ca ne fuit pas du raccord que j'ai bidouillé, ou alors je ne le vois pas.
mais ca fuiler de la pompe car elle n'etais pas assez serrer. vise trop long, j'ai compenser avec plusieur rondel. et bien en reserant , rebelote, je recasse la meme vise que celle que j'ai cassé en demontant. bilan ca fuit encore , mais vu que je dois m'en servir bien je roule avec.
sinon , ya pas de calostar donc ya pas de pression dans le systeme de refroidissement. et pour le chauffage, le seul air chaud que j'ai se situe sur l'aeration des coter et ne souffle pas. les fusible sont niquel.
voila ^^

apres commande des bonnes vises j'ai tenté d'extraire la vise casser mais j'y arrive pas.
ca m'enerve ca je dois passer le CT et j'aimerai bien le reussir
j'aimeria bien que les fuites d'eau ne soit pas en contre visite mais ca m'etonnerai
puis c'est quant meme pas une petite fuite , ca coule quant meme pas mal pour "une petite fuite"
je suis degouté , je me vois mal racheter une culasse a cause de ca

Ca te bloquera pas pour le CT, juste qu'ils mettront: reseau de refroidissement: fuite importante.....

ca commence a faire : fuite d'eau, petit trou au silentieu et feu de recul abimer (parti plastique blanche qui c'est barrer)

yop , bon j'ai vais mon kéké tuning ^^







rabaisser de -7.5cm ^^

ok bon je fais pas les choses dans l'ordre mais au moins j'ai plus un 4x4 ^^

commandé chez classicswede?

oui et j'ai etais etonner car je pensai que ca aller mettre plus de temps que ca a etre livrer. genre plus d'une semaine

bien bas!

j'ai vu pire sur une 300 ^^

http://rat-look.com/forum/viewtopic.php ... 0&start=22

J'ai enfin la ventilation du chauffage qui marche
après avoir presque démonter le ventilateur , l'avoir tester en 12v direct, et vérifier la résistance, bien en faite il y avait seulement 1 câble sur les 4 qui étaient branchés a l’interrupteur de vitesse de ventilation.

nouvelle galere
mon embrayage est hs je pense. je passe la vitesse , j'appui sur l'accelerateur mais j'avance pas malger la monter en regime.
donc je me demande si c'est compliquer de le changer ?
j'ai deja changer ca sur ma nissan silvia, javais enlever la boite mais la , vu que la boite est derriere et que l'arbre de transmission est rigide , je me demande si c'est la misere ou pas?

jamais fait mais ça l'a fait d'un coup ?

j'attends de recevoir mon embrayage qui est vachement moins chere sur http://www.freewebstore.org/Classic-Swe ... 80904.aspx comparer a oscaro

merci pour le lien

et si c'était juste un réglage ?

ca m'arrangerai, ca serai quoi a regler?
le truc c'est que j'ai deja eu une voiture qui avec l'embrayage tellement user que les ressort ont commencé a s'usiné