Bonjour !
J'ai découvert ce site il y a quelques jours site par l'intermédiaire de VolvoForLife, et j'ai lu
tous les messages d'une traite ! Bilan : j'ai perdu la moitié d'une nuit de sommeil mais j'ai
complètement changé d'avis sur la 340 ! (pour dire les choses simplement, je n'en
pensais pas beaucoup de bien ) Et découvert la fameuse GLT ! C'est exceptionnel que la
presse française dise autant de bien d'une Volvo ! Enfin... j'échangerais pas ma 480 pour
autant Et de toute façon là je suis dans la rubrique technique, donc c'est pas le sujet

Et donc aujourd'hui, petit soucis sur la 340 de mes parents (dont je reparlerai à l'occasion) :
plus de blocage du frein à main . Le bouton qui permet de débloquer le cran de la
crémaillère a été expulsé de son logement, avec son ressort. Il est toujours possible de jouer
avec le cran directement pour le bloquer, mais faut avouer que c'est pas très pratique.
D'après mes premières constatations le bouton en question est retenu par un ergot
en PLASTIQUE qui visiblement s'est usé
et qui ne fait plus son boulot. Je me demande aussi s'il n'y aurait pas une troisième pièce
qui se serait envolé ? Parce que le système m'a l'air bien "léger" dans le cas contraire
. J'ai essayé de démonter la gaine du frein à main pour mieux voir, et pas moyen, c'est
bloqu"é (5 mm de jeu et ça bloque).
Pour résumer, deux questions :
est ce que ça vous est déja arrivé (le bouton qui s'en va) ?
comment démonter la gaine du frein à main ?
Merci, @ bientôt

Salut 14 et bienvenue à bord du navire Volvo 300 Mania!

j'ai perdu la moitié d'une nuit de sommeil mais j'ai complètement changé
d'avis sur la 340 !

Magnifique! Non pas pour la nuit de sommeil gâchée mais pour ton changement d'avis
car c'est bien ça l'objectif du site: contrecarrer cette image négative dont la Volvo 340 a
injustement hérité .
Ton problème je le connais, je l'ai un jour eu le coup du bouton qui est parti comme une fusée
avec la tige métallique et le ressort. C'est usé tout simplement. Il n'y a pas 36.000
solutions, faut remplacer. Si tu veux je regarderai sur les factures VOLVO de l'époque, c'était
une bricole qui n'avait rien coûté selon moi.
Le démontage de la gaine, je ne l'ai fait que pour la 2ème partie qui masque le contacteur
pour le témoin de frein à main. Sur les modèles de base, c'est en plastic rigide et sur les
autres modèles avec la console centrale c'est en caoutchouc souple, ça se retire facilement.
Dis-nous en plus à l'occasion sur cette petite 340...

Merci pour ta réponse !
Je vais commander ledit bouton chez Volvo la semaine prochaine.
Et je vais donc laisser tomber le démontage de la gaine : ça a l'air d'être forcé sur le levier du
frein à main, et bien forcé ! La partie triangulaire qui sert d'enjoliveur à la base,
effectivement elle se démonte sans problème, mais ça ne fait pas avancer les choses
sauf que j'ai remarqué que le contacteur du frein à main avait été déonnecté (cable
sectionné qui allumait le voyant aléatoirement).
@+, bonne route

Bienvenue 14 !

Pistolet thermique pour la gaine. Faut y aller mollo, c'est tout !
Jamais arrivé ? Mais le nombre de pannes qui arrivent aux autres et jamais à moi est
hallucinant.
Peut être aussi que d'injecter un peu de graisse filante les rares fois où j'y ai mis le nez
pourrait expliquer.... sur la 360 GLT, RAS... encore déplacée hier...

En ne serrant jamais le frein à main, il y a peut-être moyen de
ne rien casser
Tiens j'ai cru voir la splendide GLT à l'occasion de photos de spoilers sur Volvo for Life...

Salut,
Merci Knüt pour l'idée du chauffage de la gaine, mais s'il n'est point nécessaire de la
démonter, je m'en passerais volontiers. C'était surtout pour voir ce qu'il y avait à l'interieur
que je voulais le faire : "démonter pour voir comment ça marche" c'est ma passion depuis
que je suis gamin au grand dam de mes parents évidemment. Je dois dire aussi que je
n'ai découvert le plaisir du re-montage que bien plus tard !
Je vous tient au courant de la "réparation" (j'devrais m'en sortir, c'est de mon niveau
)

quatorze a écrit : "démonter pour voir comment ça marche" c'est ma
passion depuis que je suis gamin au grand dam de mes parents évidemment.

Ca alors!!! C'est exactement mon cas. Dès le début je démontais tout, rien que par curiosité
intellectuelle, voir comment ça marche. Le premier appareil démonté fût un enregistreur pour
gosses de marque FISHER PRICE que beaucoup on connu: un petit appareil brun avec un
lecteur de cassettes. Depuis ce jour-là, j'ai eu le doigt pris dans l'engrenage et à peu près
tous les appareils électriques y sont passés. Mes parents étaient particulièrement énervés de
voir certains appareils en morceaux. Maintenant ce sont les Volvo qui y passent et ma 360
GLT me comble à ce niveau-là.
J'ai juste un jour eu une petite frayeur lors d'un démontage qui m'a fait réfléchir. C'était le
téléviseur du salon: je l'avais démonté car je pensais pouvoir régler quelque chose. J'ai
bêtement voulu tester en ne branchant pas un petit câble électrique anodin et là... J'ai eu un
gros stress en voyant que le téléviseur commençait à brûler après quelques secondes...
Comme quoi faut se méfier!! J'étais beaucoup trop sûr de moi en pensant que ce genre
d'ennui ne se produisait qu'en faisant une mauvaise connexion! Eh bien non! Un simple
élément débranché peut provoquer le même résultat!

Bienvenue 14. Tu peux nous parler de ton aileron sur ta 340.
Je suis sur que nos spécialistes 300 te diront si ta 340 est une Redline.

Salut,
Juste pour dire que ça y est, le bouton est commandé ! Donc on devrait le récupérer d'ici
quelque temps...
Faut dire aussi que les garages Volvo ne sont pas légion dans le pays du diesel, et qu'une
commande par téléphone me parait trop hasardeuse pour une voiture de collection comme la
340 (oui, enfin, c'est ce que les gens du garage Volvo en pensent )
Je suis sur qu'elle roulera beaucoup mieux quand le nouveau bouton sera monté !

@+

Une voiture de collection? Tu crois vraiment qu'ils pensent
ça de la 340 chez Volvo? Moi je pencherais pour le coup de la "sous-Volvo"
qui ne mérite aucune attention...
Bravo pour le bouton, elle roulera bien mieux en effet!

Bonjour tout le monde,
ça y est, c'est réglé ! J'ai même fait des photos de la chose si jamais ça arrive à
quelqu'un d'autre... (de toute façon c'est pas compliqué, c'était juste parce que j'avais
envie de faire des photos )
Je dois préciser que le changement de la pièce n'est point nécessaire, une goutte de colle
aurait suffit ! Bêtement je pensais que la butée avant du bouton se faisait par un ergot
entre le bouton et la poignée du frein à main, alors qu'en fait ledit bouton est normalement fixé
sur la tige métallique, qui elle est bloquée au niveau de la crémaillère. Je n'ai compris ça
qu'en voyant la nouvelle pièce (4 € environ...) mais l'ancienne avait été perdue entre temps !
sm58
L'ancienne et la nouvelle pièce + le ressort qui va bien :

Un frein à main de . Il faut déplier l'ergot métallique indiqué par la flèche pour pouvoir
dégager la tige métallique de son logement dans la came qui agit sur la crémaillère (ouf !
)

Et c'est reparti pour 150 000 km !

A moi les freins à main sur la neige ! Ah non c'est vrai que sur la on a pas
besoin de toucher le frein à main... c'est beaucoup plus drôle avec le pied droit !
@+

Magnifique 14, quelle belle explication avec photos à
l'appui!! Tu travail de pro! Ta promotion au sein du team Volvo 300 Mania est
assurée.
C'est une Diesel cette 340 non? CONSULTANT Volvo
340 Diesel, ça te dit?

Duvel78 a écrit :Ta promotion au sein du
team Volvo 300 Mania est assurée.

Duvel78 a écrit :C'est une Diesel cette 340 non?

C'est une ESSENCE ! Et je suis très vexé, je reviendrai plus sur ce forum où ils font que se
moquer...
...
Je suis pas vexé, mais j'aime pas le diesel pour autant... le seul mazout qu'on a à la maison
c'est celui pour la chaudière !
@+

Oups, sorry pour cette méprise
Je pensais que c'était toi qui avait fait un jour sur le forum Volvo for life une ELOGE à propos
du fabuleux D16 (traduction: un compte-rendu de toutes les emmerdes )

Duvel78 a écrit :Je pensais que c'était toi
qui avait fait un jour sur le forum Volvo for life une ELOGE à propos du fabuleux D16
(traduction: un compte-rendu de toutes les emmerdes )

C'était bien moi !

... la D16 "catastrophe roulante" était la toute première Volvo de mes parents, qui ont eu la
bonne idée de ne pas s'arrêter à cette première impression TRES défavorable de la marque...
et l'ont remplacé par la 1,4 dont le frein à main est à l'origine de ce post !
Si j'ai le droit (ça va faire peur aux gens ) je ferais une file ici sur cette 340
diesel... et puis une autre sur sa soeur essence.
@+ all
P.S. : est ce que tu as bien reçu mon e-mail ou je te proposais une doc de 1990 ?