Bonsoir à tous !!! Désolé de créer un topic pour poser cette question , mais je n' ai pas trouvé de réponses à cette question en cherchant sur le forum . Donc , les compteurs des 300 sont il à 5 chiffres ou bien à 6 chiffres ?
Par avance merci !!! A+ Boub !!!

Ca c'est de la question précise !

6 !

Ce qui permet d'afficher les kilométrages effarants qu'elles supportent.

ma 360 gle a un compteur a 6 chiffres
il affiche 244 945 kilométres

et la mienne 480.000 bien qu'elle en ait 520.000, mais l'entraineur à laché, et à 110.000 km annuel, il m'a fallut 4 mois pour prendre ma lime et m'en fabriquer un.

KNÜT a écrit :et la mienne 480.000 bien qu'elle en ait 520.000, mais l'entraineur à laché, et à 110.000 km annuel, il m'a fallut 4 mois pour prendre ma lime et m'en fabriquer un.

C'est bien les questions précises

Merci à vous pour vos réponses !!!

En principe la caisse pourrie avant que le compteur lâche !

Moi la rouille ne me fait pas peur !!! Je suis abitué à me battre contre elle pour défendre mes trelles adorée

CRICRI LA BRICOLE a écrit :En principe la caisse pourrie avant que le compteur lâche !

Le collectionneur restaure, le soigneux entretien, et le consommateur néglige et use jusqu'à la corde, souvent sur la voiture des parents.

Personne ne t'oblige à rouler en 300 si tu n'aimes pas vieux !

Pour ma part, j'ai conduis MA 300 dès 1983, mais toi, tu roulais en quoi ?


Si c'était en berceau, sois sympa de garder tes blagues douteuses pour d'autres forums.


Ici, on collectionne, on restaure, on sauve les 300.... du moins, je l'espère.

Et puis, de braves gens fauchés qui tentent de rouler avec ces machines réputées aussi. Tâchons de les ménager, quand même......... je sais qu'ils sont discrets, mais ils sont bien là !

Holà..........du calme.....

Le sous-entendu n'était pas où tu l'a compris je crois !

Allez hop...........m'en vais faire mes blagues ailleurs puisqu'ici ça dérange.......

Bon hé ... les enfants ! Fini, oui ? Z'avez aussi mauvais caractère l'un que l'autre, ma parole !

CRICRI tu restes faire tes blagues ici. Knüt aime tellement les 300 et est susceptible, alors parfois il réagit comme ça. Mais on en a l'habitude. On s'explique et pi voilà, c'est tout. Mais des provocs dans ce goût là j'arrête pas, et Knüt ne s'en prive pas non plus (sauf que lui c'est pas sur les VOLVO ). Alors s'il fallait se fâcher pour chaque mot compris de travers !

Alors hop, on se serre la main, et

Aucune fâcherie personnelle, ce que j'ai dis est mesuré et pesé, et me trainait sur le coeur depuis un moment.

Mais on a parfois des gens qui savent s'arrêter à temps ou réaliser leur lourdeur, d'autres pas.

Sans un vol en formation d'oiseaux de mauvais augures, je me serais retenu nettement plus.


et puis, un peu de respect pour ceux qui tentent de rouler avec leur seule voiture possible SVP !

Sur un forum MOB ou SOLEX, cricri, puisqu'il semble affectionner ce mode de véhicule, se ferait sortir carrément à mon avis.

Pour avoir rencontré CriCri, je peux dire qu'on rigole bien avec lui, mais bon faut pas trop tirer sur les 300 gratuitement, ici on les adore

Tirez juste !

J'ai eu ma première 300 en 1983. Elle faisait l'admiration des garagiste Renault et peaugeot de ma petite ville.

Quand à ma 360, à 500.000 km et 2 sorties de route, expliquez moi ce qui ne va pas. Elle ne rouille pas plus qu'une 200.



le jugement de celui qui roule en GROSSE VOLVO comme d'autres ( dont moi ) et raille une 300 récupérée en ruine, c'est rigolo, mais pas trop longtemps sur CE forum ou des gens s'investissent pour les sauver.


Certains dont moi encore, cherchent à les sauver, pas à les dépiauter.


Un trou se répare. J'ai fais un post là dessus, une autre non montre comment réparer son aile bouffée par la batterie, si vous souhaiter achever les 300 et faire du fric en revendant celles qu'on vous donne, vous trouverez des forums idoine, contactez moi par MP que je vous donne les adresses.


Si je raille les moteurs renault, surtout leur périphériques, et bien j'ai non seulement de bonnes raisons, mais si vous ouvrez un peu les yeux, je dépanne volontiers les 340 B14 B17.
Longévité d'un moteur renault complet avec périphérique... 100.000 km
le moteur VOLVO et son équipement Bosch... 500.000 km. je raille peut être, m'enfin accordez moi la lucidité et l'expérience !



J'évoque nos machine à l'époque.

De nos jours, tout est peut être balayé, les VOLVo actuelles sont des Ford, j'ignore leur longévité mais entre les boitiers papillon et les alternateurs, je commence à me faie une idée précise.

pendant ce temps, FIAT garanti ces véhicules 500.000 km ou 5 ans !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!




Donc, sur ce forum concernant des VOLVo de 75 à 90 globalement, merci de rester concentré sur l'époque et comparer les productions de l'époque.

Je re-précise donc, pour les mal comprenants, que je n'ai rien du tout contre Cricri, et encore moins contre les blagues... je ne le connais même pas.

Bienvenu ici, mais molo sur les remarque déplacées, ou alors, qu'il les justifie, comme les autres.

Si la justification tient à une poubelle récupérée à l'abandon, faut être raisonnable !


Perso, je juge les véhicules après 300.000 klm, auprès de propriétaire 1ère main soigneux, à savoir ceux qui suivent le programme constructeur.