Probleme DA

Problèmes et questions: carrosserie, freins, suspensions, direction, électricité

Modérateur : moinsundemi

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Message par nicolas » 03 avr. 2006 10:50

La DA il n'y en a pas encore sur les motos, il faut ouvrir un nouveau post. :mrgreen:

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Message par Miky » 03 avr. 2006 11:11

nicolas a écrit :La DA il n'y en a pas encore sur les motos, il faut ouvrir un nouveau post. :mrgreen:
tu es sur de toi la ?
y'a pas une BM ou une honda qui a un truc equivalent ?
Et puis la BM qui n'avait pas de fourche elle etait tout en hydrolique non ?
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Message par KNÜT » 03 avr. 2006 11:25

J'ai toujours rêvr d'un moto Suédoise... Husqvarna, c'est solide ou pas ?


J'ai bien vu un Wikingen, mais bon...


Si vous ne connaissiez pas, c'est une sorte de HD Suédois, avec un bas moteur de B18, coiffé par une culasse à ailettes......


D'enfer !

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Message par nicolas » 03 avr. 2006 11:47

mikyvienne a écrit :
nicolas a écrit :La DA il n'y en a pas encore sur les motos, il faut ouvrir un nouveau post. :mrgreen:
tu es sur de toi la ?
y'a pas une BM ou une honda qui a un truc equivalent ?
Et puis la BM qui n'avait pas de fourche elle etait tout en hydrolique non ?
En france, la législation oblige à avoir une liaison mécanique pour diriger la direction.

La BMW ou la Bimota tési ont une direction mécanique même avec leurs systèmes particuliers.

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Message par nicolas » 03 avr. 2006 11:50

KNÜT a écrit :J'ai toujours rêvr d'un moto Suédoise... Husqvarna, c'est solide ou pas ?
Super moto, très efficace et solide si l'utilisateur est pointilleux.
Sur les enduros, il n'y a pas de filtre à huile donc vidange toutes les 2 sorties maxi.
Leurs plus gros soucis vient plutôt de l'importateur et du propriètaire de la marque (Cagiva) qui ne sont pas super rigoureux.

Sinon, il y a Husaberg, de vrais motos de bucherons.

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Message par moinsundemi » 03 avr. 2006 12:01

nicolas a écrit :En france, la législation oblige à avoir une liaison mécanique pour diriger la direction.

La BMW ou la Bimota tési ont une direction mécanique même avec leurs systèmes particuliers.
En voiture il y a pourtant le Drive by Wire, non ?
360 GLT B200E, 1988, 195.000 km, 745 TIC B230ET, 1987, 180.000km, V70 AWD BVA GPL, 1999, 170.000km sm50,
965 T16 1992 245.000km quasi terminée
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Message par nicolas » 03 avr. 2006 12:05

Je ne connais pas, je parlais juste pour les motos et encore j'ai un doute avec la nouvelle Goldwing de chez Honda.

C'est quoi le drive by Wire?

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Message par KNÜT » 03 avr. 2006 12:27

Ouaip, ça s'boit ?

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Message par moinsundemi » 03 avr. 2006 22:35

C'est aucune liaison mécanique entre le volant et les roues.

Ca fait peur, hein ?

Pas d'affolement, ça fait 20 ans que les Airbus A320 volent avec ce système, qu'on repris depuis les A330, 340 et 380.
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Message par KNÜT » 03 avr. 2006 23:32

Vouiiiii, pas d'affolement... faut just éviter le mont Ste odile quoi....

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Message par moinsundemi » 04 avr. 2006 11:24

mdr ... le mon St-Odile c'était autre chose ;) .
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Message par Miky » 04 avr. 2006 18:03

Bon suis passer chez mon grossiste Auto il est revendeur Bardhall, ben meme avec la doc on a pas trouver d'additif pour DA il y a additif pour boite ou antifuite pour DA mais pas Additif DA
Knut tu as pas la ref exacte ?
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Message par KNÜT » 04 avr. 2006 18:11

Antifuite DA ? Oui, c'est ça... Ca nourit les joints.

C'est un antifuite... additif par la force des choses quoi.... :D puisque tu le rajopute à l'huile existante...

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Message par Miky » 04 avr. 2006 19:51

KNÜT a écrit :Antifuite DA ? Oui, c'est ça... Ca nourit les joints.

C'est un antifuite... additif par la force des choses quoi.... :D puisque tu le rajopute à l'huile existante...
lol
si j'avais su bon de toute facon faut que j'achete des bougies de chauffe alors au passage
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