Conservation d'étriers de freins démontés.
Modérateur : moinsundemi
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Conservation d'étriers de freins démontés.
Quelles sont les meilleures conditions de stockage d'étriers (ou d'autres pièces de freins) démontés ?
360 GLT B200E, 1988, 195.000 km, 745 TIC B230ET, 1987, 180.000km, V70 AWD BVA GPL, 1999, 170.000km
,
965 T16 1992 245.000km quasi terminée


965 T16 1992 245.000km quasi terminée


Re: Conservation d'étriers de freins démontés.
formol ? 

855 T5 BVA 1994
944 D24TiC BVA 1993 (... la honte)
944 D24TiC BVA 1993 (... la honte)

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Re: Conservation d'étriers de freins démontés.
Démonte, nettoie, retire les joints ( à remplacer de toutes façons ), et emballe les pistons soigneusement après vérification scrupuleuse.
Juste avant, application d'huile ( ou cire selon les appelations commerciales ) de stockage. En plus simple et pas cher, badigeonne d'huile de lin, très bon pour la fonte.
Sinon, tu remontes à l'huile de lin avec le joint en place, que tu n'oublies surtout pas de changer au montage.
Là, tu dégraisse au trichlo ( à ne surtout pas respirer, c'est une sinistre merdouille ) tu montes les joints neufs, les piston nickel ou neufs, les soufllets...
Souflets et joints sont à conserver dans le talc, pique celui de tes gosses que tu remplace avantageusement par l'argile en poudre.
Juste avant, application d'huile ( ou cire selon les appelations commerciales ) de stockage. En plus simple et pas cher, badigeonne d'huile de lin, très bon pour la fonte.
Sinon, tu remontes à l'huile de lin avec le joint en place, que tu n'oublies surtout pas de changer au montage.
Là, tu dégraisse au trichlo ( à ne surtout pas respirer, c'est une sinistre merdouille ) tu montes les joints neufs, les piston nickel ou neufs, les soufllets...
Souflets et joints sont à conserver dans le talc, pique celui de tes gosses que tu remplace avantageusement par l'argile en poudre.
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Re: Conservation d'étriers de freins démontés.
fantasio a écrit :formol ?
M'sieur l'modo, y a le nouveau qui dit que des bêtises !
