roulements arbre transmission 360 gle

[philtr6]

Bonjour
J'ai fait l'acquisition d'une 360 gle que l'on m'a vendu avec soi-disant la butée d'embrayage qui grogne.
J'ai remplacé l'embrayage et aucun changement.
Il s'avére que se sont les roulements qui se trouvent dans le tube de poussé qui sont mort.
Comment les sort on de la dedans ?
Le tube est sur l'établi.
Je pense qu'il est très rare que ces roulements soient morts , mais l'auto a subit une inondation .
Le vendeur c'est bien gardé de me le dire, le tube contenait de l'eau quand j'ai enlevé les bouchons.
Merci d'avance de me faire partager vos expériences dans ce domaine.
Philippe

[silvias12]

il me semble avoir vu un post a ce sujet sur le forum anglais

[silvias12]

http://www.volvo300mania.com/uk/forum/v ... be+rebuild
ca pourrai t'interesser

[philtr6]

Merci silvias12
Je m'aperçois que c'est un boulot de dingue.
Philippe

[philtr6]

Bon , c'est commençé
Tout dabord je suis allé acheter 2 tiges filetées de diam. 12 en 1m de long mais il faudrait mieux en 2m ,
ça ma obligé à les manchonner et c'est chiant pour les utiliser .
J'ai fait un support pour la tige filetée sur lequel j'ai soudé un écrou.
J'ai biseauté le bout de la tige pour qu'elle vienne se centrer dans l'axe de l'arbre.
Ensuite , j'ai mis un écrou long plus un contre-écrou en bout de la tige , mais ça n'allait pas , j'ai du souder l'écrou pour qu'il ne tourne pas. ça sort en poussant.
La clef à choc avec une douille de 19 est c'est parti .
L'arbre est sorti sans difficultés.
J'ai commençé à préparer la bidouille pour sortir les paliers , j'ai fait un empillement de rondelles serrées par des écrous , vous remarquerez que l'écrou est arrondi à la meule pour venir se centrer dans l'axe du roulement de palier.
Il faut extraire les paliers en traction , si on le fait en poussant , la tige filetée se cintre et ça ne tourne plus rond .
Demain la suite
Philippe

[philtr6]

Bon ça y est c'est démonté , le plus dur n'est pas de sortir les paliers , mais de visser les tiges , les rondelles, etc..
Il faut une tige filetée de 2 métres . sinon on s'emmerde.
Les cales ont servies à éloigner "l'extracteur" afin que les trois paliers ait suffisament de place pour sortir .
Pour tenir les cales et tourner la filetée , il faut au moins quatre mains ( merci la femme de moi).
Ensuite ramonage du fût ,puis passageS d'un chiffon imbibé de WD40 et voila le canon est prêt à tirer un coup.
Quand j'ai nettoyé les paliers l'essence était couleur sable , preuve que l'auto a bien séjourné dans la boue.
Lundi je vais chez Volvo voir si il ont ça de disponible.
Bon la photo du fut du canon ne veux pas passer

[philtr6]

Bon ça y est c'est démonté , le plus dur n'est pas de sortir les paliers , mais de visser les tiges , les rondelles, etc..
Il faut une tige filetée de 2 métres . sinon on s'emmerde.
Les cales ont servies à éloigner "l'extracteur" afin que les trois paliers ait suffisament de place pour sortir .
Pour tenir les cales et tourner la filetée , il faut au moins quatre mains ( merci la femme de moi).
Ensuite ramonage du fût ,puis passageS d'un chiffon imbibé de WD40 et voila le canon est prêt à tirer un coup.
Quand j'ai nettoyé les paliers l'essence était couleur sable , preuve que l'auto a bien séjourné dans la boue.
Lundi je vais chez Volvo voir si il ont ça de disponible.

[Marchou]

beau boulot !

[philtr6]

Merci Marchou , mais je ferais pas ça tous les jours .
C'est très chiant et le tube pése un ane mort.
Sur la 340 c'est une rigolade à coté.
Philippe

[Marchou]

Je me doute que ça doit pas se faire tout seul !

Tu l'estime à combien de kilo le tube?

[silvias12]

ta pu trouver les roulements neuf?

[philtr6]

J'ai commandé les roulements hier chez "123roulements" , mais les roulements identiques sont introuvable , ils font 23mm int.
47mm ext. et 12 épaisseurs. l'arbre fait 20mm de diam. et c'est la bague en caoutchouc qui compense les 3 mm entre l'intérieur du roulement et l'arbre.
Mais les bagues sont collées et elles ont souffert au démontage . En clair elles sont naze.
Comme je suis obligé de garder la cote de 47 ext. et l'épaisseur de 12 mm pour remonter dans les cages en tole.
J'ai commandé des roulements en 25 int. 47 ext. et 12 eps.
Je vais faire tourner des bagues en téflon ou autres matières du même genre, qui compenseront les 5mm.
J'en ai trouvé chez otelo mais c'est chére http://www.otelo.fr/fr/catalogue/aciers ... es-resines
Donc j'attends de recevoir les roulements pour aller voir mon tourneur si il n'a pas ça qui traine .
Philippe

[philtr6]

[philtr6]

Pour le démontage des roulements c'est très simple . Avec un foret de 8 il faut perçer les points de rivetage , 3 d'un coté 3 de l'autre puis avec un tournevis plat taper délicatement entre les joues .
Attention de ne pas mettre le tournevis en face les trous au risque de déformer les emboitements.
Une fois les joues séparées prendre une douille de 32 pour extraire le roulement , sa sort tout seul.

[philtr6]

J'ai pesé le tube avec l'arbre : 25 kg
Quand il faut le sortir des cannelures c'est pas simple , et quand il va falloir que je remonte tout ça........je pense qu'il va y avoir des coup de gueule