La tôle n'est plus ce qu'elle était ma bonn' dam', et les carrosserie marquent plus sous les coups de la foule indélicate, qui n'a cure de vos bien, surtout précieux.

Un bon coup de caddie dans la belle caisse qu'on ne peut avoir semble être un sport français.

Ben, ça se répare fort bien, soit même.

Je le fais en ce moment pour le réservoir de ma nouvelle moto.

Suffit de coller ( pistolet à colle simplex ) l'embout idoine, ( ciruclaire ou oblond ) monter le support, et visser.

Les photos arrivent....







et les jouets au complet...



Il faut s'y prendre en plusieur fois et endroits, et retirer la colle à la fin, en la chaffant un peu au besoin, au chalumeau bien entendu


( pour les benets potentiels, c'est pas vrai bien sur... au sèche cheveux ! )

T'as rajouté un cylindre à ta belle Indienne?

nicolas a écrit :T'as rajouté un cylindre à ta belle Indienne?

Ben.... 2 ! et puis des freins nom de zeus !


Super le K75

Arg! J'avais point vu dans la pénombre.

Sur que c'est bien, t'auras moins de mal à la fiabiliser celle la.
La seule 3 cylindres que j'ai conduite est une Italienne, un moteur un peu entre deux finalement.

La carrosserie me fout le morale en l'air en général, je suis vraiment nul.
J'ai la 240 de ma femme arrétée pour le moment pour reprise de carrosserie au niveau du coffre et je n'avance pas.

Tu es trop méca indus... la tôlerie, c'est entre couture et crépis... on y crois pas au début


viabiliser... ben à 92.000 km, dans son jus, elle est déjà plus fiable que la enfield neuve !

J'avais pas eu l'occasion de voir cet outil fort simple en action. Ca se trouve facilement?

André dit D2 a écrit :J'avais pas eu l'occasion de voir cet outil fort simple en action. Ca se trouve facilement?

Vi mon prince, "Kamionkipass" pour 20 ecus environ... pistolet à colle, bâton et mode d'emploi en prime !



Faut prendre son temps, la bosse ne revient pas du premier coup.

Pour les enfoncements de tôle du genre CLIO en "peau de pot de yaourt" , mon job de la semaine, ventouse !


mais les tout petits choc, avec ça. Là, c'est un réservoir alu.

Je profite du post, toujours en galère de carrosserie avec ma 240.

J'ai quasiment fini les reprises aux niveaux des tôles pourries et m'acharne sur le mastic pour finaliser avant raccord de peinture.

Je n'ai pas trouvé de carrossier qui me satisfait pleinement dans mon coin (sud de l'IDF), alors si vous avez une bonne adresse, je suis preneur.