cage de sécurité Volvo 300

Message par **dragon240** » 13 oct. 2003 23:11

barres de renfort dans les portes, importante zone de déformation AV, c'est une vraie VOLVO
!

Message par **Quentin** » 14 oct. 2003 9:47

Oui aucun doute possible,
le moteur est renault, la boite automatique DAF, mais pour ce qui est de la conception du
véhicule, la sécurité c'est Volvo.
Pour sa catégorie, la volvo 300 est très bien soignée à ce niveau. Je me souviens encore des
pubs pour la Ford Fiesta à la fin des années 90 qui annonçaient fièrement que la Fiesta haut
de gamme (Newport si je me souviens bien) avait des barres de renforts latérales. A l'époque
ça semblait etre l'invention du siècle et tous les constructucteurs s'y sont mis sur leurs petits
modèles..... avec 15 ans de retard sur volvo.

Message par **360° drift** » 14 oct. 2003 11:52

Enfin niveau sécurité oui , mais pas conçue pour des chocs latérales de
grosses motos , néanmoins je confirme que les chocs frontaux et arrieres y a pas de soucis on
peut y allé dedant

A plus

Message par **KNÜT** » 14 oct. 2003 18:21

J'ai pourtant pris, dans la portière conducteur, a l'endroit de la cuisse
gauche, une R9 à 50 km/h environ avec une angle de 45° par rapport au sens de la marche.
La R9 s'est faussée de façon telle qu'aucune porte ou capot ne s'ouvrait plus, quant à moi,
confiant en VOLVO et peut être inconscient du danger, j'ai tranquillement observé l'impact.
Le cerveau humain est fantastique. Il m'a fallut plusieurs phases de sommeil pour reconstituer
tout l'accident, jusqu'a la formation d'une boule de verre issue de la vitre conducteur
pendant le choc, qui alla se fracasser sur le petite vitre triangulaire de la porte avant
passager....
Impossible pourtant, car je croyais regarder à gauche et en bas....Pour en avoir le coeur net,
jai été voir chez le carrossier....et constaté les rayures et débris de verres en face sur une zone
très concentrée....l'oeil voit et le cerveau enregistre qq part, à notre insus...
Heu, aucune blessure de mon coté....rien. Portière défoncée, pavillon tordu, pied intermédiare
foutu, pavillon de pare-brise faussé....
Je suis rentré de Caen avec....j'allais chercher un nouveau boulot et ma femme était
enceinte.... MERCI la 340. Les pompiers, venu soigner et libérer la conductrrice de la R9 se
promettaient ouvertement d'acheter une VOLVO. Franchement, je bichais

Si j'avais l'âme d'un VRP, je pense que j'aurais fait le coup du siècle !

Message par **Duvel78** » 14 oct. 2003 21:17

Merci Knut pour cette leçon sur le corps humain et plus particulièrement les
facultés insoupçonnées de notre cher cerveau pour retenir certaines choses sans que l'on
s'en rende vraiment compte. On ne touche pas au domaine du subconscient? Oula je sens
que le niveau intellectuel des topics va augmenter! Ah si Freud était encore des nôtres, il
pourrait nous aider à mieux comprendre notre pathologie VOLVO...

Pour les chocs latéraux en Volvo 300, on n'a pas encore testé dans la famille... Par contre, la
zone de déformation à l'arrière a par 2 fois été mise à rude épreuve. Ma mère a eu
l'opportunité de se faire emboutir par l'arrière (avec le véhicule bleu ci-contre

) par 1. une
Renault Espace 2. un camping car sur entrée d'autoroute. Le plus amusant fut certainement
le cas de l'Espace foutue sur le champ dont le bloc moteur doit encore s'en souvenir à
l'heure actuelle (dans une casse...) La 340 (faut-il encore le préciser? lol) s'en est bien sûr
sorti avec quelques égratignures. Un peu de mercurochrome, un changement de feux arrières
et de pare-choc et là voilà qui était repartie! Ca c'est quand même la qualité Volvo qu'on
retrouve et je dis bravo pour cette très bonne conception pour l'époque!

Message par **jb glt** » 14 oct. 2003 22:29

Oui , il faut reconnaître en effet que la 300 est une petite voiture construite
comme une 240

: carrosserie bien étudiée et particulièrement résistante à tous points de
vue ( regardez la photo envoyée par Dragon , la caisse est bardée de renforts !!! ) ,
équipement de sécurité très correct, bien meilleur que les voitures françaises , ce qui n'est
pas difficile il est vrai

, et surtout , qui n'était pas hypothéqué dans le cas d'une
version simplifiée : même la 340 de base a toujours eu droit à 2 rétroviseurs extérieurs , des
antibrouillards arrière , pas mal de raffinements utiles auxquelles des voitures bien plus
coûteuses n'ont jamais eu droit , ou du moins en option ...
Et puis un comportement sans aucun reproche , vraiment , la 300 renvoie n'importe quelle
traction avant à l'âge de pierre ...

Message par **Duvel78** » 14 oct. 2003 22:45

Euhmmmm, toujours eu droit à 2 rétros extérieurs? Ben en fait non! Regarde
la photo de ma 340 DL série spéciale de 1984 ci contre!

C'est une ABSURDITE
que je n'ai jamais compris! Pourquoi avoir fait l'économie d'un rétrovisieur? C'était bien
gentil de venir mettre les vitres teintées, les jantes sport et la ligne blanche sur une DL... Mais
si c'est pour retirer en contrepartie le rétroviseur droit...

Les renforts situés un peu partout, c'est vrai que ça ça impressionne! Il y a de quoi faire pâlir
pas mal de voitures de la même catégorie!!!

Message par **dragon240** » 14 oct. 2003 22:57

bah, ça se rajoute facilement un rétro

ma... Volvo

a eu droit à la greffe en 1984 ( livrée avec un seul rétro )
C'est vrai que sans rétro à droite je suis perdu

Message par **Duvel78** » 14 oct. 2003 23:07

C'est vrai, j'y ai pensé à la greffe car COMBIEN de fois n'ai-je pas regardé
jalousement et avec envie les soeurs de ma DL équipées d'un rétro à droite... (je n'ai par
contre jamais eu la tentation d'en piquer un LOL

) Bon ben je sais où je vais aller le
chercher, sur la GLT en dentelle de Bruges comme dit si bien Knut

. Si je continue à
utiliser cette expression, je vais finir par avoir peur d'ouvrir simplement une portière. Qui sait,
cette GLT risquerait peut-être de s'écrouler de partout

Message par **KNÜT** » 14 oct. 2003 23:51

Bruges....je me doutais que j'oubliais qq chose, le S ! Navré
vieux !
Ne te vexe pas pour la dentelle, c'est par pur esprit taquin, coutrant par chez moi, où le bon
mot fait marrer, mais qu'on évite de répéter s'il blesse.....
Pour la mémorisation involontaire par le cerveaux, c'est une expérience que je recommande à
tous ceux qui se viandent.... s'obliger à revoir le film au moment de s'endormir, jusqu'a tout
comprendre pour ne jamais plus recommencer... la même chose.
Mon fils à eu un peu de mal, mais suite à une gamelle à bicyclette qui fut dangeureuse, je lui ai
déconseillé de reprendre son vélo jusqu'a ce qu'il arrive à trouver la cause de la chute.
C'est fait... par les phases de pré-sommeil ( sommeil paradoxal je crois ). Il se méfie, à repris
confiance et en plus, sait explorer son subconscient par cette petite fenètre...celle qui se
termine souvent par une chute.
Pas trop HS ? Faut me gronder si je m'évade, j'ai su marcher au pas !

Message par **Duvel78** » 15 oct. 2003 17:51

Tu es pardonné pour le "s" maquant... Tu aurais laissé de
côté le "s" et rajouté un "G" de manière à avoir "Brugge" que c'était correct car c'est
la dénomination flamande de la ville... Amusant non la double appellation de nos noms de
ville? C'est bien belge ça! Enfin je me demande quand même comment le brave touriste fait le
lien entre par exemple TOURNAI en français et DOORNIK en néerlandais

... C'est parfois
un vrai foutoir pour s'y retrouver avec nos signalisations routières si on n'est pas bon
bilingue!!

Je ne me vexe PAS DU TOUT avec cette histoire de dentelle, au contraire, ça me fait bien
marrer

... Nous sommes donc sur la même longueur d'onde!

Message par **KNÜT** » 15 oct. 2003 18:17

Rassurez vous amis Belges, on est aussi "belge" que vous
dans certaines parties du monde, à comencer par la France.
En Bretagne bretonnante, les villes ont parfois un double affichage, en Français et en Bretons.
Du temps des Allemands, on savait au moins qu'un jour il partiraient...et puis on n'avait
qu'une seule langue...à apprendre

En Alsace, on écrit directement en Allemand, des fois qu'ils reviendraient ?
En Corse, on n'écrit plus.... on saute.
Je serais d'avis, si on me le demandais mais là, on ne se fera aucune illusion, de respecter
l'ortographe d'origine, et de respecter en Europe la phonétique et l'écriture de chacun.
London, je comprends bien moi

Message par **Duvel78** » 01 nov. 2003 16:15

Et pour se convaincre de l'extraordinaire solidité des Volvo
300 et de leur cage de sécurité, il suffit de regarder ces photos venant de notre reporter Knut
(merci à lui) lors d'un pélerinage récent dans une casse...
J'avoue que personnellement, je suis vraiment épaté... Elle résiste encore mieux que je ne le
pensais car quand on voit ça, on se doute que c'était une fameuse gamelle...

Message par **Duvel78** » 01 nov. 2003 22:34

Au fait, à propos de crash, souhaitons bon rétablissement à
l'un de nos membres qui a malheureusement eu un accident avec sa 360 GLT; le conducteur
se porte bien (c'est l'essentiel!) mais la GLT a eu moins de chance car elle est détruite. Il
s'agissait de la redline en avant dernière photo qu'on pouvait voir ici:
http://users.belgacom.net/volvo340/gallerie7.htm

Message par **KNÜT** » 01 nov. 2003 23:28

Longue vie au conducteur, et funérailles d'honneur à la GLT
qui n'a accompli que son destin de VOLVO, protèger un jour son pilote !
WWW.VOLVO.REQUIEM.com