Problèmes et questions: carrosserie, freins, suspensions, direction, électricité
Modérateur : moinsundemi
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gle driver
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par gle driver » 13 janv. 2014 11:24
Belle acquisition.
Effectivement, le kilométrage est négligeable....
Après, voir si elle a peu roulé, mais régulièrement, ce qui est l'idéal, ou bien si elle a eu un arrêt prolongé, ce qui peut impliquer des dégats pas forcéments apparents (freins grippés, durites déssechées, dépots de rouille dans le réseau d'essence.....)
Tiens nous au courant

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warlord
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par warlord » 13 janv. 2014 12:37
comme je sais pas combien t'as payé la 360 ça m'avance pas beaucoup
attention au cléon et ses surprises typiquement reno
@ gle driver j'aime bien ta signature

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silvias12
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par silvias12 » 13 janv. 2014 21:37
l'avais eu la chance d'avoir mon ex 360glt pour 300e ^^
apparement elle a eu un choc arriere et le mastique a un peu sauter.
mais ca va, je m'inquiete pas pour le reste (je suis un peu naïf niveau automobile)
prochaine entretien : pompe a eau (doute la tache dessous) + vidange huile.

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par silvias12 » 15 janv. 2014 20:37
pompe a eau monter
mais j'ai une durite de morte

, celle qui va de la pompe au radiateur
le liquide sort coté pompe meme en serant le collier a font. j'ai coupé ce qui etais abimer mais ca fuit toujour.
j'ai remarqué une resemblance avec la meme durite de R12/R15

est-que c'est la meme d'apres vous??

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warlord
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par warlord » 16 janv. 2014 22:08
vu que c'est quasiment le même moteur y a des chances

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par silvias12 » 17 janv. 2014 4:32
j'ai fais 2 ou 3 casse pres de chez moi , mais vu que les durites d'eau tout le monde les coupent j'ai commander la bonne chez oscaro. reste plus que attendre
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par gle driver » 17 janv. 2014 14:33
Les durits: un vrai soucis à trouver....
Un jour viendra on les refabriquera....
@warlord: Merci

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par silvias12 » 18 janv. 2014 12:55
tiens , justemement oscaro ma envoyer un mail disant qu'il ne l'on pas
y font chier a accepter ta commande et a verifier apres.
prochain arret : volvo sinon un ami va avoir une fuego 1.4 , je lui demanderai de verifier si ca y va
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par silvias12 » 23 janv. 2014 21:25
je suis passé chez volvo aix et surpris , plus de durite
j'ai mesuré la sorti de la pompe a eau , apparement c'est du 42mm (sauf erreur)
je vais voir ce qui est le plus rentable entre bidouiller ou acheter la durite renault.
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par gle driver » 24 janv. 2014 11:27
Vois sur ce site qu'on m'a parlé dont j'ai parlé sur ce topic:
http://www.volvo300mania.com/forum-fr/v ... f=2&t=3540
Pout être qu'ils la refont, et ca serait lo'ccasion de tester ce site....

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par gle driver » 24 janv. 2014 11:29
Heu.... Désolé pour le francais

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par silvias12 » 25 janv. 2014 14:49
je viens au nouvelle

j'en avais mar de chercher sur le net , alors je me suis decidé et au modifier une durite de R11+ un pied de table a 7e d'origine casto pour changer la durite.
je me suis appercu que les nouvelle vise que j'avais mis pour la pompe a eau n'etais pas serré et manque de bol bien j'en ai peté une dans le bloc (encore) mais la fuite est minim donc ca passe
sinon , la voiture fais des accou quant j'accelere facon rodero, j'ai un trou au silentieux arriere et la ventilation interieur marche pas autant dans la position 1/2/3. bizarrement ya que sur la position 0 que la ventilation fais ce qu'on lui demande, c'est a dire : rien.
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par gle driver » 30 janv. 2014 13:53
Pour la ventil, peut etre un faux contact, un fusible grillé, ou un élément genre tehrmostat (on le voit sur les shémas) qui rouille et qui coupe.
Pour le côté "rodéeo", as tu verifié l'etat de ta semelle de carbu? as t'il une semelle étanche?
Pour la pompe et l'échappement: pas de bol
Pour ce qui est de ton bricolage de durit: ca donne quoi?
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