur AVA : VO2058
Dimension du faisceau de radiateur : 550-345-17
Type de boîte de vitesses : boîte de vitesses manuelle

Le 3e Radiateur du moteur NRF B.V. : 505405
Épaisseur [mm] : 34
Hauteur [mm] : 550
Hargeur [mm] : 346
Dimension du faisceau de radiateur : 550x346x34
Poids [kg] : 6,15
Équipement véhicule : pour véhicule sans système de climatisation
Type de boîte de vitesses : boîte de vitesses manuelle

[königstuff 57]

Pas d'idée,?

[KNÜT]

Beh non mon ch'tit baizeau !

Toi seul peut prendre les dimension de ton radiateur à mon avis.


Bonne nouvelle si on trouve des radiateurs. Toujours ça.

A ta place, je porterais mon radiateur chez un réparateur, il change le faisceau, te le vérifie de A à Z, ça coute moins cher qu'un neuf et tu es certain d'avoir le bon.

[moinsundemi]

Près de chez moi j'ai un revendeur de radiateurs Nissens et Behr. Je ne sais pas si c'est ce qui équipe d'origine les 300, mais c'est ce qui équipe d'origine les grosses VOLVO. Donc, du bon !

Il a des prix canons. Si tu veux que je lui demande ...

[königstuff 57]

Ah oui sa serai intreressant!!

Est-ce que tu peu te renseigner et me tenir au courant? Merci beaucoup!

[moinsundemi]

Donne-moi ton n° de série.

[KNÜT]

Tu devrais en trouver par chez toi l'ami, rien que dans ma cambrousse désertifiée, il y en a un au moins par ville sérieuse, soit 4 à 45 km à la ronde.

Entre les frais de port et les risques de casse, l'idéal est d'aller le porter toi même.