Question à la noix :)

Message par **moinsundemi** » 05 juin 2004 14:43

Pourquoi ma Volvo penshe-t-elle assez fort du côté conducteur ? Serait-ce parce que les ressorts sont usés ou y a-t-il une autre raison ? Qu'y faire ?

Message par **Duvel78** » 05 juin 2004 21:02

Tu ne penses pas que c'était un éléphant l'ancien proprio? Hum elle nulle, ok je sors...

Message par **moinsundemi** » 06 juin 2004 7:15

Mouais, là, tu peux

Next, please ?

Message par **Duvel78** » 07 juin 2004 18:27

Mais au fait tu n'avais pas remplacé la suspension?

Message par **moinsundemi** » 07 juin 2004 20:19

Uniquement les amortisseurs, Duvel.

Message par **KNÜT** » 07 juin 2004 21:33

Et Jesus dit à Saint Mathieu.......................................................

descends du train et regonfle le pneu !

Message par **moinsundemi** » 08 juin 2004 5:58

Merci Knüt, mais tout est bien gonflé

Ca me rappelle la blague (pardon Duvel) du routier belge arrêté sur le bord de l'autoroute devant un pont marqué 4.20m. Un autre routier s'arrête, propose son aide, et apprend que le camion de son collègue est trop haut pour passer. Sur quoi il lui propose de dégonfler les pneux, vu qu'il s'en faut que de quelques cm et de passer ni vu ni connu. Réponse de l'autre : "moi j'veux bien une fois, mais c'est pas en bas que ça coince sais tu, c'est en haut!!!"

Message par **Duvel78** » 08 juin 2004 8:55

J'en connais un qui va voler à la porte avec ses blagues belges...

Non je plaisante, elle est pas mauvaise...

Message par **KNÜT** » 08 juin 2004 9:10

Allez, sérieux.

J'ai vu une R5 faire ça une jour, l'amortisseur était passé à travers son support.

Tu as vérifier toutes les liaisons ? Triangles, rotules ? As tu osé rouler ? Tenue de route normale ?

Le ressort d'amortisseur opposé est il bien en place .

Un amortisseur AV ou AR ne serait il pas HS ? Peux tu la garer sur sol plan et mesurer la hauteur de caisse, histoire de quantifier l'horreur ?

Tu bois quoi lematin ?

Message par **moinsundemi** » 08 juin 2004 10:09

KNÜT a écrit : Tu as vérifier toutes les liaisons ? Triangles, rotules ? As tu osé rouler ? Tenue de route normale ?

Oui j'ai tout vérifié, et je n'ai rien vu d'hideux. Elle continue à très bien rouler, tenue de route nickel, comme d'hab quoi. Les rotules, je les ai changés il y a peu.

KNÜT a écrit : Le ressort d'amortisseur opposé est il bien en place .

A priori oui, ce serait plutôt du côté gauche (celui qui penche) que viendrait le problème, parce que j'ai un léger grincement du côté gauche dès que je roule sur de la mauvaise route.

KNÜT a écrit : Un amortisseur AV ou AR ne serait il pas HS ? Peux tu la garer sur sol plan et mesurer la hauteur de caisse, histoire de quantifier l'horreur ?

Que non, mes amortos avant ont 1000km, et encore, et les arrières 15000km. Et Dieu sait que je ne suis pas une brute avec mes suspensions.
Je vais essayer de quantifier la chose, mais c'est assez variable en fait : parfois c'est quasi imperceptible, mais sur le moindre dévers c'est pas joli.

KNÜT a écrit : Tu bois quoi lematin ?

Je baptise mon café au Calva, pourquoi ?

Message par **KNÜT** » 08 juin 2004 13:02

On dirait un amortisseur défectueux.... est-ce du VOLVO ?

Message par **moinsundemi** » 08 juin 2004 13:08

Non, du Monroe, montage d'origine paraît-il

Message par **eulfiu** » 30 oct. 2004 19:13

moinsundemi a écrit :Non, du Monroe, montage d'origine paraît-il

essaye du koyaba ou du koni , sinon prend garde de ne pas vexer l'ancien propriétaire qui avis peut etre une petite amie un peu plantureuse , qui ,une fois monté à bord, devait gommer ce défaut ! mais sinon vire ces monroe c'est de la m... tout les pros le savent et se marrent quand ils montent ces tubes , c'est un client de gagné dans 3 ans ou moins !

Message par **moinsundemi** » 02 nov. 2004 8:30

eulfiu a écrit :vire ces monroe c'est de la m...

C'est à mon avis vite dit ...

Premièrement j'en suis assez content.

Et puis, depuis que j'ai lancé se sujet, ma voiture est revenue à plat. Je suppose que c'étaient les anciens amortisseurs fatigués qui avaient donné cet effet, et que les ressorts et la suspension ont mis un certain temps à se remettre en place.

Et enfin, mettre du Koni

, non que je n'apprécie pas Koni, au contraire (j'en ai équippé ma GTV et c'est parfait) mais sur ma Volvo de tous les jours, je suis pour l'équipement d'origine, et je n'ai aucune envie d'en dégrader le confort.

Message par **eulfiu** » 02 nov. 2004 18:32

question : est-ce que monroe equipe le char d'origine ? te sais tu que chez koni il y a deux gamme : la gamme à gaz cool special cruising , qui ménage les vertebre et la gamme sport !

la seule différence avec monroe c'est la qualité de fabrication , mais bon on peut aussi monter des quinton hazell , ou des bilstein (si ça existe pour ce char : c'est incassable !)

alors: les monroe sont-il de serie sur 340 et sont-ce les memes que tu monte sur le vehicule en 2emme monte ,sachant que ; chez monroe aussi , il y a plusieures qualités et que le vehicule est lourd ? donc les contraintes grandes

et pour les pneus tu mets quoi , et pour les silent blocs tu les changes ?

au final : est-ce que tu te sent bien au volant et ce dans toute les conditions d'usage y compris les virages ou on se laisse surprendre ainsi que le passage de pont avec vent latéral ?