Combien coûte une transfo essence/GPL et y a t'il un kilométrage limite pour le faire....?

Je me demande si je vais pas garder mon vieux break et fourguer la Golf de ma femme...

Facile, 3.000€ pour du costaud, TURBO basse pression possible, puisque que mon ami Grog et son patron, qui ont monté ma 850 au GPL, l'ont fait depuis sur leurs DEUX V70 turbo et UNE athmo.

Compte 100 € de plus, pour mettre un allumage neuf de la cave au grenier, car curieusement, malgré le GRAND sérieux d'AUTOTECHNIGAZ, ils négligent ce poste.

Fausse économie.


la rentabilisation est très rapide, juste l'autonomie du réservoir qui est un peu décevante, et que tu dois t'habituer à rouler sans roue de secours.


Je t'encourage TRES vivement à pratiquer cette intervention, tu ne regrettaras JAMAIS.

Jusqu'à 300.000 km, VOLVO et MERCEDES sont équipable, sous haute condiion toutefois, et sans garantie. après 100.000 km, personne ne garantira.


Mais une analyse d'huile en dit long sur un moteur. Garde la tienne franchement.... Comme je conserve la mienne...inusable... 700.000 km facile apparement pour un de leurs client chef d'entreprse, et 640.000 km pour la 850 d'un de mes amis, larguée à la casse dans le sud, pour une panne de rien sans rapport avec le moteur.

Je te file les adresses en privé, y compris de mon ami qui larga la sienne, mais en roule en V70 GPL et a un salarié qui doit en finir un autre......


Si je trouve un 360 peu kilomètrée, je la monte au GPL aussi.... faut voir la rentabilité en plus... et fini la casse d'échappement !

y a bien quelqu'un qui a réussi à conserver la roue de secours, à l'entrée du coffre, à gauche, en position verticale (un 855 si ma mémoire est bonne...).

Je croyais qu'il fallait le faire bien avant 300000...

Et l'âge de la voiture - ou le modèle - importe peu?...

Bien sûr, l'idéal est de la faire le plus tôt possible, et avant 100.000 km, car plus aucune assurance RC pro ne couvre sinon...logique.

Mais le risque est couramment pris par les pro GPL sur VOLVO et MERCO à plus de 100.000, jusqu'à 300.000 km selon mes contacts.

Voire le site FIEVEZ dédié au GPL.


Roue de secours dans le coffre, bien entendu que l'on peut. Mais il faut la fixer sérieusement....la galette dans la nuque en cas de choc frontale, c'est pas le top.


Perso, je l'ai viré, j'ai une bombe anti crevaison, toujours des pneus en bon état, et une assurance 24h/24h

Quelle est l'économie pour 2500 km /mois par rapport à l'essence ?

En diesel je suis presque à la moitié.

Vois avec ceux qui ont le même modèle que toi pour la conso.

Après, c'est 0.65 le litre en gros.


Avec turbo, tu sera en AG ( ça marche très bien avec celle de Grog et son boss ) et la conso.... je sais pas trop, 12 L/100 je pense.



Ma 850 me donne, en cout, l'équivalent d'une petite essence qui ferait 5/6 L au 100.... pas photo !


Et question pèche, rien à voir avec un TD.... Pas de polution... Pas de préchauffage, démarrage les doigts dans le nez en pleine Sibérie.... pas de douche après le plein de mazout...
Le plaisir de l'essence au prix du gazole....


Pas de révisions coutuses non plus, pas d'injecteurs naze à 120.000 km... de pompe rotative à 1.000 €...


Passe par mail, je vais te mettre en relation avec Grog pour les consos.


Ou demande sur FIEVEZ, le modo roule VOLVO à cause de... heu....