compteur kilométrique
Modérateur : moinsundemi
compteur kilométrique
Bonjour à tous, il y a quelque mois le compteur kilométrique et le compteur journalier de ma 360 glt 1988 se sont bloqués, ce qui est assez embêtant pour savoir la conso et pour prévoir l'entretien. J'aimerais savoir s'il y a moyen de réparer, ou-bien faut-il changer complètement le tableau de bord (et je n'en ai pas encore trouvé malgré mes recherches)?
Re: compteur kilométrique
La vitesse marche ??
sa reste mécanique sa doit pas être grand chose
sinon dis nous si ce sont des diode ronde ou rectangulaire sur les cadrans
sa reste mécanique sa doit pas être grand chose
sinon dis nous si ce sont des diode ronde ou rectangulaire sur les cadrans
Re: compteur kilométrique
Merci pour votre réponse, la vitesse marche, mais l'aiguille oscille entre 0 et 50 km/h, passé 50km/h elle redevient stable. Pour les diodes je ne sais pas, il va falloir que je démonte, si ça peut vous renseigner la voiture est de 1988.
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Re: compteur kilométrique
J'ai le même problème.
Le compteur s'est bloqué en passant de 116999 à 117000 km.
Et j'ai la flemme (d'ailleurs pas le temps) de démonter pour voir ce qui se passe.
Faut-il déposer tout le tableau de bord pour atteindre le compteur ?
Le compteur s'est bloqué en passant de 116999 à 117000 km.
Et j'ai la flemme (d'ailleurs pas le temps) de démonter pour voir ce qui se passe.
Faut-il déposer tout le tableau de bord pour atteindre le compteur ?
Re: compteur kilométrique
Non juste sous le TDB pour débrancher les câbles et câble de compteur, ensuite 2 vis qui tiens une pièce métallique sur le haut du cadran
pour les diodes pas besoin de démonter
cherche un peut sur google ya un Smith et un veglia je crois
pour les diodes pas besoin de démonter
cherche un peut sur google ya un Smith et un veglia je crois
Re: compteur kilométrique
Juste une question toute bête mais est ce que tu as vérifié le câble du compteur???
Moi aussi le compteur kilométrique c'est bloqué il y a quelques temps et en démontant les "caches" sous le volant et en faufilant mes petites mains je me suis rendu compte que l'attache en plastique qui maintient le câble dans le compteur avait pété!!!
Au pire tu peux même aller vérifier n démontant le bloc compteur c'est tout simple et ça prend 5 minutes ne t'inquiète pas?en revanche si c'est bien ça le plus dur va être de trouver le pièce de rechange!!!
Bon courage à toi et tiens nous au courant.
Moi aussi le compteur kilométrique c'est bloqué il y a quelques temps et en démontant les "caches" sous le volant et en faufilant mes petites mains je me suis rendu compte que l'attache en plastique qui maintient le câble dans le compteur avait pété!!!
Au pire tu peux même aller vérifier n démontant le bloc compteur c'est tout simple et ça prend 5 minutes ne t'inquiète pas?en revanche si c'est bien ça le plus dur va être de trouver le pièce de rechange!!!
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Re: compteur kilométrique
Le cable qui pete est un grand classique....
Première chose à vérifier je confirme.
Première chose à vérifier je confirme.
Volvomaniaque discret qui aime les gens ouverts d'esprit et passionnés par leurs voitures (meme si c'est pas une volvo!)
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- Volvo300maniaque débutant
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Re: compteur kilométrique
Je connais rien aux 340, mais sur ma 360 le cable s'obstine à s'éjecter du moyeu avant gauche sur lequel se fait l'entrainement.
En fait dès que je braque á fond.
Dans le moyeu se trouve une pièce en plastique qui fait entraineur.
Le compteur qui te fait un Alzeimer,ça vient à mon avis de là.
Jamais tenté, mais je pense qu'en débranchant le cable et en l'entrainant avec une perceuse (à vitesse réduite) si l'aiguille du compteur cesse de trembler et affiche une vitesse stable, c'est l'entraineur qui est bouffé.
En tout cas avant de sortir un bloc compteur, c'est le test le plus simple à effectuer.
IMHO
C.
En fait dès que je braque á fond.
Dans le moyeu se trouve une pièce en plastique qui fait entraineur.
Le compteur qui te fait un Alzeimer,ça vient à mon avis de là.
Jamais tenté, mais je pense qu'en débranchant le cable et en l'entrainant avec une perceuse (à vitesse réduite) si l'aiguille du compteur cesse de trembler et affiche une vitesse stable, c'est l'entraineur qui est bouffé.
En tout cas avant de sortir un bloc compteur, c'est le test le plus simple à effectuer.
IMHO
C.